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52名船员遇险!台湾海峡失控漂航工程船成功获救

目前,“企业6”轮已由“东海救113”轮拖带至广东南澳海域。
管理员 2021-10-15 17:04
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10月13日13时许,交通运输部东海救助局“东海救113”轮成功接拖因台风已经在台湾海峡失控漂航170海里的无动力工程船“企业6”轮,标志着持续两天的救助任务圆满结束。

受今年第18号台风“圆规”和冷空气共同影响,10月11日,台湾海峡最大风力达10-11级、阵风12-14级,浪高5米。11日下午,在福建南日岛附近海域以及长乐机场附近海域,有两船遇险,58名船员被困海上,情况十分危急。

交通运输部高度重视,立即指示东海救助局全力做好人员救助,确保自身安全,交通运输部救助打捞局也第一时间对险情处置方案进行具体指导。东海救助局接福建搜救中心请求后,立即指派东海第二救助飞行队 B-7346和B-7345 两架救助直升机分别从福州长乐机场、厦门高崎机场起飞前往现场救援,同时 先后增派专业救助船“东海救115”“东海救113”轮赶赴事发海域。

据了解,被困南日岛附近海域的是一艘无动力工程船“企业6”轮,该船遭遇大风浪锚链断裂失控,向西南方向飘移,船上共有42名船员遇险。下午15时38分,两架救助直升机紧急出动,快速抵达到达事发海域,遇险船舶由于锚链断裂,失去动力,处于漂航状态,无法调整航向配合救助直升机进行救援。同时事发海域受台风影响,海浪托着船甲板上下起伏摇摆,并且遇险船舶为大型工程船,配有吊臂、作业塔等高空作业设施,对悬停吊运造成较大阻碍。

经过低空侦察后,机组趁海浪稍显平静的间隙,抓紧时间放下救生员,由于船舶一直晃动,救生员无法站立,为避免遇险人员在转运过程中摔倒、撞伤,救生员只能在船舶晃动幅度相对较小时,迅速吊运遇险人员,其余时候只能牢牢抓住船甲板安全网保持平衡和安全。机组人员先后分4批次成功救起33名遇险船员,船上剩余9名船员决定留守配合救助作业。

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此外,同时遭受大风浪影响,干货船“金湾女王”轮在长乐机场附近海域出现走锚失控,船上16名船员随船遇险,请求紧急救助。由于此时已经接近日落,海面能见度逐渐降低,为确保任务能够安全高效完成,刚刚执行完“企业6”船救助后,在长乐机场降落的救助直升机B-7345机组来不及休息,立刻进行加油补给后,再次从长乐机场紧急起飞,赶在日落前,奔赴事发海域。傍晚18时成功救起10名遇险人员,另外6名船员留船值守。

10月12日,由于现场海域风高浪急,“东海救115”轮在拖带作业“企业6”船过程中,工程船强力缆出现断缆现象。为保障船上剩余9名船员安全,中午11时40分收到东海救助局任务书后,东海第二救助飞行队救助直升机B-7345再次从厦门高崎机场起飞,到达现场后,机组人员克服困难安全将剩余全部遇险船员转运至“东海救113”轮上。

截止12日16时,东海救助局共救助52名遇险船员,“东海救113”轮正对锚链断裂失控遇险的“企业6”轮实施救援中。

13日早晨,“企业6”轮以每小时3节的速度已经整整漂航170海里,如不及时处置,将对台湾海峡过往船舶航行造成重大安全威胁。9时20分,东海第二救助飞行队救助直升机“B-7345”将相关人员转运回“企业6”轮,配合一旁守护的“东海救113”轮带缆。经过3小时奋战,救助人员克服现场恶劣海况,终于成功带缆。目前,“企业6”轮已由“东海救113”轮拖带至广东南澳海域。


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