大多数人对航标的认知还是停留在各种电影场景中海岸上的灯塔，停留在许多文学作品包括哲理名言中，用来寓意照亮人生方向的灯塔。
但那只是航标中一种，还有很多人将实为灯桩的航标称之为灯塔，其实各类航标都有着严格的定义，下面就让我们探究一下真正的航标都有哪些?各类航标专业的定义又是什么？
术语是专门学科的专门用语 。术语具有专业性、科学性、单义性、系统性等特点，是表达各个专业的特殊概念，其通行范围有限，语义范围准确，它不仅标记一个概念，而且使其精确，与其相似的概念相区别；与一般词汇的最大不同点在于它的单义性，即在某一特定专业范围内是单义的；在一门科学或技术中，每个术语的地位只有在这一专业的整个概念系统中才能加以规定。
术语是为了更准确地表达意思，从而使听者更准确地理解表达者的意思，简单来说，术语就是为了准确，为了更好地交流。
新版国家推荐性标准《航标术语》发布实施
航标术语即为航标领域的专业说法，有国家标准进行了专门规定。原《航标术语》国家标准（GB/T 17765-1999）于1999颁布实施至今已有23年，标准规定了航标术语及其定义。
23年来，航标管理、建设、科研、教学、器材生产等领域的新技术、新材料、新工艺和新设备迅猛发展，现有的标准已不能充分囊括这些领域的内容，有的因技术发展已经难以适应,因此由东海航海保障中心、中交上海航道勘察设计研究院有限公司为主要起草单位的新版《航标术语》国家推荐性标准（GB/T 17765-2021）于2021年8月20日发布，现已于2022年3月1日正式实施，全部代替GB/T 17765-1999版本。
新标准在原《航标术语》（GB/T 17765-1999）基础上进行修订与完善，部分术语的定义参照了国际航标协会IALA词典的释义，对部分术语英语译名尽量与国际叫法进行统一，同时结合我国的实际使用情况，使定义更准确、简单易懂，以便标准具有更好的实用性和可操作性。
新版《航标术语》国家标准中常用航标术语有哪些
1、助航标志（aids to navigation；AtoN）
为帮助船舶安全、经济和便利航行而设置的供船舶定位、导航或者用于其他专用目的的助航设施，包括视觉航标、无线电航标和音响航标。
视觉航标（visual aids to navigation）以形状、颜色和灯光等特征，供直观识别的固定式或浮动式的助航标志，又称目视航标。
无线电航标（radio aids to navigation）以无线电波、网络等方式传送信息的助航标志。
音响航标（audible aids to navigation）以音响传送信息的助航标志，如雾钟等。
2、固定标志（fixed mark）
位置固定的助航标志，例如陆地上或水中的灯塔、灯桩、立标等。
灯塔（lighthouse）：装有高光强灯器，射程一般不小于 15 n mile ，还可同时装有音响或无线电助航设备的塔形大型固定标志。通常设在沿海港口等重要位置。
灯桩（light beacon）：设置在陆地或水中，装有发光灯器，射程一般小于15 n mile的固定标志。
立标（unlighted beacon）:设置在陆地或水中，不发光的固定标志。
导标（leading marks）:在同一垂直面上，由两座或两座以上构成一条方位线，一般设置于狭窄航道，作为指向的助航设施，又称叠标。
3、浮动标志（floating mark ）
设置在水中带有浮体的助航标志，例如灯船、浮标等。
浮标（buoy）:锚碇在指定的位置，具有一定形状、尺寸和颜色等特征的浮动标志。
灯浮标（lighted buoy）:装有灯器的浮标，简称灯浮。
灯船（lightvessel）：装有高光强灯器，还可同时装有音响或无线电助航设备，通常设在海港口门、转向点或其他重要水域的船形浮动标志。
大型助航浮标(large navigational buoy；LANBY ):水线处直径在8 m 以上，装有高光强灯器，还可同时装有音响或无线电助航设备的浮标。
4、桥梁助航标志（aids to navigation on bridge）
为保障桥梁和船舶航行安全，具有引导、示位、警告危险和指示通航桥孔及桥柱位置等功能，设置于桥梁（墩）上的视觉、音响和无线电航标。
通航桥孔左侧标志、右侧标志
目前作为航标主力的视觉航标上有哪些常用专业术语
1、航标光学
大气透射率（atmospheric transmissivity）指定长度的大气路径上光的正常透射程度，是表示大气透光特性的一个物理量。
气象能见度（Meteorological visibility）视力正常的人在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认出的大小适度的黑色目标物的最大水平距离；夜间为能看到和确定出的一定强度灯光的最大水平距离。
地理视距（geographical range ）观测者仅受限于地球曲率、大气折射、目标高度和观察者眼高能看到的目标的理论最大距离。
照度阈值（threshold of illuminance）观察者在给定照度的背景下能觉察到点光源存在时，该点光源在观察者眼睛处产生的最小照度值。
灯光射程（luminous range）由灯光的发光强度、大气透射率、灯光的背景条件和观察者眼睛的照度阈值四个因素所决定的灯光最大可见距离。
标称灯光射程（nominal range）在水平能见度为10 n mile（ 相当于大气透射率为0.74)的均匀大气环境条件下的灯光射程。
亮度对比度（luminance contrast）目标与背景间亮度的对比值。
亮度对比度阈值（luminance contrast threshold）给定目标在给定背景下被观察者觉察到时，该目标在观察者眼睛处产生的最小亮度对比度。
节奏光的有效光强（effective intensity of rhythmic light）在同样环境和探测设备条件下，若定光光源和节奏光光源两者的发光强度相等时的定光光源的发光强度。
灯光中心高度（height of light center）灯光中心或灯光焦面与灯光所在地平均大潮高潮面之间的距离，简称灯高。
航标灯（light）为引导船舶航行而设置在岸上或水上的具有灯质、射程等规定特性的发光装置。
日光阀（sun switch）可根据环境光的照度自动开启和关闭光源的器件，也称日光开关。
灯光性质（characteristic of light）作为航标灯识别特征所显示出的特定的光色、节奏和周期的总称，简称灯质。
灯光周期（period of a rhythmic light）有节奏的灯光自开始到以同样的节奏重复时所经历的时间间隔。
灯光节奏（rhythm of light） 灯光周期性明暗变化的规律。
2、海上浮标制式
柱形浮标（pillar buoy）水线以上标身在任何水平方向上观察时呈现的外形特征为矩形的浮标，浮体支柱上端可安装灯器和顶标。
杆形浮标（spar buoy）标体呈细长杆状，垂直设置，且水线以上的标体高度最少为其横截面宽度5倍的浮标。
侧面标志（lateral mark）根据航道走向，用以标示航道两侧界限，或标示推荐航道，也可标示特定航道的 一种水上助航标志。
左侧标（port hand mark）设在航道左侧，标示航道左侧界限的标志。
右侧标（starboard hand mark）设在航道右侧，标示航道右侧界限的标志。
推荐航道左侧标（preferred channel to starboard）设在航道分岔处标示推荐航道在其右侧的标志或用于特定航道时，标示该航道左侧界限的标志。
推荐航道右侧标（preferred channel to port）设在航道分岔处标示推荐航道在其左侧的标志或用于特定航道时，标示该航道右侧界限的标志。
方位标志（cardinal mark）设在以危险物或危险区为中心的北、东、南、西四个象限内，分别标示在该标志的同名一侧为可航水域，也可设在航道的弯段、分支汇合处或浅滩终端。
孤立危险物标志（isolated danger mark）设在危险物之上或其附近，标示危险所在位置的助航标志。
安全水域标志（safe water mark）设在航道中央或航道的中线上，标示其周围均为可航水域的助航标志，也可代替方位标志或侧面标志指示接近陆地
专用标志（special mark）用于指示某一特定水域或水域特征而设的标志。
应急沉船示位标（emergency wreck marking buoy）设置或系泊在新沉船、沉物上，或尽量靠近新沉船、沉物，并标示新沉船、沉物所在位置的助航标志。
3、浮标及系碇系统
浮标系碇方法（buoy mooring method）在不同水域条件下，保证浮标位置的锚链和沉石配置方法。
浮标回旋半径（swinging radius）以沉石为中心的浮标活动半径。
顶标（top mark）安装在助航标志顶部的一个或两个具有一定尺寸和特定形状及颜色的附加装置。
浮体（buoy body）使浮标具有足够浮力的水密体，也称浮鼓或浮具。
灯架（buoy superstructure）设在浮体上，具有一定高度支承灯器的上层建筑。
尾管（tail tube）使浮标在水中保持直立状态，安装在浮体底部的其末端放置平衡锤的管件。
平衡锤（ballast）为增加浮标在水中的稳定性而设置的配重物，又称压重。
沉石（sinker）由铸铁或钢筋混凝土制成，顶部或侧面有系链环，用于系碇浮标的重物，也称沉锤或沉块。
浮标锚链（buoy chain）用于系泊或固定各类浮标的锚链，一般由马鞍链、短链节、半链节、全链节等链节和连接卸扣、末端卸扣、转环等附件组成。根据浮标规格与设标点水深等选配半链节、全链节等。
马鞍链（bridle chain）防止锚链与浮标尾管和平衡锤的绞缠及摩擦，连接浮标与锚链的马鞍形链节。
短链节（short chain）长度约 4.5 m的一种浮标锚链。
半链节（half-chain）长度约 13.7m的一种浮标锚链。
全链节（full chain）长度约 27.5m的一种浮标锚链，也称长链节。
旋转环（swivel）为预防锚链因浮标转动而发生连接扭结而设，可在水中自由旋转的配套组件。
连接卸扣（joining shackle）连接锚链与锚链，有一可拆装的横栓插入其开口一端的孔眼，用销钉或螺栓固定的组件，又称链卸扣。
末端卸扣（end shackle）连接浮标与马鞍链或连接浮标锚链与沉石，环较长且开口较大，插入的横栓伸出环的头部，用扁开口销锁紧的组件。
地 链（ground chain）辅助沉石增加爬驻力，防止沉石受到向上拉力而移位所设的浮标锚链卧于水底的部分。
无线电航标术语
1、船舶自动识别系统（AIS）
AIS航标(AIS aids to navigation) 使用AIS 21号电文播发，提供船舶导航、定位、避险或其他助航信息的一种航标。
实体AIS航标(real AIS AtoN) 设置在实体航标上，且使用AIS 21号电文播发该航标相关信息的AIS装置。
虚拟AIS航标(virtual AIS AtoN) 由AIS台站通过21号电文播发的不存在实体航标的航标信息。
合成AIS航标(synthetic AIS AtoN) 由其他AIS台站通过21号电文播发相关信息的实体航标。
2、雷达信标
雷达信标（radar beacon） 用于回答雷达询问的应答器。
雷达应答器（racon） 与船用雷达配合使用，工作在航海雷达频段内的接收和发射设备，也称雷康。
雷达反射器(radar reflector) 具有较强反射能力，向平行于入射方向反射雷达波的无源设备。
3、陆基导航系统
无线电指向标(radio beacon)工作频率为 283.5-325 kHz 的无线电测向系统，又称无线电信标。
4、星基导航系统
全球卫星导航系统(global navigation satellite system；GNSS ）能在全球范围内提供导航服务的卫星导航系统的通称。
北斗卫星导航系统（beidou navigation satellite system；BDS）由中国研制建设和管理的卫星导航系统。为用户提供实时的三维位置、速度和时间信息，包括公开、授权和短报文通信等服务。
全球定位系统（global positioning system；GPS）由美国研制建设和管理的一种全球卫星导航系统。为全球用户提供实时的三维位置、速度和时间信息，包括精密定位服务（PPS）和标准定位服务（SPS）等服务。
5、地基增强系统
差分(differential) 一种改进无线电导航系统定位精度的技术。通过确定已知位置的定位误差，随后将该误差或校正因子发送给在相同地理区域内使用同一个无线电导航系统信号源的用户。
差分全球卫星导航系统（differential global navigation satellite system；DGNSS）采用差分技术，提高GNSS用户定位精度的系统。
差分北斗卫星导航系统（differential BDS；DBDS）一种采用差分技术提高局部范围内BDS用户定位精度的卫星导航系统。
无线电指向标差分全球定位系统（ radio beacon-differential global position system；RBN-DGPS） 利用无线电指向标频率资源作为差分数据链，进行DGPS 服务的系统，其工作频段为283.5—325 kHz。
专业航标人必须了解的航标管理术语
航标配布设计(placement design of aids to navigation) 根据水域的自然条件、航道及船舶交通状况等，为船舶航行安全和定位提供助航服务，布设的视觉、音响、无线电航标系统设计。
专用航标(private aids to navigation) 在专用航道、锚地和作业区以及相关陆域，为特定船舶提供助航、导航服务或保护特定设施等而设置的航标。
航标维护(maintenance of aids to navigation) 为保障航标正常工作和效能，对其结构、设备等实施的所有检查、更换、修理等活动，包括航标巡视、巡检、保养和修复等四类作业，又称航标养护。
航标巡视(visual inspection of aids to navigation) 运用视觉或其他等效技术手段对现场航标位置、涂色、结构、灯光、无线电信号等助航效能的完好性进行检查。
航标巡检(onsite inspection of aids to navigation) 为持续保持航标处于良好状态，定期对航标结构、设施、设备等进行的现场检测、局部保养或零部件更换等作业。
航标保养(major repair of aids to navigation)以航标全寿命周期为依据，定期实施的航标整体更换或维修作业，包括浮动标志的起吊更换和固定标志的修理、修缮。
航标修复(emergency repair of aids to navigation) 航标故障发生后，在一定时限内通过现场检测、零部件更换、修理修缮或整体更换等作业，排除故障，恢复助航效能。
航标维护座天数(amount of aids to navigation maintenance) 航标设置数量与其维护天数之积。
航标正常率(normal rate of aids to navigation ) 一个区域内保持正常的航标座天数与航标维护总座天数的比率。
航标维护正常率(normal rate of aids to navigation maintenance) 一个区域内航标维护总座天数与未能在规定时间内恢复正常的航标失常座天数之差同航标维护总座天数的比率。
航标失常(failure of aid to navigation) 航标不能显示其对外公布所述特征的技术状态。
灯光失常(failure of light) 航标灯的灯质和射程处于不正常的技术状态。
航标动态(dynamic of aids to navigation) 航标管理部门按一定程序对外公告的航标变动信息。
航标效能(efficacy of aids to navigation) 所设置航标的助航服务和由于提供助航服务所带来的船舶航行的便利、安全风险的降低、营运效率的提高以及船舶污染水域环境风险的降低等相关功能的总和。
航标遥测遥控系统(remote monitoring and controlling system) 实现远距离航标监视、测量和控制的系统。
E-航海(E-Navigation) 通过电子的方式，在船上和岸上收集、整合和显示海事信息，以增强船舶从泊位到泊位的全程航行能力、相应的海上服务能力、船舶安全和保安能力以及保护海洋环境的能力。
航海通告(notice to mariners) 将海区、港湾的航道、航标变动情况以及水上工程施工、航行规则、航行注意事项等信息迅速以书面形式通告航行船舶和有关单位的文件。
航行通告(notice to navigator) 由国家主管机关以书面形式或通过报纸、广播、电视等新闻媒介，向各种船舶、设施及人员发布的管辖水域内影响或可能影响水上交通安全的水上水下施工作业、水上竞赛活动和特殊区域划定、改动或撤销等告晓性公文。
航行警告(navigation warning) 通过海岸电台用无线电手段及时迅速地将航道变化、新设或调整航标等重要信息通告在航船舶的警告。
改正通告(notice to corrections) 刊登中国沿海海区航行要素变化信息以及海上施工作业信息，用以改正中华人民共和国海事局出版的航海图书，并为航海用户提供有关航行安全的服务信息。
航标表(list of lights) 供航海人员等用户使用的航标汇总表。
结束语
专业术语运用在各行各业之中，是相对日常用语而言的，一般指某一行业的专有名称简介，大多数情况为该领域的专业人士所熟知。
新版《航标术语》国家推荐性标准（GB/T 17765-2021）对统一、规范我国航标管理、建设、科研、教学、器材生产等领域意义重大，需要航标相关领域人员有所了解，特别应为航标专业人士所熟知，以便更好地将航标专业领域的相关内容进行准确表达，更规范地使用航标名词、名称。
本期供稿：东海航海保障中心上海航标处
责任编辑：航保君
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