12.5米深水航道受限船舶安全监督管理规定

江苏海事局通告2018年第15号    2018年5月7日

第一条  为保护人命财产安全，维护航道畅通，充分发挥长江南京以下12.5米深水航道效能，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》，制定本规定。

第二条  受限船舶在长江南京以下12.5米深水航道水域（以下简称深水航道水域）航行、停泊、作业及相关活动，适用本规定。

第三条  中华人民共和国江苏海事局负责受限船舶安全监督管理。

江苏海事局各分支机构具体实施受限船舶安全监督管理工作。

第四条  本规定所称受限船舶，是指符合下列条件之一,操纵能力受到限制的船舶（或船队）：

（一）实际淡吃水10．5米及以上的；

（二）拟通过裕隆洲下口至长江#106红浮与#106黑浮连线水域，单船最大长度150米及以上,其他航段单船最大长度205米及以上的；

（三）总长305米及以上的拖带船队或总宽65米及以上的船队（小型吊拖船队除外）；

（四）水面以上最大高度超过拟通过航段过江电缆设计通航净空高度的；

（五）船舶吨级超过障碍性桥梁桥墩设计防撞标准的。

第五条  江苏海事局根据航道部门公布的维护水深及实际通航环境情况，经充分论证确定进出江最大吃水限制并予以公布。

第六条  下列船舶不得通过深水航道水域：

（一）单船最大长度超过300米的，其中单船最大长度超过230米拟通过尹公洲水域的；

（二）水面以上最大高度超过拟通过桥梁设计通航净空高度的；

（三）船舶吃水超过公布的最大吃水限制的。

第七条  受限船进出深水航道水域，船舶所有人、经营人或管理人应制定安全保障措施和应急预案，并组织专家对受限船舶的安全保障措施及应急预案等进行评审，形成结论性评审意见。

专家组成员由引航、港口、航运等方面专业技术人员组成。

受限船舶在同一季节（洪水期、枯水期），停靠通航环境相似码头，可参考已通过评审同一船型船舶的评审意见。

第八条  受限船舶进出深水航道水域应当严格遵守船舶定线制等规定，根据航经水域通航环境采取下列安全措施：

（一）提前了解和掌握航经水域潮汐、水位等通航环境情况，合理配载；

（二）组织船员对船舶设备、设施进行检查，确保处于良好的技术状态；

（三）在航行过程中应显示相应号灯号型、备妥双锚；航经障碍性桥梁桥区等复杂航段应当派人瞭头，船长、轮机长应当在岗操作；

（四）停泊、作业期间，应按相关要求加强值班，保持通讯畅通。遇有大风、洪水等紧急异常情况时，应按航行值班要求值班；

（五）高洪水位期，应适当减载，确保满足定线制最低航速规定。

第九条  受限船舶通过下列水域，应按专家论证意见等要求，落实安全维护或伴航等保障措施：

（一）水面以上最大高度大于37.46米的船舶航经五峰山过江电缆水域；

（二）总长305米及以上的拖带船队或总宽65米及以上的船队（小型吊拖船队除外）航经的水域；

（三）靠离码头、进出锚地等操纵过程中需横越主航道的水域；

（四）尹公洲航段、跨江桥梁施工水域等通航条件受限制的水域；

（五）满足本规定第四条  第五项的受限船舶通过苏通大桥等桥梁水域。

第十条  受限船舶通过福姜沙中水道，应遵守主管机关发布的相关规定。

第十一条  受限船舶进出江前，应填写《受限船舶进/出港信息报告单》，提前24小时报送进/出港口所在地海事管理机构。

第十二条  接靠受限船舶的泊位等级应符合国家规范和相关规定的要求，进港航道和泊位前沿水深满足拟靠受限船舶吃水要求，合理指泊。

从事受限船舶装卸作业的码头单位应当合理安排作业计划，避免或减少受限船舶在长江江苏段抛锚待泊。

第十三条  船舶代理人应协助受限船舶、码头等有关方落实各项安全措施和应急预案。

第十四条  从事安全维护、伴航服务的单位应具有相关规定要求的能力和资质。

第十五条  因生产经营特别需要，需突破第六条限制的，船舶所有人、经营人、管理人应制定安全航行方案和安全保障措施，通过江苏海事局组织的专家评审。

第十六条  违反本规定的，海事管理机构将依据相关法规实施行政处罚或行政强制。

第十七条  本规定所称深水航道水域是指长江干线太仓至南京新生圩段12.5米深水航道。

第十八条  本规定自2018年5月7日起施行，《关于规范长江南京以下12.5米深水航道二期工程初通期船舶安全监管有关事项的通告》（江苏海事局通告2016年第6号）同时废止。