哪些船舶要接受辖区海事管理机构的故障原因调查和船舶安全检查？

     《通告》明确指出，符合下列情形的船舶，应当接受辖区海事管理机构的故障原因调查和船舶安全检查： 

    （一）在航道和警戒区内发生机电设备故障的；

    （二）上述第（一）项水域外发生机电设备故障，且修复时间超过2小时的； 

    （三）因机电设备故障造成紧迫局面、险情事故或对辖区通航安全秩序造成明显影响的； 

    （四）12个月内在上海港水域发生机电设备故障2次及以上的； 

    （五）12个月内船舶所有人、经营人或管理人所属船舶在上海港水域发生机电设备故障累计3次及以上，且在该时段内发生机电设备故障的累计次数超过船队艘数总量的10%。

什么情况下会被纳入“危害上海港水上交通安全隐患船舶清单”？

     如果船舶满足上述问题04回答中的第（四）（五）项条件的船舶，上海海事局将根据《中华人民共和国海上交通安全法》第九十一条规定，对符合条件的船舶纳入“危害上海港水上交通安全隐患船舶清单”（以下简称“清单”）并公布。同时，上海海事局对“清单”实施动态管理，不满足上述条件的船舶，自动脱离“清单”。

对纳入“清单”的船舶，上海海事局将依法采取责令立即或者限期改正、限制操作，禁止进出港口、驱逐出港，暂扣有关证书、文书或者责令其停航、改航、驶往指定地点或者停止作业等措施。

船舶纳入“危害上海港水上交通安全隐患船舶清单”后会有什么影响？

     上海海事局对“清单”船舶及其所有人、经营人或管理人等利益相关方实施以下监督措施：

    （一）不享受上海海事局颁布的包括政务服务、船舶交通流组织在内的优先便利措施；

    （二）按照有关规定对航运公司和责任船员实施诚信记分；

    （三）根据《水上交通安全约谈管理规定》的要求，约谈相关单位；

    （四）注册地在上海且承担安全与防污染责任的航运公司，辖区海事管理机构至少每三个月实施一次航运公司监督检查。注册地在上海以外且承担安全与防污染责任的航运公司，通报当地海事管理机构，提出加强监督管理建议；

    （五）将相关情况通报与其关联的银行、保险机构。

纳入“危害上海港水上交通安全隐患船舶清单”的船舶进入上海港，需要做什么？

     《通告》明确要求，纳入“清单”的船舶在进入上海海事局辖区水域前，应当通过VHF向拟通过水域的第一个辖区海事管理机构报告，并满足以下要求：

    （一）国内航行船舶应当根据辖区海事管理机构的指令，驶往绿华山锚地或其它指定地点，接受船舶安全检查，缺陷整改完毕并安检复查合格；

    （二）国际航行船舶应当开展机电设备测试，向辖区海事管理机构提交能够证明是本船测试的视频和船长声明，海事管理机构根据疫情管控要求决定是否开展船舶安全检查。

国内航行船舶进入长江上海段水域，自主采取拖轮伴航措施或者取得引航服务的，可以免于上述第（一）项船舶安全检查的要求；国际航行船舶进入长江上海段水域，自主采取拖轮伴航措施或者船旗国主管机关/认可组织出具附加检验报告的，可以免于上述第（二）项的船舶安全检查和提交证明材料的要求。

机电设备故障信息报送

     进入上海港水域的在航船舶发生机电设备故障时，在报告辖区海事管理机构的同时，船方需自行在线上据实填报，海事管理机构后台核对。

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填报途径

     微信公众号中搜索“上海海事发布”公众号，进入后选择下方的“海事大厅”，出现下图的界面，点击红框内“机电设备故障船舶”进入线上自动报送入口。

信息报送操作说明

     扫描下方二维码，获取《上海海事局在航机电设备故障船舶故障信息线上自助报送操作说明》。

 上海抗疫形势日益向好，辖区船舶流量也将持续增大。在此情势下，船舶所有人、经营人或管理人及船员朋友们均应切实提高安全生产意识，尽到安全管理职责，遵守安全生产法，当好第一责任人，以如履薄冰的高度警觉切实完成安全生产任务。上海海事局也将按照通告要求，持续加强机电设备故障船舶的安全管理工作，全力保障辖区水上安全形势持续稳定。