出事
1963年春天,那是萧疏三年的祖国大地刚刚恢复元气的时节。在温煦而夹带着清冷气流的春天里,人们正度过一个镇静、热烈而充满希望的节日——“五一”节。这天下午,在茫茫的大海上,在热忱而秘密的气氛中,一艘高昂着船头的巨轮正行驶在从中国青岛至日本门司港的途中,它是我国第一艘自己制造的一万五千吨的“跃进”号,也是中国开往日本的第一艘大型货轮。当时中日之间还没有建立外交关系,“跃进”号是根据***——高奇达之助中日民间贸易协定备忘录首航日本的。船上装载着万吨玉米和三千多吨矿产及杂货,鉴于当时***民党军事力量的海上活动以及中美,中苏、中日和与南朝鲜统治集团的复杂关系,“跃进”号在生疏的海道上紧绷着自己的神经。
5月2日深夜,一个消息惊醒了北京,也震动了世界:“跃进”号货轮在赴日途中突然沉没!第二大,中国报纸以显著位置登载了新华社的消息。
新华社二日讯:我国远洋货轮“跃进”号于5月1日下午自青岛驶向日本门司途中,在南朝鲜济州岛西南海域突然遇难沉没。
“跃进”号从起航后到遇难前,一直同我国港口保持着正常联系。这艘船在5月1日下午航行到南朝鲜济州岛西南海域时,在北京时间下午2时10分突然发出紧急呼救信号,随即失去联系。
这艘船有59名船员。据日本日中贸易促进协会方面通知,这些船员分乘三艘救生艇在海上漂流时,遇日本渔船“壹歧丸”号救起后,立即转登上这个海域的日本巡视船“甑”号,今天下午北京时间7时30分这些船员已经由我国派往营救的护卫舰之一的“211”号接回,现正在返回祖国大陆的途中。
中国政府对于“跃进”号的突然遇难沉没,十分重视,现正对沉没原因进行调查。
又讯:自获悉我国“跃进”号货轮紧急呼救信号后,我国政府即命令中国人民海军派出205、202、211、224四艘护卫舰前往营救。我上述护卫舰于5月2日北京时间8时到达出事海域即北纬31°52′,东经125°05′位置,并于2日下午返航。
“跃进”号因何故沉没,是个必须要搞清的问题。而被救起的船员从日本巡视船和中国护卫舰发回的消息十分肯定:“跃进”号因敌对潜艇发射两枚鱼雷袭击沉没,那潜艇极有可能是美国潜艇。
北京是警惕的,北京又是冷静的。在查明确实原因之前,不能贸然宣布沉船原因,这牵涉到激化国际关系,牵涉到战争。
北京发出指令,要国内最有经验、最有权威的人士作出调查、判断,以便制定对策。
紧急受命
一阵紧急的电话***响起,张智魁此时刚刚躺在床上,挂钟正指着夜间10点。他利落地边穿衣服边抓电话,这位打捞局局长已经习惯了深夜里电话的***。
“你是哪里?”
“张局长吗?我是市委!请你立即出发,11时以前赶到上海大场机场!”
“什么事?”张智魁问。
“你什么也不要带,只带上洗漱用具!”对方所答非所问:“你到机场以后,向东海舰队作战处杨处长报到。”
汽车从纵横弯曲的上海市区街道穿出,呼啸着奔向机场。海军,军舰,大海。张智魁迅速作出判断,他此行一定与“跃进”号沉船事件有关。昨天报纸上登载的两则消息,他已经牢牢记在脑子里,一字不差。
沉寂的机场一片紧急气氛,一架飞机已经发动引擎,像一个展翅欲飞的怪鸟。
杨处长同张智魁握手。张智魁马上看到了后面走来的东海舰队司令员陶勇上将。他们已经在打捞海军“418”潜艇时熟识了。
平素对朋友十分和气的陶司令面色严峻:“请你随‘跃进’号船员一起乘机赴京,你要通过与他们的谈话,了解货轮沉没情形,并作出初步判断!”
他那高大的身子钻进机舱,四十多名“跃进”号船员用恐惧、惊慌的眼神打量着他。然后低下头或扭过头,尽力回避他的目光。此刻,他理解船员们的心理状态:“跃进”号首航本应该是引以自豪的,中途遇难沉没,当然会使船员惊惧、痛苦、羞涩,感到一种莫大压力,有一种灾难临头难于逃脱之感。他们似乎认定这位陌生的大汉是法院或公安部门的审讯或监视行。
“我是打捞局长,只不过与你们同去北京,聊一聊沉船情形……我们是准备打捞的。”张智魁诚恳的声明和友好的态度,丝毫没有使那些呆若木鸡的船员动容,甚至没有人报以尴尬的一笑。好像他们事先约定,一律不准向外人吐露真言似的。
机舱内寂静异常,只听见飞机飞行的“咝咝”声音。
张智魁主动找轮机长和大副攀谈。
“请问轮机长,这艘‘跃进’号的性能怎样,设计制造方面有无缺陷?”
轮机长看上去是一个老实人。
“这是大连红旗造船厂造的。设计、制作都很优良。这船自动排水能力强,满载时即使一个舱进了水也不会沉没。”
“你离船时情形怎样?”张智魁问。
“我是在船己倾斜的时候最后一个从底舱爬出来的。上来后见大家正慌乱呼喊着穿救生衣。船长在那呆得像块石头,也***救生衣也不肯上救生艇,是大家把他拉上救生船的。只有政委跑上跑下,指挥弃船撤离。”
“船从出事到沉没海底多长时间?”
“我们离船以后还不断回头看,大概三个小时后才消失。”
“那么,据我所知船上有一个密封的游艇,有发动机,可坐几十个人。如果乘用它,你们都可以安全回到上海,为什么不用呢?”张智魁问。
“我也不知为什么没用。后来看见它漂在水面上摇荡,绳子连着大船,日本渔船开过去,砍开绳子,把游艇拉走了。”
张智魁心中一阵痛惜:一条崭新的游艇可值三四十万元,竟白白被别人顺手牵羊!
张智魁又询问大副,大副同船长一样,是个从来没有出过远海的人。他们,还有这条船上的其他负责人员,都是因为出身“清白”、政治“可靠”而不是依凭航海知识走上“跃进”号的。
“请问沉船的原因是什么?”张智魁问。
大副回答得不假思索:“敌人鱼雷打的。”
“你听见和看见什么了?”
“我离船前听见两声巨响,有两股水柱冲开船舱喷得很高。”大副边说边比划。
“怎样证明是敌人鱼雷打的?”
大副说:“我们下了小艇之后在海面上呆了一段时间。再走远一点回头看,我看见一只潜艇在沉船区域露出水面,有三个美国兵样子的人在首楼哈哈大笑。”
张智魁分析着大副的证词,越来越感到怀疑:有航海经验的轮机长并未听见巨裂声响,船上的玻璃窗和茶杯都没有震坏,人员一个个完好,没有震伤,这一点证明:“水下攻击”不可思议。至于沉没时间,水雷引起爆炸可导致几分钟内沉没,而不可能在海上浮漂三个小时之久。尤其是大副的答问中常常缺乏起码的航海知识。
1963年春天,那是萧疏三年的祖国大地刚刚恢复元气的时节。在温煦而夹带着清冷气流的春天里,人们正度过一个镇静、热烈而充满希望的节日——“五一”节。这天下午,在茫茫的大海上,在热忱而秘密的气氛中,一艘高昂着船头的巨轮正行驶在从中国青岛至日本门司港的途中,它是我国第一艘自己制造的一万五千吨的“跃进”号,也是中国开往日本的第一艘大型货轮。当时中日之间还没有建立外交关系,“跃进”号是根据***——高奇达之助中日民间贸易协定备忘录首航日本的。船上装载着万吨玉米和三千多吨矿产及杂货,鉴于当时***民党军事力量的海上活动以及中美,中苏、中日和与南朝鲜统治集团的复杂关系,“跃进”号在生疏的海道上紧绷着自己的神经。
5月2日深夜,一个消息惊醒了北京,也震动了世界:“跃进”号货轮在赴日途中突然沉没!第二大,中国报纸以显著位置登载了新华社的消息。
新华社二日讯:我国远洋货轮“跃进”号于5月1日下午自青岛驶向日本门司途中,在南朝鲜济州岛西南海域突然遇难沉没。
“跃进”号从起航后到遇难前,一直同我国港口保持着正常联系。这艘船在5月1日下午航行到南朝鲜济州岛西南海域时,在北京时间下午2时10分突然发出紧急呼救信号,随即失去联系。
这艘船有59名船员。据日本日中贸易促进协会方面通知,这些船员分乘三艘救生艇在海上漂流时,遇日本渔船“壹歧丸”号救起后,立即转登上这个海域的日本巡视船“甑”号,今天下午北京时间7时30分这些船员已经由我国派往营救的护卫舰之一的“211”号接回,现正在返回祖国大陆的途中。
中国政府对于“跃进”号的突然遇难沉没,十分重视,现正对沉没原因进行调查。
又讯:自获悉我国“跃进”号货轮紧急呼救信号后,我国政府即命令中国人民海军派出205、202、211、224四艘护卫舰前往营救。我上述护卫舰于5月2日北京时间8时到达出事海域即北纬31°52′,东经125°05′位置,并于2日下午返航。
“跃进”号因何故沉没,是个必须要搞清的问题。而被救起的船员从日本巡视船和中国护卫舰发回的消息十分肯定:“跃进”号因敌对潜艇发射两枚鱼雷袭击沉没,那潜艇极有可能是美国潜艇。
北京是警惕的,北京又是冷静的。在查明确实原因之前,不能贸然宣布沉船原因,这牵涉到激化国际关系,牵涉到战争。
北京发出指令,要国内最有经验、最有权威的人士作出调查、判断,以便制定对策。
紧急受命
一阵紧急的电话***响起,张智魁此时刚刚躺在床上,挂钟正指着夜间10点。他利落地边穿衣服边抓电话,这位打捞局局长已经习惯了深夜里电话的***。
“你是哪里?”
“张局长吗?我是市委!请你立即出发,11时以前赶到上海大场机场!”
“什么事?”张智魁问。
“你什么也不要带,只带上洗漱用具!”对方所答非所问:“你到机场以后,向东海舰队作战处杨处长报到。”
汽车从纵横弯曲的上海市区街道穿出,呼啸着奔向机场。海军,军舰,大海。张智魁迅速作出判断,他此行一定与“跃进”号沉船事件有关。昨天报纸上登载的两则消息,他已经牢牢记在脑子里,一字不差。
沉寂的机场一片紧急气氛,一架飞机已经发动引擎,像一个展翅欲飞的怪鸟。
杨处长同张智魁握手。张智魁马上看到了后面走来的东海舰队司令员陶勇上将。他们已经在打捞海军“418”潜艇时熟识了。
平素对朋友十分和气的陶司令面色严峻:“请你随‘跃进’号船员一起乘机赴京,你要通过与他们的谈话,了解货轮沉没情形,并作出初步判断!”
他那高大的身子钻进机舱,四十多名“跃进”号船员用恐惧、惊慌的眼神打量着他。然后低下头或扭过头,尽力回避他的目光。此刻,他理解船员们的心理状态:“跃进”号首航本应该是引以自豪的,中途遇难沉没,当然会使船员惊惧、痛苦、羞涩,感到一种莫大压力,有一种灾难临头难于逃脱之感。他们似乎认定这位陌生的大汉是法院或公安部门的审讯或监视行。
“我是打捞局长,只不过与你们同去北京,聊一聊沉船情形……我们是准备打捞的。”张智魁诚恳的声明和友好的态度,丝毫没有使那些呆若木鸡的船员动容,甚至没有人报以尴尬的一笑。好像他们事先约定,一律不准向外人吐露真言似的。
机舱内寂静异常,只听见飞机飞行的“咝咝”声音。
张智魁主动找轮机长和大副攀谈。
“请问轮机长,这艘‘跃进’号的性能怎样,设计制造方面有无缺陷?”
轮机长看上去是一个老实人。
“这是大连红旗造船厂造的。设计、制作都很优良。这船自动排水能力强,满载时即使一个舱进了水也不会沉没。”
“你离船时情形怎样?”张智魁问。
“我是在船己倾斜的时候最后一个从底舱爬出来的。上来后见大家正慌乱呼喊着穿救生衣。船长在那呆得像块石头,也***救生衣也不肯上救生艇,是大家把他拉上救生船的。只有政委跑上跑下,指挥弃船撤离。”
“船从出事到沉没海底多长时间?”
“我们离船以后还不断回头看,大概三个小时后才消失。”
“那么,据我所知船上有一个密封的游艇,有发动机,可坐几十个人。如果乘用它,你们都可以安全回到上海,为什么不用呢?”张智魁问。
“我也不知为什么没用。后来看见它漂在水面上摇荡,绳子连着大船,日本渔船开过去,砍开绳子,把游艇拉走了。”
张智魁心中一阵痛惜:一条崭新的游艇可值三四十万元,竟白白被别人顺手牵羊!
张智魁又询问大副,大副同船长一样,是个从来没有出过远海的人。他们,还有这条船上的其他负责人员,都是因为出身“清白”、政治“可靠”而不是依凭航海知识走上“跃进”号的。
“请问沉船的原因是什么?”张智魁问。
大副回答得不假思索:“敌人鱼雷打的。”
“你听见和看见什么了?”
“我离船前听见两声巨响,有两股水柱冲开船舱喷得很高。”大副边说边比划。
“怎样证明是敌人鱼雷打的?”
大副说:“我们下了小艇之后在海面上呆了一段时间。再走远一点回头看,我看见一只潜艇在沉船区域露出水面,有三个美国兵样子的人在首楼哈哈大笑。”
张智魁分析着大副的证词,越来越感到怀疑:有航海经验的轮机长并未听见巨裂声响,船上的玻璃窗和茶杯都没有震坏,人员一个个完好,没有震伤,这一点证明:“水下攻击”不可思议。至于沉没时间,水雷引起爆炸可导致几分钟内沉没,而不可能在海上浮漂三个小时之久。尤其是大副的答问中常常缺乏起码的航海知识。
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