《一个中国家庭的航海梦》，是新西兰一家华人电视台为旅居斐济的北京人张伟一家三口自驾帆船航海而拍摄的一部电视新闻纪录片。这部纪录片播出后，在帆船航海界引起了巨大反响。因为那些遍航世界各地的众多西方航海者，从没有见过一艘悬挂着中国五星红旗的航海帆船，更不知道还有这么一个醉心于航海的中国家庭。可以说，张伟一家是“中国帆船航海第一家庭”。
前不久，记者采访了从斐济回国探亲并准备于今年8~9月开始“环球航行”的张伟。
梦开始的地方
　　1996年，张伟带着妻子顾秀珍、女儿张珊珊，举家从北京移居到了南太平洋岛国斐济。在他工作的服装厂对面，有一个帆船停泊码头。张伟每天下班在海边散步，都能看到一些帆船进进出出，但从没有研究过这些船是干什么的，也不懂帆船航海是怎么回事，印象中，这就是一个停船的码头。
　　1997年的一个傍晚，张伟偶然发现这些大大小小的帆船上都挂着不同国家的国旗，有法国的、英国的、德国的，还有美国的……当时他突然产生了一个疑问：这么小的船是怎样远涉重洋到这里来的呢。这大概是他第一次对帆船产生了兴趣。
　　出于好奇，张伟就开始到码头上的酒馆、咖啡厅去与那些来自世界各地的帆船航海者一起喝酒聊天。交谈中，有些航海者很热情，给张伟讲航海知识和帆船航海的乐趣。当然，也有些人在谈及帆船航海时，摆出一副不屑一顾的神情，那意思是说，帆船航海与你们中国简直就是不沾边，中国人还想航海？笑话！有人甚至直截了当地对张伟说，跟你谈航海，简直就是瞎耽误功夫，你不会懂的，中国人不配谈航海。听了这些讽刺挖苦的话，张伟心里特别生气。从那时起，他就想，我一定要买一条帆船，并且一定要在中国注册，再挂上中国的五星红旗到世界各地去航海，去环球航行，让你们老外看看，中国人会不会航海，让中国的五星红旗在你们国家的港口迎风飘扬……
　　从此，张伟的业余时间几乎都用在了学习航海和了解帆船上。经过两年的刻苦钻研，张伟对帆船及航海有了较深的了解，他决定买一艘帆船去航海。1999年底，他买了一艘法国产的二手帆船。该船长10米，排水量15吨，适合远洋航行。张伟又把船彻底地大修了一次，并开始到海上练习航海。一年很快过去了，船修好了，张伟也学会了驾船使帆。这时他辞去了服装厂的工作，退掉了在岸上租用的房子，携妻女举家搬到船上住。从此，一个中国家庭的航海梦开始了。
　　首次触海，夫妻携手驾船
　　2000年底，张伟一家搬到船上一个多月后，帆船的各种航行证件和手续也相继办全了。于是张伟一家开始了第一次远程航海。第一个目的地是瓦努阿图，因为两国之间直线距离只有数百海里，一般只需4天就能到达，比较适合初学者。
　　第一天出海，顺风顺水，张伟帆船的航速一直保持在10节左右。但是到了第二天，他们就遇到了无风天气。不过为了练就使帆技术，张伟没有使用机器。就这样，一家人在海上漂行了8天，第9天才驶进了瓦努阿图的首都苏瓦港。第一次航海，张伟的妻子、女儿都晕船。9天中，妻了晕吐了4天，13岁的女儿则9天都躺在床上，根本下不了床。由于这条船是人工掌舵的，因此张伟不得不和妻子轮流驾船：每天下午6时至第二天10时张伟掌舵，白天10时至下午6时妻子顾秀珍掌舵。就是在这次航海中，张伟和妻子都学会了掌舵、驾船、使帆。
　　在瓦努阿图停留了三个多月，一家人一边游历众多美丽奇异的太平洋小岛，一边总结航海经验，体验当地土著人的神秘生活。
　　随后，他们决定把船开到新西兰去，买一个自动驾驶仪装在船上。这段航程让张伟一家体会到了航海的艰辛和乐趣。在驶入一路顶风的西风带时，小帆船只能走“之”字形曲线，1000海里的直线距离，却航出了3000多海里的航程，足足花了29天的时间。小船一路颠簸，不让人有一时的消停，而且就在已经看到了新西兰奥克兰港口的时候，又遇到大风浪。一家人只能在港口外顶风漂了一天多，直到第二天半夜3点，风停了，才调整航向，驾船驶入港口。第二天，他们在接受海关检查时才发现，帆船的前帆被风撕扯得就像战场上的旗帜一样破碎。
　　当张伟的船驶入受检码头时，很多来此避风的航海者跑过来迎接他们，并热烈鼓掌。张伟与这些外国航海者素昧平生。后来才知道，他们是在为中国航海人和船上的中国国旗而鼓掌。当时，海关官员也十分兴奋，因为他从没有检验过中国帆船。他打电话向上司建议应给予中国船与欧美帆船同等的待遇验关进港，还为张伟一家办了一个3个月的旅游签证。
就在张伟一家在新西兰停留期间，当地一家华人电视台要为张伟一家拍摄一部电视新闻纪录片———《一个中国家庭的航海梦》，并聘请正在奥克兰搞个人画展的翟墨为张伟一家拍摄。翟墨在张伟船上采访了一个星期，完成了拍摄，两人也成了好朋友。
　　风浪坚定了他征服世界的信心
　　2001年，在新西兰，张伟又策划了一家人从斐济绕澳大利亚北部海峡，进入印度洋到南非的航海计划。于是，他们决定先从新西兰返回斐济首都维拉进行整修。但就在这次航行中，他们遇到了严峻的挑战。
　　船出奥克兰港，真可谓一帆风顺，短短4天就已驶过了近一半的航程。但此时，一股强大的低气压袭来了。这可是一场时速达50海里的大风。
　　船很快被卷进了低气压中心。张伟当即将所有船帆收至最小，但船仍被大风吹得在大浪里飞驰。看了一下气压表，已到了980毫帕，已处在低气压中心了。四周的10米大浪犹如一面面水墙，小船在波峰浪谷里如一片树叶任其飘摇。张伟一家在惊涛骇浪中左突右冲了两天，仍没有冲出低气压中心。10米大浪一次次把船打离了航向，但自动驾驶仪又一次次摆正了航向。当张伟准备再一次冲出巨浪包围时，一个巨浪扑天盖地从头顶压来，船一下子被打翻了，桅杆倒在了水面上。张伟奋力将船摆正，他感到不能再与巨浪硬拼了，于是调整了航向，随大浪漂泊，等待低气压移出该海域。又与10米大浪耗了一天的时间，低气压总算移走了。海上的风浪也小了许多，一家人重新挂起帆，调整航向朝斐济进发。
　　经历了这次大风浪的洗礼，张伟航海的信心更足了。到达斐济后，他产生了环球航海的想法，为此，他暂时放弃了去南非的计划，开始做环球航行的准备：一面维修帆船，配置各种设备，一面到附近几个国家去航海，以提高航海能力和技术。
　　女儿张珊珊从13岁起就跟父母过着航海生活。三年过去，她已成了一个小“航海家”了。能驾船、会使帆，对船上的各种先进设备样样精通，除了升帆需要父母帮忙外，航海的其他工作都能自行打理。珊珊的学习成绩很好，在当地学校是一个好学生，懂英语，会法语，现在又在学日语。张伟家每航行到一国需要报关时，都是她这个“语言天才”出面交涉的。由于怕在航海中耽误上学，她随船出海时一直是坚持自学。谈及女儿，张伟眼里充满了自豪。
　　由于环球航海的危险性较大，时间又长，怕耽误了孩子学习，同时也从安全方面考虑，张伟在制订环球航海计划时，选择了不带妻女驾船航行的方案。在2002年张伟将帆船开到澳大利亚时，就已将妻、女安置在了澳大利亚。现在，他将会同在北京的朋友王连杰一同去环球航海。
　　2003年3月，张伟申请了3年的“中华人民共和国船舶国际证书”终于拿到手了，这可是中国颁发的第一个帆船航海国际证书。有了它，张伟就可以环球航行了。为了这次环球航行，张伟做了精心的准备，对每一段航路都做了精心策划，大小航海图准备了近千张。张伟对记者说，我环球航海，不图名，不图利，只要对国家、民族有利，对***有益，我就去干。我们这次环球航行完全是自费航海行为，如果有人资助，我们表示感谢，没人资助，我们也会按期起航。我们就是要用实际行动，向世人证明，中国人不仅懂航海，也有能力航海，还能环绕地球航海。环球航海，我们最渴望的就是成功，即可为2005年纪念郑和下西洋600周年献上一份厚礼，又可为2008年***开一个好头。为了能给家乡北京2008年奥运会增光添彩，为宣传北京奥运出力，他给他的帆船起名为“新奥运”号。他们原计划于2003年7月13日从澳大利亚起航，但因“非典”疫情影响，环球航行时间推迟在今年8~9月间。
　　此次，张伟、王连杰环球航海的起点选择在澳大利亚东岸的布里斯班港。他们将向西越过海峡进入印度洋，经查戈斯群岛、马尔代夫、亚丁湾、红海、苏伊士运河、土耳其、地中海，力争在2004年7月到达希腊雅典，参加奥运会；再从雅典出发，经意大利、法国、西班牙、直布罗陀海峡、葡萄牙、摩洛哥、加那利群岛、佛得角，横渡大西洋到巴西，再去迈阿密、巴哈马群岛、海地、波多黎各等地，经加勒比海，穿过巴拿马运河，经加拉帕戈斯群岛、马克萨斯群岛、塔希提岛、库克群岛、西萨摩亚、加罗林群岛、关岛、东京，最后回到中国上海，而后北上帆船注册港口天津。他们预计将于2006年3月完成整个环航，全程历时约两年半。