(三) SOLAS公约要求的证书

1. 免除证书-Exemption Certificate

第二章国际海均由根据SOLAS 公约各条款的规定，对船舶准予免除某项规定后，除签发本条所述的证书以外，还应予签发免除证书。有效期不应长于其有关证书的有效期限。

2. 涂层技术案-Coating Technical File

涂层技术案卷包含涂装于所有类型船舶专用海水压载舱和船长150 m及以上的散货船双舷侧处所涂层系统技术条件、船厂和船东的涂装工做记录、涂层系统的详细标准，工作说明书、检查、维护、保养修理和修理报告，应在船舶整个寿命期间保存在船上并予以维护。

3. 应急拖带程序- Emergency Towing Procedure

所有船舶须配备船舶专用应急拖带程序。该程序须备于船上供应急情况下使用，并依照IMO 制定的导则制定。

4. 建造图纸- Construction drawings

在2007 年1 月1 日或以后建造的船上，应保存一套建造完工图纸和表明任何后续结构改装的其他图纸。

5. 船舶建造案卷- Ship Construction File

包含具体信息的船舶建造案卷，应保存在下列船长150 m及以上的下列油船和在货物处所中建有单层甲板、顶边舱和底货物处所中建有单层甲板、顶边舱和底边舱的船长为150 m及以上的下列散货船，不包括矿砂船和兼装船：

(1) 2016年7 月1 日或以后签订建造合同;

(2 )虽无建造合同， 2017 年7 月1 日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段;

(3) 2012 年7 月1 日或以后交船，其所携船舶建造案卷应有规则和指南规定的资料，并在船舶整个寿命期间视具体情况更新以便利安全操作、维护、保养、检验、修理和应急措施。

6. 噪声检验报告- Noise Survey Report

根据SOLAS 公约和《船上噪声等级规则》(Noise 规则)，适用于1600 总吨及以上的新船，不包括动力支承船、高速船、渔船、铺管船、起重船、海上移动式钻井平台、非商业用游艇、军舰和运兵船、非机械推进船舶、打桩船和挖泥船。船上应始终携有一份噪声检验报告并可供船员使用。

7. 稳性资料- Stability information

根据SOLAS 公约和LL 公约，所有客船不论其大小和所有船长为24m 及以上的货船，应在完工后进行倾斜试验和确定其稳性要素。应向船长提供稳性资料，其中包括的必需资料使船长能在各种营运工况下以迅速而简便的方式得到关于船舶稳性的准确指导以维持所要求的完整稳性和破损稳性。对于散货船，散货船手册中所需资料可包括在稳性资料中。

8. 破损控制图和手册- Damage control plans and booklets

在客船和货船上应有永久展示的控制图，该图清晰地标明各层甲板及各货舱的水密舱室限界、限界上的开口及其关闭装置和关闭装置的控制位置，以及扶正由于浸水产生的横倾的装置。应给船上高级船员提供包含上述资料的小册子。

9. 操纵手册- Manoeuvring booklet

船上应备有试航时的停车滑行时间、艏向和船舶航行距离的记录，以及为确定多螺旋桨船舶在一个或几个螺旋桨失效时的航行和操纵能力所做试验的结果，以供船长或指定人员使用。

10. 替代设计与布置的证明- Evaluation of the alternative design and arrangements

如适用，船上应备有经主管机关认可的证明有关替代设计与布置符合公约规定的评估报告的副本。

11. 维护保养图-Maintenance plans

维护保养图应包括关于SOLAS 公约要求的防火系统和灭火系统及设备的必需信息。对于液货船和载客超过36 人以上的客船需符合额外的规定要求。

12. 船上培训和演习记录- Onboard training and drills record

应按SOLAS 公约相关条款的规定进行消防演习并做记录。

13. 消防安全培训手册- Fire safety training manual

培训手册应用船舶的工作语言写成，并应在每一船员餐厅和娱乐室或在每一船员居住舱室配备一份培训手册。手册应包含公约所要求的须知和资料。这些资料的一部分可以用视听辅助教材形式提供，用以替代手册。

14. 防火控制图/小册子- Fire control plan/booklet

总布置图应永久展示以指导高级船员，图上应清楚地标明每层甲板的控制站、各防火区段连同探火和失火报警系统及灭火设备等细节。作为替代，经主管机关决定， 上述细节可列人一份小册子，每个高级船员人手一份，另有一份应始终放于船上易于到达的地方，以供随时取用。控制图和小册子应保持更新;任何改动应尽可能随时记录。应在甲板室外面有明显标志的风雨密盒中永久存放一套防火控制图的副本或一份含有防火控制图的小册子，供岸上消防人员使用。

15. 消防安全操作手册- Fire safety operational booklet

消防安全操作手册应包含与消防安全有关的船舶安全操作和货物装卸操作的必需信息和须知。手册应用船舶的工作语言写成，并应在每一船员餐厅和娱乐室或在每一船员居住舱室配备一份手册。该手册可与消防安全培训手册合并。

16. 直升机设施操作手册- Operations manual for helicopter facility

每一直升机设施，如配备，应备有一份操作手册，包括一份对安全预防措施、程序和设备要求的说明和一份检查清单。此手册可为船舶应急响应程序的一部分。

17. 当前救生艇承载释放系统更换装置的验收证明- Statement of acceptance of the installation of replacement release and retrieval system to an existing lifeboat

对所有船舶，在不迟于2014 年7 月1 日以后第1 个计划的干坞期，但不迟于2019 年7月1 日，其不符合《国际救生设备规则》要求的救生艇承载释放装置须更换为符合该规则的设备。

18. 应变部署表与应变须知- Muster list and emergency instructions

所有船舶应备有满足公约相关条款要求的应变部署表和应变须知，并应在全船各显著部位展示，包括驾驶室、机舱和船员起居处所。如为客船，这些须知应使用船旗国要求的一种或数种语言以及英文写成。

19. 船舶具体的营救落水人员的计划和程序- Ship-specific Plans and Procedures for Recovery of Persons from the Water

所有船舶应备有具体的营救落水人员的计划和程序。2014 年7 月1 日以前建造的船舶应在2014 年7 月1 日以后的第一次设备安全定期检验或换证检验(取较早者) 之前符合本要求。客滚船符合客滚船救助设备的要求应视为符合本条要求。本计划和程序应视为ISM规则第8 章要求的应急部署的一部分。

20. 培训手册- Training manual

培训手册可分成若干分册，应包含关于船上所配备的救生设备和最佳救生方法的须知和资料并应用易懂的措辞写成，如有可能应配以图解说明。这些资料的任何部分都可以用视听辅助教材形式提供，用以替代手册。

21. 无线电记录- Radio record

应保存一份使主管机关满意并符合《无线电规则》要求的无线电记录，该记录应记载对于海上人命安全显然具有重要性的与无线电通信业务有关的所有遇险事故。

22. 最低安全配员证明- Minimum safe manning document

SOLAS 公约第I 章所适用的每艘船舶，均应备有一份主管机关签发的适当的安全配员文件或等效文件，作为最低安全配员的证据。

23. 航行数据记录仪系统符合证书- Voyage data recorder system – certificate of compliance

航行数据记录仪系统，包括所有传感器，应做年度性能试验。试验应由认可的试验或检修机构进行，以验证所记录数据的精度、持续时间和可恢复性。此外还应进行试验和检查，以确定所有防护外罩和辅助定位装置的适用性。船上应保留一份由试验机构颁发的载明符合日期和适用性能标准的符合证书。

24.AIS 测试报告- AIS test report

自动识别系统( AIS )应由认可的验船师或认可的试验或检修机构进行年度测试。应在船上保留一份试验报告的副本，且该报告应符合海安会相关通函附件所载的标准格式。

25. 海图和航海出版物- Nautical charts and nautical publications

用于预定航程的海图和航海出版物应充足并保持更新。电子海图显示与信息系统(ECDIS )也视为满足此处的海图配备要求。

26.LRIT 符合性测试报告- LRIT conformance test report

在符合性测试合格后，主管机关或代表主管机关进行符合性测试的ASP 应签发符合性测试报告，该报告的格式应参照海安会相关通函所载的范本。

27. 国际信号规则和一份IAMSAR 手册第III卷- International Code of Signals and a copy of Volume III of IAMSAR Manual

须配备无线电装置的所有船舶应备有《国际信号规则》;所有船舶均应备有一份最新的《国际航空和海上搜救(IAMSAR)手册》第III卷。

28. 引航员登乘软梯记录- Records for pilot ladders used for pilot transfer

所有引航员软梯应使用标签或其他永久性标记清晰地标识供引航员登离船使用的，从而能为检验、检查和保持记录识别每个装置。船上对于所标识的软梯投人使用和进行任何修理的日期应保留一份记录。

29. 航行活动的记录- Records of navigational activities

所有从事国际航行的船舶应在船上保留一份有关航行活动和事件的记录，包括演习和出发前测试。如果船舶的航海日志中未记载这种信息，则应以主管机关认可的其他形式做记录。

30. 货物系固手册- Cargo Securing Manual

在整个航程中，除散装固体和液体货物以外的所有货物、货物单元和货物运输单元，应按照主管机关认可的《货物系固手册》进行装载、积载和系固。对于具有滚装处所的船舶，应在离开泊位之前按照《货物系固手册》完成所有这些货物、货物单元和货物运输单元的系固。载运除固体和液体散货外的各种货物的所有类型的船舶均须备有《货物系固手册》，该手册的编制标准至少应与本组织制定的应与本组织制定的指南相当。

31. 物质安全数据单(MSDS)- Material Safety Data Sheets (MSDS)

载运经1978 年议定书修订的《1973 年国际防止船舶造成污染公约》附则I 第1 条中定义的油类或燃油的船舶，应在装载散装货油或添加燃油前，按IMO 制定的建议案备有物质安全数据单。

32. 安全管理证书- Safety Management Certificate

主管机关或其认可的组织应为每艘船舶签发安全管理证书。在签发安全管理证书前，主管机关或其认可的组织应验证该公司及其船上管理符合经认可的安全管理体系的要求。证书有效期不超过5 年。

33. 符合证明- Document of Compliance

应为符合ISM规则要求的每一公司签发符合证明。船上应存有一份该证明的副本。证书有效期不超过5 年。

34. 连续概要记录( CSR)- Continuous Synopsis Record (CSR)

对公约第I 章适用的每艘船舶应签发连续概要记录。连续概要记录就其中所记录的信息在船上提供一份船舶历史记录。

35. 船舶保安计划和相关记录- Ship Security Plan and associated records

每艘船舶应在船上备有一份经主管机关批准的船舶保安计划。该计划应对ISPS 规则A部分中定义的3 个保安等级做出规定。船舶保安计划所涉及的下列活动的记录应至少按主管机关规定的最少期限保存在船上：

(1)培训和演习;

(2)保安威胁和保安事件;

(3)保安状况受到破坏;

(4)保安等级的变化;

(5)关于诸如对船舶或对船舶所在或曾停留港口设施的特定威胁等船舶直接保安状况的通信;

(6)保安活动的内部审核和评审;

(7 )船舶保安评估的定期评审;

(8)船舶保安计划的定期评审;

(9)保安计划任何修正案的执行;

(10)船上任何保安设备的维护保养、校准和测试，包括船舶保安警报系统的测试。

36. 国际船舶保安证书(ISSC)或临时国际船舶保安证书- International Ship Security Certificate (ISSC) or Interim International Ship Security Certificate

主管机关或其认可的组织应为每艘船舶签发国际船舶保安证书(ISSC)以验证船舶符合SOLAS 公约第XI-2 章和ISPS 规则A部分的海上保安规定。可按ISPS 规则A部分的相关条款签发临时ISSC。证书有效期不超过5 年。

(四) MARPOL公约要求的证书和文书

1. 国际防止油污证书- International Oil Pollution Prevention Certificate

对驶往MARPOL 其他缔约国管辖范围内的港口或近海装卸站的150总吨及以上的任何油船以及400总吨及以上的任何其他船舶，经按MARPOL 附则规定检验之后，应签发国际防止油污证书。该证书视具体情况附有非油船船舶构造和设备记录(格式A)或油船船舶构造和设备记录(格式B ) 。证书有效期不超过5 年。

2. 油类记录簿- Oil Record Book

每艘150 总吨及以上的油船以及每艘400 总吨及以上除油船外的其他船舶，均应备有一份油类记录簿第I 部分(机器处所作业) 。每艘150 总吨及以上的油船，还应备有一份油类记录簿第E 部分(货物/压载作业) 。

3. 船上油污应急计划- Shipboard Oil Pollution Emergency Plan

每艘150 总吨及以上的油船和每艘400 总吨及以上除油船外的其他船舶，均应在船上备有一份经主管机关批准的船上油污应急计划。

4. 国际防止生活污水污染证书- International Sewage Pollution Prevention Certificate

按MARPOL 附则W第4 条的规定对要求符合该附则的规定并驶往其他缔约国管辖范围内的港口或近海装卸站的任何船舶进行初次或换证检验后，应签发国际防止生活污水污染证书。证书有效期不超过5 年。

5. 生活污水排放速率批准书- Document of approval for the rate of sewage discharge

除客船外的所有船舶在所有区域和客船在特殊区域以外，集污舱中储存的未经处理的生活污水应以经主管机关根据IMO 制定的标准中等速率排放。

6. 垃圾管理计划- Garbage Management Plan

每艘100 总吨及以上的船舶和每艘核定载运15 名或以上人员的船舶，均应备有一份船员应遵守的垃圾管理计划。

7. 垃圾记录簿- Garbage Record Book

驶往其他缔约国管辖范围内的港口或近海装卸站的每艘400 总吨及以上的船舶和每艘核定载运15 名或以上人员的船舶，以及所有从事海底勘探和开发的固定和浮动平台，均应备有一份垃圾记录簿。

8. 国际防止空气污染证书- International Air Pollution Prevention Certificate

对1997 年议定书生效以前建造的船舶应签发国际防止空气污染证书。对任何驶往其他缔约国管辖范围内的港口或近海装卸站的400 总吨及以上的船舶和驶往1997 年议定书其他缔约国主权或管辖海域的平台和钻井装置应签发国际防止空气污染证书。证书有效期不超过5 年。

9. 国际能效证书- International Energy Efficiency Certificate

对任何驶往其他缔约国管辖范围内的港口或近海装卸站的400 总吨及以上的船舶，在按规定进行了检验后，应在其开航前为其签发国际能效证书。

10. 消耗臭氧物质记录簿- Ozone-depleting Substances Record Book

具有含消耗臭氧物质的可重新充注系统且受MARPOL 附则VI第6.1 条约束的每艘船舶应保留一份消耗臭氧物质记录簿。

11. 燃油转换程序和航海日志(燃料转换记录)- Fuel Oil Changeover Procedure and Logbook (record of fuel changeover)

使用分开的燃油以符合MARPOL 附则VI第14.3 条并进入或离开排放控制区域的船舶，应携有一份书面程序表明如何进行燃油转换。在进入排放控制区域前完成燃油转换作业或在离开该区域后开始燃油转换作业时，应将每一燃油舱中的低硫燃油的容量以及日期、时间及船舶位置记录在主管机关规定的航海日志中。

12. 制造厂的焚烧炉操作手册- Manufacturer's Operating Manual for Incinerators

按MARPOL 附则要求，安装的焚烧炉应配有一份制造厂的操作手册，其应与焚烧炉放在一起。

13. 燃油交付单和代表样品- Bunker Delivery Note and Representative Sample

燃油交付单和交付燃油的代表样品应按照MARPOL 附则VI相关条款要求保存在船上。

14. 能效设计指数技术案卷-EEDI Technical File  

能效设计指数技术案卷适用于属于MARPOL 附则明相关条款的一个或多个类别的船舶。

15. 船舶能效管理计划(SEEMP)- Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP)

400 总吨及以上的所有船舶，不包括平台(包括FPSO 和FSU )和钻井装置，不论其采用何种推进方式，应在船上保存一份具体的船舶能效管理计划( SEEMP )。该计划可为船舶安全管理体系( SMS ) 的一部分。

16. 焚烧炉型式认可证书-Type approval certificate of incinerator (这点在IMO通函上未列出，参照 PSC 2021-附录12)

2000 年1 月1 日或以后建造的船舶上的每一焚烧炉或2000年1月1日或以后安装在船上的每一焚烧炉均应符合公约要求。符合该要求的每一焚烧炉应经主管机关根据IMO 制定的船上焚烧炉标准技术条件予以认可。

主管机关可以允许在2005年5月19日以前安装上船的焚烧炉免除上述要求，只要该船仅航行于悬挂其国旗的该国主权或管辖的水域内。

(五)氮氧化物技术规则(NOx Technical 规则)要求的证书和文书

1. 发动机国际防止空气污染证书(EIAPP)- Engine International Air Pollution Prevention Certificate (NOX Technical Code 2008 paragraph 2.1.1.1)（IMO通函上未列出，参照 PSC 2021-附录12）

有效的EIAPP 证书证明船用发动机符合适用的氮氧化物排放限值。

2. 技术案卷-Technical File

每一安装在船上的发动机均应备有一份技术案卷。该技术案卷应由发动机发证申请方编制并经主管机关认可，并要求在发动机的整个船上使用期内伴随发动机。技术案卷应包括NOx技术规则中所述的资料。

3. 发动机参数记录簿-Record Book of Engine Parameters

如使用符合NOx技术规则的发动机参数检查方法验证符合性，对发动机在其前期发证后进行的任何调整或改装均应完整记录在发动机参数记录簿上。

(六) STCW 公约要求证书和文书

1. 船长、高级船员或普通船员证书-Certificates for masters, officers or ratings

对满足《1978 年海员培训、发证和值班标准国际公约》所附STCW 规则规定的工作、年龄、健康、培训、资格和考试要求并使主管机关满意的申请者，应签发船长、高级船员或普通船员证书。证书的格式满足STCW规则的要求。证书的正本必须保存在持证者工作的船上。

2. 休息时间记录-Records of daily hours of rest

海员(值班人员)每天休息时间记录应保留在船上。

(七)《2001 年国际控制船舶有害防污底系统公约》(AFS公约)证书和文书

1. 国际防污底系统证书-International Anti-fouling System Certificate

对400 总吨及以上从事国际航行的船舶(固定或浮动平台、FSU 和FPSO 除外)，应在检查和检验后签发国际防污底系统证书以及防污底系统记录。

2. 防污底系统声明-Declaration on Anti-fouling System

船长24m 或以上但小于400 总吨的从事国际航行的船舶(固定或浮动平台、FSU 和FPSO 除外)应有船东或船东授权代理机构签署的声明。

3. 防污底系统记录- Record of AFS (AFS 2001 annex 4 regulation 2)--（IMO通函上未列出，参照 PSC 2021-附录12）

国际防污底系统证书和防污底系统声明还应辅以适当的单证(例如油漆收据或承包商的发票)或包括适当的签字。

4. 涂层技术卷宗-Coating Technical File (SOLAS 1974 regulation II-1/3-2)--（IMO通函上未列出，参照 PSC 2021-附录12）

涂层技术卷宗包括：如使用封闭涂层，应包括封闭涂层的相关信息，如名称、类型、颜色等;涂装施工程序，包括清除原涂层的程序(如适用);防污底系统的材料安全数据单(MSDS )或类似文件。

(八) BWM 2004公约要求的证书和文书

1. 国际压载水管理证书- International Ballast Water Management Certificate

400 总吨及以上适用BWM公约的船舶，固定或浮动平台、FSU 和FPSO 除外，应经检验后签发国际压载水管理证书。证书有效期不超过5 年。

2. 压载水管理计划- Ballast Water Management Plan

每一船舶均应在船上携带并实施压载水管理计划。此种计划应由主管机关核准并计及本组织制定的指南。

3. 压载水记录簿- Ballast Water Record Book

每一船舶均应在船上备有至少载有规定信息的压载水记录簿。该记录簿可以是一种电子记录系统，或可以被列人其他记录簿或系统中。压载水记录簿的记录事项应在完成最后一项记录后在船至少保留2年;此后至少3 年的期限内由公司控制。

(九)其他公约或规则要求的证书或文件

1. 关于燃油油污损害民事赔偿责任的保险或其他财务担保的证书- Certificate of insurance or other financial security in respect of civil liability for bunker oil pollution damage

根据《2001 年国际燃油污染损害民事责任公约》( Bunkers 2001 )，对每艘大于1 000总吨的船舶，在当事国的有关当局确定该船已符合规则相关条款的要求后，应签发一份证明按照本公约的规定，其保险或其他财务担保有效的证书。对于在某一当事国登记的船舶，该证书应由该船登记国的有关当局签发或核准;对于不在某一当事国登记的船舶，该证书可由任何当事国的有关当局签发或核准。当事国可授权某机构或其认可的组织签发该证书。

2. 关于船舶残骸清除责任的保险证书或其他财务担保- Certificate of insurance or other financial security in respect of liability for the removal of wrecks

根据《2007 年内罗毕国际船舶残骸清除公约》(Nairobi WRC 2007), 300 总吨及以上的船舶应持有经缔约国相关主管机关证实符合本公约12.1 条的保险证明或其他财务担保。对于在某一当事国登记的船舶，该证书应由该船登记国的有关当局签发或核准;对于不在某一当事国登记的船舶，该证书可由任何当事国的有关当局签发或核准。强制保险证书的格式应依照本公约附则规定的格式。

3. 港口国监督检查报告-Reports of previous port State control inspections-（IMO通函上未列出，参照 PSC 2021-附录12）

根据《2021 年港口国监督程序》〔A.1155(32)〕，港口国监督检查报告应至少留船保持2 年，须随时供PSCO查阅。

(2).除所有船舶证书以外，客船还应该的持有的证书和文书

(一) SOLAS公约要求的证书

1. 客船安全证书-Passenger Ship Safety Certificate

客船经检查和检验并符合1974 年SOLAS 公约第II -1 章、第II-2 章、第III章、第IV章和第V 章要求以及其他有关要求之后，应签发客船安全证书。应永久附有一份客船安全证书的设备记录(格式P)。证书有效期不超过12 个月。

2. 船长决策支持系统- Decision support system for masters

所有客船应在驾驶室设有一个处理紧急情况的船长决策支持系统。

3. 搜救合作计划- Search and rescue cooperation plan

适用公约第I 章的客船应备有在紧急情况下与相应搜救机构合作的计划。

4. 操作限制清单- List of operational limitations

适用公约第I 章的客船应在船上保存一份该船所有操作限制的清单，清单中应包括对SOLAS 任何一条规则的免除、航区限制、天气限制、海况限制、许用负荷限制、纵倾限制、航速限制以及其他任何限制，不论这些限制是由主管机关强制规定还是在设计或建造阶段就已制定。

(二)其他证书和文书

1. 特种业务客船安全证书和特种业务客船舱室证书-Special Trade Passenger Ship Safety Certificate, Special Trade Passenger Ship Space Certificate

根据《1971 年特种业务客船协定》的规定签发特种业务客船安全证书。特种业务客船舱室证书应根据《1973 年特种业务客船舱室要求议定书》的规定签发。证书有效期不超过12 个月。

2. 关于乘客伤亡责任的保险证书或其他财务担保- Certificate of insurance or other financial security in respect of liability for the death of and personal injury to passengers

根据《1974 年海上旅客及其行李运输雅典公约》(简称《1974 年雅典公约》) (PAL1974 )，允许载客12 人及以上的船舶应持有一份经缔约国相应主管机关证实符合本公约规定的保险证明或其他财务担保。对于在某一当事国登记的船舶，该证书应由该船登记国的有关当局签发或核准;对于不在某一当事国登记的船舶，该证书可由任何当事国的有关当局签发或核准。强制保险证书的格式应依照本公约附件规定的格式。

(3).除所有船所列证书以外，货船还应该持有的证书和文书

(一) SOLAS公约

1. 货船构造安全证书- Cargo Ship Safety Construction Certificate

对500 总吨及以上的货船，经检验满足1974 年SOLAS 公约所述关于货船检验的要求，并符合除关于灭火设备和防火控制图要求以外的第II -1 章和第II -2 章适用的要求，应签发货船构造安全证书。证书有效期不超过5 年。

2. 货船设备安全证书- Cargo Ship Safety Equipment Certificate

对500 总吨及以上的货船， 经检验符合1974 年SOLAS 公约第II-1 章、第II-2 章、第III章和第V 章以及公约任何其他有关要求，应签发货船设备安全证书。应永久附有一份货船设备安全证书的设备记录(格式E)。证书有效期不超过5 年。

3. 货船无线电安全证书- Cargo Ship Safety Radio Certificate

对安装无线电装置(包括用于救生设备上的无线电装置)的300总吨及以上的货船，经检验符合1974 年SOLAS 公约第IV章以及公约任何其他有关要求，应签发货船无线电安全证书。应永久附有一份货船无线电安全证书的设备记录(格式R)。证书有效期不超过5 年

4. 货船安全证书- Cargo Ship Safety Certificate

对经检验符合经1988 年议定书修订的1974 年SOLAS 公约第II-1 章、第II-2 章、第E章、第IV章和第V 章以及公约其他有关要求的货船， 可签发货船安全证书，以代替货船构造安全证书、货船设备安全证书和货船无线电安全证书。应永久附有一份货船安全证书的设备记录(格式C)。证书有效期不超过5 年。

5. 船舶结构通道手册- Ship Structure Access Manual

本条适用于2006 年1 月1 日或以后建造的500总吨及以上的油船，和20 000 总吨及以上的散货船。船上用于全面检查、近观检查和测厚用的通道，应在经主管机关批准的船舶结构通道手册中说明。船上应保留一份最新版本的船舶结构通道手册。

6. 货物资料- Cargo Information

托运人应在装货前向船长或其代表提供关于该货物的相应资料，此类资料以书面形式确认。对散货船，上述资料应包括货物密度。

7. 散货船手册- Bulk Carrier Booklet

为使船长能防止船体结构中产生过大应力，应给装卸固体散装货物的船舶配备一份SOLAS 公约第VI/7.2 条所述的手册。该手册应由主管机关或其代表签署以表明其符合SOLAS公约第XlI/4 、5 、6 和7 条的适用要求。可不专设一份手册，而将所需资料纳入完整稳性手册。

08. 载运谷物批准文书和谷物装载手册- Document of authorization for the carriage of grain and grain loading manual

载运谷物的货船应符合《国际散装谷物安全装运规则》(《国际谷物规则》)的要求，并持有一份该规则要求的批准文件。没有这种批准文件的船舶，在船长使主管机关或代表主管机关的装货港的缔约国政府确信该船所提出的装载工况符合《国际谷物规则》的要求之前，不应装载谷物。应提供以手册的形式编印的资料，以便能使船长确保该船在国际航程中装运散装谷物时符合《国际谷物规则》。

09. 散货船的装卸计划-Loading/unloading plan for bulk cargoes (SOLAS 1974 regulation VI/7.3)-（参照PSC 2021）

固体散装货物在装货或卸货之前，船长和码头代表应商定一项计划，该计划应确保在装卸货物期间不超过船上的允许应力和力矩，还应包括装卸货物的次序、数量及速率，并考虑到装卸货物的速度、船上添注口的数量及减压载或加压载的能力。该计划及其后的任何修改，应提交给港口国的有关当局。

10. 加强检验报告案卷- Enhanced survey report file

散货船和油船应具有一份符合《散货船和油船检验期间加强检验程序指南》附件A 和附件B 规定的检验报告案卷和支持性文件。

(二) MARPOL公约—以下适用油船

1. 清洁压载舱操作手册-Dedicated Clean Ballast Tank Operation Manual

在1982 年6 月1 日或以前交船的40 000 载重吨及以上采用清洁压载舱的成品油油船，均应备有一份详细说明该系统并列有操作程序的清洁压载舱操作手册，该手册应使主管机关满意，并应包括满足相关条款所述技术条件中所列的全部资料。如果进行影响该清洁压载舱系统的变更，则该操作手册应做相应的修订。

2. 状况评估计划( CAS )符合证明和CAS 最终报告和审核记录-Condition Assessment Scheme (CAS) Statement of Compliance, CAS Final Report and Review Record

对每艘根据状况评估计划( CAS )的要求进行检验并查明符合要求的油船，主管机关应签发符合证明。此外，经主管机关审核以签发符合证明的CAS 最终报告的副本以及相关的审核记录的副本，应随符合证明一起放在船上。

3. 分舱和稳性资料-Subdivision and stability information

应按认可的格式，向适用MARPOL 附则I 第28 条的每艘油船提供为保证符合本条各项规定所必需的关于货油装载和分布的资料和关于船舶符合本条所规定破舱稳性衡准的能力资料。

4. 最近一次压载航行的排油监控系统记录-Record of oil discharge monitoring and control system for the last ballast voyage

根据MARPOL 附则I 第3 条的4 和5 的规定，每艘150 总吨及以上的油船应装有一个经主管机关认可的排油监控系统。该系统应装有一个记录器，以提供每海里排放升数和总排放量或含油量和排放率的连续记录。这种记录应能鉴别时间和日期，并应至少保存3 年。

5. 排油监控(ODMC )操作手册-Oil Discharge Monitoring and Control (ODMC) Operational Manual

每艘设有排油监控系统的油船应备有符合主管机关批准的操作手册的系统操作说明书。

6. 原油洗舱操作和设备手册(COW 手册)- Crude Oil Washing Operation and Equipment Manual (COW Manual)

每艘采用原油洗舱系统的油船，均应备有一份详细说明该系统及设备并规定操作程序的操作和设备手册。该手册应使主管机关满意，并应包括MARPOL附则I 第35 条所述技术条件中所列的全部资料。

7. STS作业计划和STS作业记录-STS Operation Plan and Records of STS Operations

从事STS 作业的任何油船应不迟于2011 年1 月1 日或以后进行的船舶第一次年度、中间或换证检验之日在船上携有一份规定如何进行STS 作业的计划( STS 作业计划) 。每艘油船的STS作业计划应经主管机关认可。STS作业计划应使用船上的工作语言编写。STS 作业记录应在船上留存3 年，并随时可供检查。

8. 挥发性有机化合物(VOC)管理计划-VOC Management Plan

载运原油且MARPOL 附则IV第15.1 条适用的油船应在船上备有一份挥发性有机化合物管理计划并执行该计划。

(三)其他公约或规则要求的证书或文件---以下适用于油化船

1. 稳性仪的认可文件-Document of approval for the stability instrument

所有适用IBC 规则、IGC 规则、BCH 规则、GC 规则的船舶，应配备能进行完整和破损稳性要求的符合性验证并经主管机关参照IMO 建议的性能标准认可的稳性仪，在2016年1 月1 日以后但不迟于2021 年1 月1 日的初次计划换证检验时符合本要求。主管机关应签发一份稳性仪的认可文件。四个规则的中文名称分别为：

(1) IBC Code一一《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》;

(2) IGC Code一一《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》;

(3) BCH Code一一《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》;

(4) GC Code一一《散装运输液化气体船舶构造和设备规则》。

2. 关于油污损害民事赔偿责任的保险或其他财务担保的证书(选项一)- Certificate of insurance or other financial security in respect of civil liability for oil pollution damage

根据CLC 1969 ，对每艘载运2 000 t 以上散装货油的船舶，均应给其签发一份证明其保险或其他财务担保有效的证书。该证书应由该船登记国的有关当局在确定该船已符合CLC 公约第VII条l 的要求之后签发或核准。

3. 关于油污损害民事赔偿责任的保险或其他财务担保的证书(选项二)- Certificate of insurance or other financial security in respect of civil liability for oil pollution damage

根据CLC 1992 ，对每艘载运2 000 t 以上散装货油的船舶，在缔约国的有关当局确定该船已符合第VII条l 的要求之后， 应签发一份证明按1992 年CLC 公约的规定，其保险或其他财务担保有效的证书。对于在缔约国登记的船舶，该证书应由该船登记国的有关当局签发;对于不在缔约国登记的船舶，该证书可由任一缔约国的有关当局签发或核准。

四.特种船舶的证书

除所有船舶和货船所列的证书外，特种用途的船舶还需携带以下证书：

(一)任何载运散装运输有毒液体物质的船舶

根据MARPOL公约，应携带以下证书：

1. 国际防止散装运输有毒液体物质污染证书( NLS 证书)- International Pollution Prevention Certificate for the Carriage of Noxious Liquid Substances in Bulk (NLS Certificate)

对驶往MARPOL 公约其他缔约国管辖范围内的港口或装卸站的散装运输有毒液体物质的任何船舶，经按MARPOL 附则II 第8 条的规定检验之后，应签发国际防止散装运输有毒液体物质污染证书(NLS 证书) 。关于化学品液货船，分别根据BCH 规则和IBC 规则的规定所签发的散装运输危险化学品适装证书和国际散装运输危险化学品适装证书，应与NLS 证书具有同等的效力和得到同样的承认。证书有效期不超过5 年。

2. 货物记录簿-Cargo Record Book

散装运输有毒液体物质的船舶，均应备有一份符合附则II 附录II 规定格式的货物记录簿，不论其是作为船舶正式航海日志的组成部分，还是另外形式均可。

3. 程序和布置手册(P&A 手册)- Procedures and Arrangements Manual (P & A Manual)

每艘核定散装运输有毒液体物质的船舶，均应持有一份经主管机关认可的程序和布置手册。

4. 船上有毒液体物质污染海洋应急计划-Shipboard Marine Pollution Emergency Plan for Noxious Liquid Substances

每艘150 总吨及以上核定散装运输有毒液体物质的船舶，均应按照MARPOL 附则E第17 条规定，持有一份经主管机关认可的船上有毒液体物质污染海洋应急计划。

(二)化学品液货船

1. 散装运输危险化学品适装证书-Certificate of Fitness for the Carriage of Dangerous Chemicals in Bulk

根据BCH 规则，对经初次检验或定期检验之后，符合BCH 规则的有关要求的国际航行化学品液货船，应签发散装运输危险化学品适装证书，该证书的标准格式见BCH 规则附录。证书有效期不超过5 年。

注：按MARPOL 附则II 的规定，对于1986 年7 月1 日以前建造的化学品液货船， 该规则是强制性的。

2. 国际散装运输危险化学品适装证书-International Certificate of Fitness for the Carriage of Dangerous Chemicals in Bulk

对经初次检验或定期检验之后，符合IBC 规则的有关要求的国际航行化学品液货船，应签发国际散装运输危险化学品适装证书，该证书的标准格式见IBC 规则附录。证书有效期不超过5 年。

注：按1974 年SOLAS 公约第VII章和MARPOL 附则II 的规定，对于1986 年7 月1 日或以后建造的化学品液货船，该规则是强制性的。

(三)气体运输船

1. 散装运输液化气体适装证书-Certificate of Fitness for the Carriage of Liquefied Gases in Bulk

根据GC 规则，对经初次检验或定期检验之后，符合GC 规则有关要求的气体运输船，应签发散装运输液化气体适装证书，该证书的标准格式见GC 规则附录。证书有效期不超过5 年。

2. 国际散装运输液化气体适装证书-International Certificate of Fitness for the Carriage of Liquefied Gases in Bulk

根据IGC 规则，对经初次检验或定期检验之后，符合IGC 规则有关要求的气体运输船，应签发国际散装运输液化气体适装证书，该证书的标准格式见IGC 规则附录。证书有效期不超过5 年。

注：按1974 年SOLAS 公约第VII章的规定，对于1986 年7 月1 日或以后建造的气体运输船，该规则是强制性的。

(四)高速船

1. 高速船安全证书-High-Speed Craft Safety Certificate

根据SOLAS 公约，初次检验或定期检验完成后，对符合1994 年HSC 规则或2000 年HSC 规则(视具体情况而定)要求的高速船，应签发高速船安全证书。证书有效期不超过12 个月。

2. 高速船营运许可证-Permit to Operate High-Speed Craft

根据HSC 规则，对符合1994 年HSC 规则或2000 年HSC 规则(视具体情况而定)要求的高速船，应签发高速船营运许可证书。

(五)载运危险货物的船舶

载运危险货物船舶需具备特殊要求的符合证明-Document of compliance with the special requirements for ships carrying dangerous goods

根据SOLAS 公约，主管机关应向船舶提供一份适当的证明，作为其构造和设备符合1974 年SOLAS 公约第Il-2/19 条要求的证据。除固体散装危险货物外，对于被确定为第6.2 和7类的货物和数量有限的危险货物，不要求危险货物证书。

(六)载运包装危险货物的船舶

如适用，载运包装危险货物的船舶还应携有危险货物舱单或积载图-Dangerous goods manifest or stowage plan

每艘载运包装危险货物的船舶应具有一份特别清单或舱单，按照IMDG 规则的分类，列出船上危险货物及其位置。每艘载运团体散装危险货物的船舶应具有一份特别清单或舱单，列出船上危险货物及其位置。标明所有危险货物的类别并表明其在船上位置的详细的积载图，可用来代替上述特别清单或舱单。离港前应备有一份上述单证的副本，以供港口国当局指定的个人或组织使用。

(七)运营在极地区域的船舶

1. 极地水域运作船舶证书-Polar Ship Certificate

适用《极地规则》的每艘船舶须在船上具备有效极地证书。该证书须包括一份补页记录本规则所要求的设备。证书的有效期不超过5 年

2. 极地水域运作手册-Polar Water Operational Manual (PWOM)

适用《极地规则》的每艘船舶须在船上具备极地水域运作手册该手册符合本规则相关条款的规定。

(八)其他船舶

运输密封装辐射性核燃料、钚和强放射性废料的船舶和核能船舶另有证书配备的要求。另外，对特殊用途船舶、近海供应船、载客潜水艇、动力支撑船、移动式海上钻井平台、地效翼船有非强制性的证书和文件。

五．其他国际组织或政府当局要求的证书或文书

(1)登记证书或其他国籍文书(UNCLOS)- Certificate of Registry or other document of nationality;

(2)船级社所签发的有关船体强度和机器装置的入级证书(如果船舶要保持船级) Certificates as to the ship's hull strength and machinery installations issued by the classification society in question (only to be required if the ship maintains its class with a classification society);

1）、船体入级证书 (CCH) Classification for Hull

2）、轮机入级证书 (CCM) Classification Certificate for Machinery

注：上述两证书可由CERTIFICATE OF CLASSIFICATION代替。

(3)起货设备记录簿-Cargo Gear Record Book (ILO Convention No.32 & No.152 );

(4)装卸设备证书-Certificates loading and unloading equipment (ILO Convention No.32 & No.134);

(5)健康证书-Medical certificates (ILO Convention No.73 或MLC 2006);

(6)船员(全体船员)工作或休息时间记录-Records of hours of work or rest of seafarers (ILO Convention No.180 或MLC 2006);

(7)海事劳工证书-Maritime Labour Certificate (MLC 2006);

(8)海事劳工符合声明-Declaration of Maritime Labour compliance on board (Part I and II ) (MLC 2006, Regulation 5.1.3);

(9)海员就业协议-Seafarersʹ employment agreements (MLC 2006);

(10)海员遣返保险或财务担保证书-Certificate of insurance or financial security for repatriation of seafarers (MLC 2006);

(11)船东责任保险或财务担保证-Certificate of insurance or financial security for shipownersʹ liability (MLC 2006);

注：以上（1-11）项，同样是参照 PSC 2021-附录12。

补充保保险相关

(12)进入保赔协会证书; - P&I CERTIFICATE

是船舶加入船东互保协会的入会证明及保险条款，有效期为一年。

(13)船舶保险单(如适用);- Hull Insurance Policy

(14)船舶电台执照、岸基维修协议; -Radio License、Shore-Base Maintenance Agreement

(15)船舶卫生控制证书或免于卫生控制证书(国际卫生条例);-International Sanitary certificate

证书有效期：半年

由港口国卫生检疫机构检查后签发。

该证书应保存在船，即使代理办理有关手续时需要，只能给复印件。

考虑有效期和更新费用，过期前在适当港口通过代理安排更新。

(16)船舶航海日志、轮机日志、电台日志和车钟记录簿等。

注：以上（从一到五小标题内容）根据IMO和港口国监督程序关于证书、文件配单清单整理汇总，带表格的内容为补充参考内容。

为便于学习参考，以下再附加几点补充资料，仅供参考：

六．其他国际组织或政府当局要求的证书或文书

七．补充几个特殊国家要求的证书或文书

1. 美国

2.巴拿马

1）巴拿马运河吨位证书PANAMA CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE

2).巴拿马运河船舶油污应急计划Panama Canal Shipboard Oil Pollution Emergency Plan (PCSOPEP)

1. PCSOPEP Notice of Acknowledgement (NoA)

2. This document is the approval document for the PCSOPEP. It also establishes the expiration date (four years from the issue date) for the PCSOPEP.

3. It is recommended that a copy of this document be maintained on board with the PCSOPEP.

4. Panama Canal Ship Identification Number (SIN)

5. All ships will be issued a SIN when it makes its first transit of the canal. It can be found on the document that establishes the ship’s tonnage for levying the transit fee (tariff).

6. The ACP will only review a PCSOPEP after the 96-hour notice of arrival/transit is received prior to a vessel’s first transit of the Panama Canal (next transit for vessels when PCSOPEP has expired and is resubmitted).

7. Once the PCSOPEP is reviewed and found to comply, the ACP issues the Notice of Acknowledgement (NoA) electronically to the plan preparer, who forwards it on to the vessel operator/manager.

8. The NOA is valid for 4 years from the issue date on the document.

3.苏伊士

苏伊士运河吨位证书-SUEZ CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE

4.国内

总之，船舶证书、船检报告、船用产品证书、产品合格证等的管理，是船舶基础管理工作，是一项连续的工程，需要每一任船长细心整理、保管。其中一任疏忽、粗心，将造成该轮船舶证书管理工作混乱。