2004年9月7日，经过大连海事局积极组织救助，发生走锚的驳轮“重任1501”在即将撞上码头之际，被及时拖回锚地锚泊，避免了船舶触碰码头的重大事故发生。 

　　当日中午，大连地区海面风力达7-8级。12：00时，大连船舶交管中心通过雷达监视发现大港航道南侧“重任1501”轮航迹异常，正向寺儿沟方向漂移，立即通过高频呼叫该船，但无应答。该中心一边密切关注该船动态，一边向其他过往船舶通报船舶动态，并继续呼叫该船。 

　　12：15时，“穗救201”轮向交管中心报告，由其负责拖带的驳轮“重任1501”轮发生走锚，目前已距寺儿沟码头仅700米左右，请求中心立即救助。遇险船载有两个高度为60多米、重约900多吨的港口卸煤机。而此时在寺儿沟码头上，“连油1号”正在进行作业。如“重任1501”轮继续向寺儿沟方向漂移，后果将不堪设想。交管中心迅速组织辽宁海事局海巡支队船舶、“北海救198”轮、大连港轮驳公司等有关船舶进行救助。同时通知寺儿沟海事处做好应急准备。 

　　1 2：41时，在“港11”、“港25”两轮的紧密协作下，“重任1501”轮被缆绳牢牢拖在原地，此时该轮距寺儿沟码头已不足400米。15：55时，在拖轮协助下，“重任1501”轮安全返回锚地锚泊。