站长看过来：如此夸张的工资是不是骗局？-共建诚信-中国海员之家

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站长看过来：如此夸张的工资是不是骗局？

liyanguilyg 2004-12-08 19:49 发帖在【共建诚信】 0

站长看：中外运这个公司，地址在北京西直门，是属于外经贸部的，他们前段时间去集美招生，我在集美有个同学电话告诉我，中外运在面试同学的时候给集美的2005毕业生开出了天价一样的工资：说是上香港太平（PB）公司的散货船，Cadet工资400USD,3/O工资1450USD,并且承诺过年之后工资上涨到1800USD,这仅仅只是散货船的三副啊，都快成大副的工资了，该公司觉得学生有怀疑态度的时候，负责招生的工作人员郑重的告诉毕业生说他们三副最高的2158USD，简直就是诈骗，站长帮助啊，我明年也毕业了，象这样的中介公司？我们应该怎么面对？？他这样的工资？？中国好象还没有加入ITF吧！所以要求查证，以免害了后面的兄弟们。在集美招生的中外运代表，名叫王乐，女的，82年的，好象刚从北外还是对外贸易大毕业吧
中外运这个公司签约毕业生的时候Cadet不记入海龄，不算在合同期内，那他们公司让毕业生做上2-3年Cadet，那毕业生也没有地方申冤啊，集美海院领导也很重视，在毕业升双选会之前临时召开会议，强调了这种现象，要学生慎重考虑，毕竟他们是外经贸的，所以学校不肯能公开质疑，只能提醒学生，但是1450，1800，2158USD这些是多么诱惑的数字，叫哪个学生甚至是海员不心动，仅仅是三副的工资啊，那如果是你你怎么选择？？这样的行为我觉得是不负责任的做法，我觉得斑竹是不是能够查实一下，这样的公司开出这样的天价，他们公司怎么生存？？所以很显然是个***，那怎么办？？学生怎么办？？欺骗了学生不就是断送了后面的高级船员的延续吗？？那中国海员的未来？？紧缺？？再被欺骗？？就再紧缺，那怎么办？？胡总书记又要直面***，又要和美国交涉，又要稳住俄罗斯，还要拉美5国行，他老人家已经很辛苦了，这样的事情，希望大家一起来讨论，一起来弄***相！

以上表明的情况：本人绝无虚言，是中外运在集美海院招2005毕业生的时候，也就是12。3-12。6期间所发生的，希望大家探讨！如果中外运真的有问题，那我就为大家提供了最好的情报；如果中外运真的有那么高的工资，我也是为大家提供了高待遇的信息，所以都是有利的，希望大家积极参与调查！

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沙发发表于 2005-11-23 17:32 回复(0)

whoam_i

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板凳发表于 2005-11-24 14:50 回复(0)

whoam_i

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要接轨，一方面是国家的政策，比如船员的考试制度、办证制度。以考试来说，限制学历这一作法，是不是吃饱了撑的？既然你交通部海事局花如此大的力量来组织全国的统考，为什么不允许大家在同一起点上去考三副、三管轮？这样，堵死了相当的一部分海员来源！比如出境证明，你想以此来限制偷渡？可能吗？只不是保护国企、保护行业垄断的晃子罢了！

另一方面，中国的船员素质。都说中国的船员素质高了。是吗？我们的入行门槛高，受到的高等教育不错，这是事实。但在工作中，我们敢说我们的素质高了吗？我们有多少人都是只做了一条船的三副，就升职做二副了？有多少人是做一条船的二副，就做大副了？这种提升速度，怎么能保证海员的素质？

说到提升的问题，这始终是和工资挂钩的一个问题。楼主说起PB的高工资，但是，你想去拿高工资，有没有想过，你在做二副的时候，那些去国内的地方小公司的同学，可能已经是船长了？工资水平和提升永远是矛盾，但要从中国海员劳务的总体利益看来，大家还是别急着提升为好。中国的船员总体素质不被世界的大船东认可，中国海员的工资总体水平就不会有太大的作为。所有我也在不少的帖子中提到，向那些外派的海员致敬！

至于谁相信这么高的工资谁是**250之类的话，我敢说，这样的声音来自国内船东。他们不想放船员去外派，不想真与让中国的海员走向世界。大家清楚，近年，海员劳务市场是明显的船员市场，船员找船不难，但船东找船员，难！一方面是外派船舶找不到优秀的船员，一方面是国有公司自有船员的流失。站在船员的角度，大家都想工资涨啊，接轨啊，但国企始终有拦路虎。站在国内船东的角度，人家一定是想怎么扎紧篱笆。

没想说这么多，也许是在这个行业里做的久了，爱扯淡了。。。

中国的海员劳务市场要接轨，我有以下两点建议：
一、主管部门取消入行学历限制，有全国统考嘛；放开来源。
二、船员力争外派，把长远利益看的重一些，人人为我，我为人人，我的表现，可能是后来的船员弟兄加薪的参照！不要说不想给外国人干，要跑就跑中国船。我们的国情决定，我们一定在许多年都是海员输出国，外派同陆地上进外企是一个道理，但意义更大。我们都是打工的，我们不是主人翁！我们不是主人翁！

[本帖已被作者于2005年11月24日15时17分31秒编辑过]

地板发表于 2005-11-24 15:15 回复(0)