来源：宁波海事

宁波舟山港定线制1#警戒区及附近水域是核心港区最为繁忙的交通水域之一。该水域内船舶来往频繁，船舶轨迹纵横交错，外加受潮流影响大，通航环境十分复杂。先看看小编截取12个小时内的1#警戒区附近水域船舶流量图吧！

这么密集的交通流量，这么复杂的通航格局，让小编看得心里都慌兮兮。因此,对于航经该警戒区的船舶，接下来小编介绍的航法小知识，你必须要GET!

01洋小猫出口船与佛渡水道出口船

1.佛渡水道出口船承担不应妨碍的责任和义务，避让洋小猫出口船；在正横佛渡1号浮之前主动联系他船并协调避让，转向前应发布航行动态，充分评估周围环境，选择合适时机进入虾峙门西口，若对是否妨碍洋小猫出口船有任何怀疑时，则不应驶入虾峙西口，待洋小猫出口船清爽再驶出。

2.洋小猫出口船享有不应被妨碍的权利，并承担主动联系佛渡水道出口船的义务，应在正横洋小猫灯桩前主动联系他船协调避让。

02马峙锚地的起锚出口船

1.在驶入通航分道或1#警戒区时前15分钟向宁波舟山VTS报告动态，发布本船动态，主动与通航分道内航行的船舶协调避让。

2.高峰时段要避免起锚后直接驶入1#警戒区，根据船舶的操作性能，现场交通流和风流情况，合理选择穿越第2通航分道和汇入1#警戒区的位置，主动避让在通航分道内正常航行的船舶。

03  虾峙门航道进口与洋小猫出口船

1.虾峙门进口船应在抵达下栏山水域与可能在1#警戒区交汇的船舶建立联系，协调避让。

2.洋小猫出口船与自虾峙门驶往穿山、大榭、北仑、镇海等核心港区的船舶只要在各自的通航分道内航行，注意关注 1#警戒区东西向穿越的船舶。

3.由虾峙门进口驶往梅山、六横港区的船舶在上溜网重附近应提前发布动态，主动避让洋小猫出口船，从炸礁区域北侧进口，必要时可驶过1#警戒区北侧再转向。

04从沈家门、马峙锚地驶往青龙门、双屿门方向船舶

高峰时段应避免从1#警戒区穿越，建议从1#警戒区的北侧第2通航分道穿越，穿越时应尽可能与通航分道内的船舶总流向成直角穿越且不应妨碍通航分道正常航行船舶。

5从青龙门、双屿门方向船舶驶往沈家门、马峙锚地

应从6#警戒区驶入通航分道，沿第17分道通航制——7#警戒区——第18分道通航制航行，从1#警戒区驶出定线制。船舶在1#警戒区及其附近水域航行时应随时保持高度戒备，谨慎驾驶，确保船舶在1#警戒区及其附近水域的航行安全。

像警戒区这种交汇局面比较复杂的水域，船舶更需要早沟通，早协调，早避让。安全无小事，航行需谨慎，安全畅通高效的通航水域需要我们大家共同发力！

来源：宁波海事局“悦航”VTS英才基地

审核：宁波海事局船舶交通管理中心

作者：杨刚武 迟道

责编：孙盛泽 楼瑶