8月20日凌晨，长江口以东水域发生两船碰撞重大事故，造成1船起火，1船沉没，17人遇险，其中3人获救，14人失踪。一名获救者已送医暂无生命危险。截至目前，依然未发现14名失踪人员，生还希望渺茫。

上海海事局消息，8月20日凌晨3时39分，一艘载运约3000吨汽油的油船与一艘砂石料船在长江口灯船东南约1.5海里处发生碰撞，事故造成油船甲板起火；砂石料船沉没。油船有船员14人，砂石料船3人，两船共17人遇险。

长江口两船碰撞事故发生后，上海海上搜救中心先后调派16艘专业搜救船到现场开展应急处置。截至16时30分，共有2艘海事船艇、2艘专业救助船舶、3艘海警船、2艘消防船、4艘清污船、2艘打捞船和1艘拖轮在现场搜救，救起3名落水人员，有一名男性伤者已经被空运至上海市一医院进行救治，目前该男子意识清醒，暂无生命危险，伤情主要是烧伤和骨折。据悉，获救人员中送往医院救治的1名船员来自油船，另外2人来自砂石船，无生命危险。

目前搜救工作是第一位，据上海海上搜救中心消息，20日白天，现场搜救人员在事发水域发现一个带有涉事船舶标志的救生圈，目前还没有新的人员获救，搜救人员正在根据潮流的情况，扩大搜救范围，全力搜寻其余14名失踪人员。截至目前，暂未发现14名失踪人员。

目前距事故发生已超过12小时，多位业内人士认为，碰撞瞬间油船就爆炸起火，14名失踪人员生还希望渺茫。

据了解，船讯网信息显示，涉事油船名为“隆庆1”号，隶属于福建宁顺海运有限公司，全长93.93米，满载吃水5.88米，载货吨3948吨。沙石船名为“顺达11”号。据悉，“顺达11”于16日从上海海域出发，18日经福建后折返。“隆庆1”轮则于19日16时许从宁波出发。两船最近一次航线更新均在20日3时许，位置为长江口东南部海域附近。“隆庆1”号卫星AIS信号3时40分最后一次更新2.9节船速后即消失不见。

现场视频显示，两船碰撞后，油船发生了火灾，燃起浓烟。救援船只在对其进行喷淋作业，救援直升机盘旋在涉事海域上空。

据悉，涉事区域为东方主要航道。根据上海海上搜救应急预案（2017版），造成10人以上、30人以下死亡（含失踪）的海上突发事件为重大事件。上海海事局将根据预案，按照海上突发事件类别，制定搜救实施方案。

据上海海上搜救中心消息，事故发生后，交通运输部、上海市人民政府迅速启动应急响应，上海海上搜救中心调派海事、救助、海警、渔政等部门船艇、直升飞机、固定翼飞机赴现场全力组织做好伤员救治；并同步发布航行警告，设置沉船AIS虚拟应急示位标，划定现场警戒区域，做好船舶交通组织，确保周边船舶航行安全和航道畅通。

上海海上搜救中心昨晚发布“长江口以外水域两船碰撞事故”后续进展：现场指挥船“海巡01”轮根据漂流轨迹预测分析情况，将现场水域划分为9个搜救分区，开展分区搜寻。救助直升机、海事固定翼飞机多次飞往现场执行搜寻任务。市应急局协调消防船“中化应急”轮、市消防救援总队派遣“沪消5”轮装载消防泡沫赶赴现场，根据火势情形多次尝试泡沫饱和攻击灭火。船舶火势反复，时发爆燃，救援力量无法登轮。

吴淞VTS（船舶交通管理中心）配合“海巡01”轮，加强对航行船舶的安全提醒、交通组织以及对难船周边船舶的疏导，全力确保航路畅通和航行安全。

对于油船上3000吨汽油是否泄漏的问题，上海海上搜救中心表示，由于汽油挥发性强加上燃烧，目前在现场还没有发现大面积油污带，为防止油船装载的汽油和自身携带的船用燃油泄漏，已有4艘专业清污船在现场待命，发现泄漏，随时清污。目前，现场未发现明显可见油污，清污船已做好清污作业准备。

对于两船碰撞的原因，海事部门正在调查之中。上海海事局表示，由“东海救102”号参与的事故救援仍在进行，失踪的14人尚无进一步消息。

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