奠定基础：让新中国海洋调查事业走向纵深

“01”，从数字理解，这是“向阳红”家族的老大。

第一艘“向阳红01”船建造于20世纪70年代，该船名自诞生并被命名已快50年。如今活跃在深海大洋的“向阳红01”船、“向阳红06”船、“向阳红10”船，只是以前舷号的重新启用，船本身也已非“向阳红”家族的第一代成员。

从岸滨观测走向海上调查，调查船是最重要的载体。

1958年，我国开展海洋普查，除将有限的几艘军地船舶改造后用于海上调查，大部分外业海上调查均由渔船完成。

全国海洋普查后，海军、中科院和中央气象局等部门和单位先后改装和建造了几艘舷号不一的调查船。

1964年国家海洋局成立，一批舷号为“海调”的调查船开始驰骋我国近海。之后的“曙光”号海洋调查船成为国家海洋局海洋调查船系列化的开端。当时国家海洋局千吨级以下中型调查船舷号均为“曙光”号，但“曙光”号仅存在了10年左右，便退出历史舞台。

20世纪70年代，有关国家海洋局工作的定位和日后发展，在持续相当长一段时间的讨论后有了目标：查清中国海，进军三大洋，登上南极洲。

承载这一使命的是以“向阳红”系列海洋调查船为主导的海洋调查船队。

自1970年“向阳红01”船投入使用之后的30年间，“向阳红”家族调查船相继登上我国海洋调查的大舞台，并发挥了无可替代的作用，取得了辉煌的成就。

1978年11月，“向阳红09”船代表我国政府参加了联合国世界气象组织全球大气试验，这是新中国的海洋调查船第一次走进世界海洋科学调查的大舞台；

1980年5月，“向阳红05”船作为我国“东风五号”运载火箭试验海上编队的“旗舰”，见证了运载火箭的成功试射；

1984年11月，“向阳红10”号船承载我国首次南极科学考察任务，从上海起航，跨越两个台风生成区、酷热的赤道和常年盛行的西风带，两次横渡太平洋，航程4万多公里，开辟了一条我国通向南极的航线。

增改装前(80年代)的“向阳红”09船。 李明春摄

如今 ，我国首艘4500吨级远洋科学考察船“向阳红09”船是三艘功勋船中仅存的见证者和幸存者，做为一艘近40年船龄的老船，如以人的年龄为计己是暮年。

“‘向阳红’系列调查船是新中国海洋事业的第一批次序列化海洋调查船队。今天，这批海洋调查船虽然大多已退出我国海洋科学调查的舞台，却依然令人们眷恋和引为骄傲。”

“向阳红”系列海洋调查船在近现代我国海洋科学调查史进程中具有里程碑意义，它奠定了新中国海洋调查事业走向纵深的基础。

“向阳”家族为何少了“11、12、13、15”？

“向阳红”系列海洋调查船总数量究竟有多少艘？舷号排序如何？李明春给记者提供的有关“向阳红”家族的资料显示：

音译船名难以概括“向阳红”文化

“向阳红”的名字由来一时难以说清楚，李德潮的另一个疑问同样困扰了很多人：“向阳红”的英文译名是什么？除了音译的“Xiangyanghong”之外，有没有意译的船名？

为此，请教过海洋局内有关人士。他们都说不知道有意译的船名，而且，也不知道“向阳红”如何意译。

一位资深的船舶指挥曾给李德潮讲过一个故事：他搭乘“向阳红05”船出海，在太平洋上与某外国船不期而遇。

外船主动与该船联络，使用的是视觉通信方式（手旗、灯光、旗号）。

当时，该船舷号只有汉字，没有标写拼音。外船呼叫“向5”船的呼号是：维斯-5，维斯-5……

除了“五”字之外，“维斯”是什么意思，没人能解释清。

后来有人猜测，与“维斯”读音相近的英文有：“Vessels”，中文泛指“船”。对方不认得汉字，只好用“船-5”来称呼。

另有一个读音与“维斯”相近，又与“向阳红”有点关系的英文字是“face”，中文意译为面向、朝向、向。或许外船上也有认得几个汉字的人，就用“向5”（face-five）来称呼。

如今，随着“向阳红”舷号书写的规范化（带汉语拼音），这个尴尬或许可以避免了。

但是，“向阳红”海洋科学考察船没有英文意译的船名，仍然是一件令人十分遗憾的事情。

作为出色完成过多项国内、国际重大海洋科考计划的世界名船，对外国海洋界同行和广大关心海洋科学的人们而言，“向阳红”绝非一个仅具指代功能的“Xiangyanghong”音译船名就可满足。

应当将“向阳红”这个船名固有的我国海洋工作者忠诚于海洋事业的政治信念、艰苦卓绝的人文精神、科学探索的博大胸怀和奋发图强的自立意识意译出来，

这样的英文名才能与英国的“挑战者”号（Challenger查林杰号）、美国的“海洋学家”号（Oceanographer奥申诺哥洛弗尔号）、俄罗斯的“勇士”号（Viriaz维舍兹号）相媲美。

这样弘扬“向阳红”海洋调查船文化才能更加全面。

第一代向阳红系列、曙光系列 舷号沿革

1969年3月28日，海军司令部批复国家海洋局：国家海洋局1000吨以上的海洋调查船命名为“向阳红”，1000吨以下的命名为“曙光”，并以出厂先后冠以顺序号。此处整理的是这两个系统船舶的【舷号沿革】

曙光系列

曙光01 （613型海洋水文断面调查船）中国海监74

曙光02 （613型海洋水文断面调查船）中国海监72 中国海监60

曙光03  （988型水声试验船）S486 南调486

曙光04 （800吨级海洋调查船）中国海监19

曙光05 （800吨级海洋调查船）中国海监11

曙光06 （800吨级海洋调查船）中国海监47

曙光07 （800吨级海洋调查船）中国海监42 中国海监62

曙光08  （988型水声试验船）S998 北调998

曙光09  （988型水声试验船）S999 北调999

第一代“向阳红”

向阳红01 （614I型海洋水文天气船）中国海监40

向阳红02 （614II型海洋水文天气船）中国海监71

向阳红03 （614II型海洋水文天气船）中国海监73

向阳红04   （595型水声试验船）S223 东调223

向阳红五号  （波兰制货轮“长宁”号改装）

向阳红06   （595型水声试验船）S485 南调485

向阳红07 （614III型海洋综合调查船）中国海监17

向阳红08 （614III型海洋综合调查船）中国海监22

向阳红09 （645型海洋综合调查船）中国海监28（改回）

向阳红10 （643型远洋调查船） 远望4号

向阳红11 【临时】（远洋货船“无锡”号）

向阳红12 【临时】（远洋货船“济宁”号）

向阳红14 （645型海洋综合调查船）中国海监81（改回）

向阳红16 （645型海洋综合调查船）

向阳红21 【海军】（813型电子侦察船）V350 南调350 852“海

星”船 中国海监169

向阳红28 【海军】（814A型中近海侦察船）V841 北调900