宁波海事

宁波舟山港核心港区螺头角水域多股流水道纵横交错，岛屿密布，地形复杂，潮流强劲，易形成潮流“切变线”。潮流“切变线”的位置会随着潮流的方向和强度的变化而在一定范围内产生移动。在大潮汛尤其是急落水期间，3#警戒区尤其是大猫岛南侧水域流速湍急，船舶受流压影响大，航行时如不加注意，过“切变线”时会陷入难于把定甚至短时失控的现象，在切变线两边航行的船舶也会出现越走越近的危险局面。

什么是潮流“切变线”

潮流受到岛屿、海岸及岬角的阻碍作用，使潮流的流向与流速产生变化，部分水域产生回流，导致两股甚至多股不同流向流速的潮流交汇，往往在海面上形成明显的交界线，在交界线的两边，潮流的矢量方向呈现不同，从而形成潮流“切变线”。

潮流切变线对船舶操纵的影响有：1.引起船舶的旋转。2.引起船舶航速的大幅度变化。

宁波舟山港核心港区容易形成“切变线”的区域主要有金塘水道、涂泥嘴附近、螺头角水域、穿山码头对开、虾峙门航道西口等水域。

应对潮流“切变线”

船舶要这样做

由于潮流“切变线”往往都出现在强流区，位于海岬、矶角、暗礁、岛屿等附近，对航行及靠离泊安全威胁较大。驾引人员首先要在思想上要高度重视，要加强对潮流的认知，熟悉当地资料，在制定航行计划、靠离泊方案时充分考虑到该情况，将其不利影响减少到最低程度，如航线设计上最好能够避开其航行，必要时小型船舶可控制船速或前往合适锚地锚泊以避开急流时段通过。

在穿越存在潮流“切变线”水域前，应确保船舶的各项性能应处于良好状态，做好各方面的应急措施（如备锚等）。

如不得***越潮流“切变线”，提前与周边船舶保持安全距离，避免追越。安排经验丰富的舵工操舵，船长与驾驶员加强监舵，且在穿越的过程中需采取适当的操纵方法，以减少切变线对船舶的不利影响。

航行中穿越“切变线”时，速度不宜太慢，快速穿越有利于减小转船力矩及减小累积受力时间，并有利于提高舵效。

提早与周围有关船舶联系协调，说明本船可能短时处于失控的危险状态，必要时提前申请拖轮协助。

如靠离码头位于“切变线”附近水域，靠离泊操纵时留足安全余地。靠泊船要等在合适的地方，离泊船没有完全开好，不要贸然过去，还要考虑到离泊船处于顶流区加速困难（特别是一些重载船）这一实际情况。离泊船也要关注靠泊船的情况，有困难要及早和靠泊船沟通，离泊后要密切关注船位，并提前驶至安全水域。

宁波舟山核心港区潮水民间谚语

春潮五更改，夏潮黄昏送，秋潮两头大，冬潮平阳红，二十七、十二鸡鸣涨，潮到江夏无天亮，二十五、二十六无涨无落，十一、二十七潮汐起，初八、二十三早夜平，十五、***潮汛，十八潮水大到顶，东北风吹潮大，西北风潮刹掉，遇到天亮突然变，勿死勿活还魂潮。