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他的死，谁的错？？


不死的海鸥 2004-07-15 00:36 发帖在【信息中心】 0
他所在的船着火拉！并且火势很大，难以控制！船长下令释放二氧化碳灭火系统！而他现在作为三管轮正在机舱值班，当他听到警报声后，立即开始从逃生梯逃生。可是，当他刚爬上梯子的时候，二氧化碳的浓度开始急剧升高……
那场大火烧的很大，但是，最后还是被扑灭拉！
当船员开始清理机舱的时候，在逃生梯上见到了他——他死拉！双手还在死死的抓着那个没有能使他逃生的逃生梯！
谁能回答我：他的死，谁的错？


[本帖已被作者于2004年8月15日2时9分2秒编辑过]

  会员

火灾应急预案个人职责不明。清点人员的人失职，执行程序混乱。

沙发 发表于 2005-09-23 16:02 回复(0)

  会员

给我们一个教育，但是我们还要在看看高消书哦！

板凳 发表于 2005-10-02 04:28 回复(0)

  会员

我觉得如果楼主说的这件事是真的话,我觉得有点奇怪.机舱失火的话,三管轮在机舱值班,按道理应该是他最先发现火情,然后再通过报警再通知驾驶台,船长只有等人去探完火,知道火的情况:地点和火势,再判断用什么方式进行灭火.你想想本身在机舱的人都不知道火情,边整天呆在房间的船长都知道火的严重,都通知放警报了,还叫人去放CO2了,这个过程我想至少得五分钟以上了,如果你在机舱还不知道怎么回事,还比其它人晚知道,我不知道他在机舱做什么?我不想多说,我想凡是在船上做过的人都知道可能是什么原因了.
再说了,船又不是船长的,他为什么偏偏跟三管轮过不去啊?其它人为什么都知道了?嘿嘿.....

地板 发表于 2005-10-16 20:47 回复(0)

  会员

这和三副，大副也有关，一个是要进入失火现场，一个是现场指挥！！！他们有责任注意其他船员的安全！！！
机舱着火谁是现场指挥？！！！

5楼 发表于 2005-10-17 16:35 回复(0)

  会员

不幸啊！！！！！！！！！！！ 节哀顺边啊

6楼 发表于 2005-12-07 16:38 回复(0)

  会员

哎，可怜的海员兄弟，为你默哀！~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

7楼 发表于 2005-12-07 19:29 回复(0)

  会员

按理释放CO2之前要先报警，有船内广播系统的还要通过广播通知相关人员撤离，等到所有人员撤离后，待清点人数确认没有人仍然在现场后才可以释放CO2的，而且在此之前根据各个人员的分工，还要将有关门窗，阀门，通风口关闭后才可以啊，看来应该是船长忙中出乱！

8楼 发表于 2005-12-08 06:54 回复(0)

  会员

看了標題還以為樓主要罵人
任何時候船長都應以船員生命安全作優先考慮

為了公司資產而犧牲人命，這種船長應該拿去斃了

9楼 发表于 2005-12-10 02:13 回复(0)

  会员

培训时讲过，在使用CO2大型灭火系统前，要清点人数，确认无人在舱内时，才可释放！

10楼 发表于 2005-12-17 15:18 回复(0)

  会员

有那么猪头的船长吗?!` 吓死人的^^^^

值得深思!!!!!!

11楼 发表于 2005-12-31 07:44 回复(0)

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