海员同志门,你们辛苦了.作为一名为毕业的学生关于船上的是是非非还没有什么分辨能力,仅就自己身边的事实发表一下看法,希望能给大家带去一点帮助,同时也希望大家能在就业方面给予指导.
关于青岛大通,我们学校去年毕业生就业时共签了轮机和驾驶达30人,签协议时
他们把公司说的天花乱转,可等到了公司弊端一一报漏无疑.
他是一家民赢企业,船上亲属关系第一,工作第二.谈不上什么公平.工资什么的
经常克扣.最另我们心惊的是他的船况毫无安全可言,他们的船大部分是收购的二手船,听说有名同学上的一条船一个星期竟然失了3次火,堵漏经常的事.超载更平常公司有不成文的规定,大副配积载时超载按吨位发奖金.我们学校的实习生实在无法承受这种压力特别是没有安全的情况下纷纷要求辞职,可公司不答应扣他们的
证书,要求交3000元的违约金.没办法为了生命安全,再的金额也的交.现在总共以有十几位辞职了,真为他们感到同情,更为还在船上的同学担心.谁来保护我们的合法权益和安全呢?海事局难道就不管吗?
关于青岛大通,我们学校去年毕业生就业时共签了轮机和驾驶达30人,签协议时
他们把公司说的天花乱转,可等到了公司弊端一一报漏无疑.
他是一家民赢企业,船上亲属关系第一,工作第二.谈不上什么公平.工资什么的
经常克扣.最另我们心惊的是他的船况毫无安全可言,他们的船大部分是收购的二手船,听说有名同学上的一条船一个星期竟然失了3次火,堵漏经常的事.超载更平常公司有不成文的规定,大副配积载时超载按吨位发奖金.我们学校的实习生实在无法承受这种压力特别是没有安全的情况下纷纷要求辞职,可公司不答应扣他们的
证书,要求交3000元的违约金.没办法为了生命安全,再的金额也的交.现在总共以有十几位辞职了,真为他们感到同情,更为还在船上的同学担心.谁来保护我们的合法权益和安全呢?海事局难道就不管吗?
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