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2022年了，一个电话就能换班，你为什么还要去拉横幅？！

文 船舶工程大师

临近年底，船员回国换班的越来越多，而拉横幅事件这两天频频出现在公众面前。要换班的船员们无助的呐喊着我要回家，我要休假……这几件拉横幅事事件最终结果无一例外打了交通部的船员换班专班热线电话后，经过专班人员的协调后换班回家。

那么笔者不禁要问，为什么船员难以换班不去打交通部的电话，而去拉横幅呢？众所周知，交通部专班的电话能打通且协调后船员可以顺利换班的。

我们先来看看交通部的船员换班热点电话的流程：

船员或者公司打电话给交通部船员换班专班热线，他们得到求助以后，会让船员所在的公司写一封换班求助信，说明换班的急迫以及困难；求助信发到专班的邮箱，有专门的人员去协调解决船员问题，船员只需要静静等待，不出意外两三天即可换班。

专班联系电话：010-65299809

专班工作邮箱：cyhb@msa.gov.cn

从以上流程看，求助程序简单且能顺利解决换班问题，那么我们回到前面的话题，为什么船员对这灵丹妙药视而不见，而去走极端拉横幅呢？

1.船员不知道有交通部换班专班的存在

船上是个封闭空间，虽然很多船有网络，但是并不普及。由于信息差的存在，很多船员并不知道交通部开了船员换班专班热线电话；当公司说不能换班时候，他们第一反应是失落，又找不到解决的办法，只能拉横幅了！

2.船员不相信交通部换班专班会解决问题

有的船员知道交通部换班专班的存在，但是之前六部委的文件对换班没有起到大的作用，所以他们不再对此专班抱以希望；加之网上流传，拉横幅就能解决换班，从而走了最简单粗暴的道路。

 但是无论哪种情况，有一个角色——航运公司，它始终躲在后面，把船员推在面前。那么当代理告知船员不能换班时候，为什么航运公司不去拨打船员换班专班热线电话呢？从专班流程来看，就算船员打了，还需要公司书写信件发给专班。

1.船员公司不知道船员换班专班的存在

这个根本不可能，每个公司都掌握着大量及时信息，他们不可能不知道此专班的存在！但凡有公司说不知道此专班的存在，都是昧着良心说话！

2.船员公司没有告知船员有换班专班的存在

这个很有可能，很少有船员公司会自动告知此类消息，一是船员没有必要知道，换不了班公司去解决就行了；二是此消息不属于公司内部重要消息，船员可知可不知。

3.船员公司不想让船员休假

这样分两种：

a.     船员合同期未到休假，合同期未到，公司不愿让他们休假，所以消极处理b.     在船船员合同期到了，新招募船员成本增加，又加之过年，所以不愿意在船船员换班休假。

4.船东公司怕得罪港口

有些船东怕得罪码头，所以如果打了专班电话，码头会认为此船东背后捅刀子，当船东的船再次来时，会有穿小鞋的概率存在。然而拉横幅就不一样了，这是船员自发行为，与公司无关。

换班不仅仅是船员的问题，某些船员公司不应该为了私心不去告知船员有换班专班的存在，不应该让船员自己去打交通部的专班热线，更不应该让船员去拉横幅激化冲突。

从136号文件出台，到各个部门积极响应136文件给船员换班开辟绿色通道，都2022年了，一个电话就能换班，你为什么还要去拉横幅？

根据136号文件第五项作好信息发布和政策解读等工作，航运公司需要指导船员通过合法途径反映诉求，通过合法途径维护自身权益，维护社会和谐稳定。政府部门都在响应国务院136号文件的号召，那么航运公司又做了什么呢？指导船员通过合法途径反映诉求了吗？指导船员通过合法途径维权了吗？又为和谐稳定做了什么呢？总不能拿着文件让别人对自己给予便利，而对自身要求做的事绝口不提吧！

在此，我们呼吁：

请航运公司按照136号文件指导向船员传达交通部船员换班专班热线电话，指导船员通过合法途径反应相关诉求！

请船员遵循136文件指导精神通过合法的途径去维护权益！

请船员公司在被拒绝换班后，第一时间联系换班专班热线！

请媒体人收到船员曝光拉横幅事件，请告知船员拨打交通部换班专班热线，不再去发拉横幅文章以免造成恶劣影响！

请船员朋友把交通部船员换班专班热线转发给自己的朋友，让消息传遍海员圈的每一个角落！

写在最后的话，潮水褪去方知谁在裸泳！有些公司浑水摸鱼转嫁矛盾，总是把自己的不作为的锅甩给政策；现在政策有了，又有国家的专班去协调船员换班，某些公司不去提高为船员服务质量，进而转嫁激化矛盾，迫使船员拉横幅，请业界的广大船员们明辨是非！

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