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我为机舱抱不平!!!!!!


WGDEYG 2005-11-02 00:05 发帖在【共建诚信】 0
机舱的劳务费太少了,干的活却最多(很多很多船都是这样的),这就不说了,更可气的是还要受驾驶部的指指点点,没有天理.真是干的多错的也多...... E-MAIL:WGDEYG@MAIL.CHINA.COM 欢迎评论! 我只是希望驾驶部的弟兄们别太那个了,毕竟都是打工的!

[本帖已被作者于2007年4月7日19时14分44秒编辑过]

  会员

以下是引用 seajoy 在 2006-9-25 15:53:00 的发言片段：
其实驾驶员也是很辛苦的,从上船到下船,周而复始,每天都得干满八小时,一天站八个小时已经够累了,八小时之外还要做很多自己主管的工作,船靠码头时也跑不了,下地时间长点都不行,很多时候还羡慕机舱的呢!

顶，，，，

而且，，，从没听BF说，船上的机舱驾驶不合的～～～关系都蛮好的，经常去大管那里坐倒喝茶聊天～～

 



沙发 发表于 2007-03-29 22:19 回复(0)

  会员

以下是引用 040611 在 2005-11-2 8:42:00 的发言片段：
有道理，如果出去，就是同胞，本时同根生，相煎何太急！
非常赞同！

板凳 发表于 2007-03-30 10:05 回复(0)

  会员

26楼的和30楼的,只能说你们无知.不管甲板还是机仓还有服务部,我们都有一个共同的名字--海员,既然分这几个部门,就说明少了谁都不行,你那样看就好象马季说的相声---五官之争.不知道你的机仓有腰肌劳损,而甲板没有的结论从何而来,可能是你碰到的正好机仓里有腰肌劳损的而甲板没有.凭心而论,甲板和机仓比较,机工和水手工作的付出应该是不相上下,各有各的苦衷,驾驶员和轮机员比较,体力上轮机员的付出应该比驾驶员多,思想压力上你们得承认驾驶员可比轮机员大.至于说机仓钱比甲板少,我还得反驳一下,我做过5条外派船,基本上是差不多,除了有一条散货,机仓没有扫仓,可机仓的修理费也不少,还有一条集装箱,机仓的修理费比我们甲板多不少呢!关于钱的问题,我认为不管是甲板还是机舱应该是差不多的.在船上,甲板的老是说不如做机舱,机舱的老是说不如做甲板,其中的酸甜苦辣,只有做了才知道.前世好几百年的修行才修得在一条船上,就让我们大家和睦相处不好吗?

地板 发表于 2007-03-30 23:14 回复(0)

  会员

兄弟醒醒吧，首先你上船就没把自己定好位置，机舱也好，甲板也好，都是为船舶服务，干好本职工作，关于扫舱，一个公司一个制度，有的公司只有水手扫，有的公司全船扫，但人员归大副同一调配，专业不同，机舱扫舱很多事需要甲板的协助，所以我劝各位弟兄不要为一点小利影响大局

5楼 发表于 2007-04-02 15:00 回复(0)

楼主

  会员

要是都平等对待就好了!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

6楼 发表于 2007-04-07 19:15 回复(0)

  会员

兄弟,你有点本位主义哈.

7楼 发表于 2007-04-08 15:25 回复(0)

  会员

机舱本来就在下面了在上面就成飞机了 那为什么不不把主机装在驾驶台呢 晕死

8楼 发表于 2007-04-09 14:05 回复(0)

  会员

机舱本来就在下面了在上面就成飞机了 那为什么不不把主机装在驾驶台呢 晕死

9楼 发表于 2007-04-09 14:08 回复(0)

  会员

机舱人员所做的工作，所担负的责任，也很大。所处的工作环境更恶劣。船驳的正常航行同样离不开我们。

10楼 发表于 2007-04-20 22:01 回复(0)

  会员

咳....都一样的,看你2轨的本事啊,你2轨人好点,机舱干活轻松点.2轨人那个的话,你就不好做人了啊.甲板跟机舱一般不碰面的啊,主要的都是人际关系的问题!!!!!

11楼 发表于 2007-04-24 14:45 回复(0)

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