本文来自：沃燊海事

EMSA发布了2016年《商船队船舶质量与安全（Equasis）年度报告》，报告通过Equasis 数据库中的数据，显示2016年全球商船队整体状况，及对船队结构、特点及性能的检查情况。

商船队数量聚焦

· 以数字计算，Equasis船队以中小型船舶为主，吨位高达24.999 GT（80%）。

· 尽管吨位仅占1%左右，但仅小船就占总数的37%。

· 最常见的四种船舶类型依次是拖轮（20.3%）、杂货船（18.3%）、石油和化学品运输船（14.7%）、散货船（12.9%），四种船舶的总数量约占Equasis船队的2/3。以中小型船舶为主。

· 在大型和超大型船舶类别中，散货船（43.1%）、石油和化学品运输船（25.2%）、集装箱船（16.2%），三种船舶数量占船队总数量的85%左右。

· 按吨位计算，大型和超大型船舶占Equasis船队的81%，其中大型石油和化学品运输船、散货船和集装箱船共占84.2%，超大型占83%。

· 最现代的船队由吨位最大的船只组成。回顾往年的统计数字，新造船很明显比以往船舶的吨位大。

报告数据还显示，对于目标船旗国来说，数量上最常见的船是杂货船（30.7%），但是按吨位，最常见的船舶是散货船（42.3%），这是意料之中的，因为这两种船型是最为常见的船舶和吨位（分别为18.3%和34.6%）。

相比之下，非目标船旗国的各类船舶总数所占比例较高，石油和化学品运输船（21.4%）、散货船（19.3%）、杂货船（17.1%）。

此外，报告还指出，海上交通主要集聚在地中海（13.1%）和亚洲（37.5%）两个地理区域，占据Equasis总统计的50%。 在船舶规模方面，地中海地区以小型船舶为主（24.7%），亚洲地区以大型船舶为主（40.2%）。

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