在校的学生们你们毕业后，有部分学员还是决定去跑船。在此我谈谈我自己当年做学生时的体会和现在我对学生的了解。
当年，我跑的第一条船，是我们公司的"F”CLASS－是旧船,船是旧，但机舱很大。不瞒笑话，我第一天下去迷路了。
上船的第一任务：是了解各个设备的位置和名称，这一步是为你自己抄表和查管路打基础。
第二任务：就是抄表，目的是协助ENGINEER，并且让你自己明白DATA OF ENGINE，让你思考ENGINE的参数，在哪些范围内是正常的？当你发现不对时，要学会思考为什么？学生时代，往往会犯点错，反错可以让你进步，不要怕别人说你，吃一堑，长一智。
第三步：就时PIPING SYSTEM，这是最难的，也是做ENGINEER'S FAMILIZATION .刚开始时，可能没头绪，你可以问SENIOR ENGINEER。一般的船都会有管路图，看明白管路图，知道管路之间的前后两个设备，在查阀与管路。
今天就写到这里。
当年，我跑的第一条船，是我们公司的"F”CLASS－是旧船,船是旧，但机舱很大。不瞒笑话，我第一天下去迷路了。
上船的第一任务：是了解各个设备的位置和名称，这一步是为你自己抄表和查管路打基础。
第二任务：就是抄表，目的是协助ENGINEER，并且让你自己明白DATA OF ENGINE，让你思考ENGINE的参数，在哪些范围内是正常的？当你发现不对时，要学会思考为什么？学生时代，往往会犯点错，反错可以让你进步，不要怕别人说你，吃一堑，长一智。
第三步：就时PIPING SYSTEM，这是最难的，也是做ENGINEER'S FAMILIZATION .刚开始时，可能没头绪，你可以问SENIOR ENGINEER。一般的船都会有管路图，看明白管路图，知道管路之间的前后两个设备，在查阀与管路。
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