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航海知识
群组类型:公共群组
分类:网站服务
帖子:10 成员:3
楼主

舰艇的舷窗之所以都设计成圆的,并不是为了美观,而是有其一定的科学道理。根据力学原理,圆形比其他形状更能承受?、压、剪等应力。如果舷窗做成矩形或菱形,当它们受到外部的?、压、剪等力时,应力就会集中在矩形或菱形的角上;当应力大到一定程度,舷窗角往往会变形或破裂。这将使船体结构的强度大为降低,并影响到舰船的安全航行。而圆形的舷窗就不同了。当它某一部位受到外力时,它就会把这一外力均匀地分散到各个部位上去,这在很大程度上可以避免因某一处应力过分集中而造成破损的现象。还有,根据数学原理,在周长一定的条件下,圆比其他任何形状的面积都要大;这就意味着在施工量和出现渗、漏现象大致相同的情况下,圆形舷窗采光量最大。另外,圆形又不难看。根据以上理由,设计师们才选中了圆形做为舰船的舷窗。

横推八百里
发表于:2010-04-23 15:26
沙发

解释的不错,呵呵

11105609
发表于:2009-09-04 09:58
板凳

小的细节有时就能决定事情的成败啊

 

88o704
发表于:2010-01-28 20:15
地板

又记得了点知识 谢谢

loveyou56
发表于:2009-12-04 19:43
5楼

战伟?看到你了

啥时候回来的啊?回来打我手机吧15028569144

和你聊聊

根红他们昌亮都有联系吗?

王于渊
发表于:2014-09-08 23:28
6楼

哦这样啊

光明之城
发表于:2014-07-23 12:46
7楼

客機的窗口就是圓角而非正圓, 就是考慮到美觀的因素了, 和貨運成本最低化的目標不太一樣的原故. 而且空中與海面的采光條件也差太多

feelrapeal
发表于:2009-12-12 14:34
8楼


原来如此..

 

shangzhanwei8888
发表于:2009-12-01 15:23
9楼

细节决定成败

bon_we
发表于:2010-08-16 06:48
10楼

很幼稚的

chiefoiler
发表于:2010-10-04 08:33
11楼

謝謝!

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