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万吨海巡船想象图

据官媒消息，中国已在黄埔造船厂开建新一代大型海巡船，耗资6.76亿人民币，约9710万美元，排水量达10700吨，长165米，宽20.6米。根据之前的报告，该船将于明年9月份完成。随着该船加入中国海巡，海巡将首次拥有排水量超过万吨的大型巡逻船。而在此之前，海巡最大的海事巡逻船海巡01号满载排水量不过5418吨。而之前下水的两艘万吨级巡逻船配备给了准军事色彩更为浓厚的中国海警。

据媒体报道，该船由广东省海事局委托建造，这意味着该船将主要会在南海海域运用，可以执行从交通管理执法，搜救任务到处理污染等各类行动。因为在南海的广大海域中，小型船只的执法能力明显是不够的。

万吨海巡船CG图

中国由于历史原因没有成立类似其他发达国家的海岸警备队，而是由不同的部门组成了多达五个不同类型的海上执法力量。其中海事局有两万名工作人员，是五支执法力量中规模最大的。海事局归交通运输部管辖，要负责管理水上交通安全，防治船舶污染，管理通航秩序和航海保障等。随着我国对南海诸群岛的进一步开发，未来在该水域行驶的船只会进一步增多，以往千吨级的执法船将逐渐变得力不从心。在马航客机事故发生时，我海事部门就曾派出海巡31号船前往执行搜救任务。此番海事局下决心建造万吨级海巡船正是为了应对未来更为复杂的执法情况的未雨绸缪。

海巡31号船

在此之前中国建造的最大的执法船为海警2901和3901船，外界预估其标准排水量大致为9000吨，满载排水量可达11000-12000吨左右。由于归准军事色彩浓厚的武警所有，这两艘舰配备有76毫米的中口径舰炮，可以直接参与打击非法犯罪活动。当然，如此重武装的海警船平时执勤有牛刀杀鸡之嫌，更多的是以备不时之需。而民事色彩更为浓厚的新型海巡船则会强调更高强度的执勤。

3901船

海巡船军事色彩不浓，可以方便地出现在各个海域。该船要求航速不低于25节，除极地外无限航区。16节经济航速下续航力达10000海里，自持力达90天。要求船体宽，适航性好，能在9级海况12级风力下安全航行，以适应南海的夏季台风天气。全船搭载执法人员100名，可搭载救援人员200名。相比较海警船，海巡船更强调海上消防，靠帮救援，污染管理，长期巡逻等。

由于历史原因，我国在海上执法力量的发展上长期落后于发达国家，如美国海岸警备队和日本海上保安厅等。我国的造船业已经跨入世界先进水平，要建造优秀的海事船只不存在技术难度，只要资金到位，一切顺理成章。相比较装备，专业的海事执法人员同样重要，人才队伍的培养亦是重中之重。随着我国从陆权大国跨向海权大国，需要更先进完善的执法力量和执法体系，才能守卫祖国的海上利益，保障经济的海上生命线。（军务鱼）