图1 一号管理区示意图

宁波舟山VTS一号管理区一（如图1所示，下称一号管理区）由虾峙门航道小老虎礁灯桩与桃花岛东南侧（29°47′.50N/122°16′.30E）连线以东以及由以下几点连线组成的区域：(a)29°46′.51N/122°19′.32E;(b)29°46′.51N/122°34′.90E;(c)29°34′.50N/122°34′.90E;(d)29°34′.50N/122°18′.47E;(e)29°37′.54N/122°13′.97E;

(f)六横岛外礁灯桩；

(g)虾峙岛东挑嘴（29°44′.68N/122°18′.22E）。

其中，虾峙门、条帚门东口外交通组织区由以下几点连线组成：(h)29°45′.13N/122°20′.22E;(i)29°45′.33N/122°20′.30E;(j)29°42′.00N/122°33′.01E;(k)29°40′.23N/122°33′.01E;(l)29°40′.23N/122°18′.43E;(m)29°41′.23N/122°18′.43E。

除虾峙门南锚地外，禁止船舶在交通组织区内锚泊。

船舶通过一号管理区进口会碰到2个报告线，其中L1报告线是桃花岛灯桩与虾峙岛东挑咀（29°44′.68N/122°18′.22E）连线，也就是通常说的虾峙门航道东口、雷达“Z”；L2报告线是东挑咀（29°44′.68N/122°18′.22E）与六横岛外礁灯桩连线，也就是通常说的条帚门航道东口。

一号管理区交管频道是08频道，大家一定注意时刻保持高频有效守听哦！

船舶在一号管理区如何抛锚？

一、锚区划分

一号管理区内除虾峙门北锚地、虾峙门南锚地和条帚门锚地以外水域划分为A、B、C、D四个锚泊分区，实施定点锚泊，如图2所示。

图2 一号管理区锚泊区域分布示意图

二、锚泊安排

船舶应当确保AIS设备正常开启并显示正确信息。

“船舶交通组织管理平台”内有进港计划的船舶可申请在一号管理区内锚泊，但应当在抵达一号管理区前1小时向VTS报告动态（包括但不限于船型、吃水、进港计划、加油计划等信息），我们将根据船舶计划和吃水安排锚位。

暂时没有进港计划的船舶，推荐到122°43′E以东或29°48′N以北水域避开公共航路范围抛锚。计划到虾峙门北锚地加油的船舶推荐到29°48′N以北避开公共航路范围抛锚。

请特别注意！！！一号管理区北边界与29°48′N之间水域禁止抛锚，浙江沿海东航路范围内，及其与一号管理区东边界之间水域禁止抛锚,及外航路范围内禁止抛锚。如图3所示。

图3 公共航路范围内禁止抛锚

三、锚泊要求

在一号管理区内抛锚的船舶，进入锚区应当注意风、流对船位的影响、不要穿越锚泊船船艏，宽让锚泊船；下锚前应主动呼叫VTS核对锚位，征得VTS许可后方可下锚；锚泊期间应加强值班，保持VHF08频道有效守听，勤测锚位，谨防走锚；走锚或发现他船走锚时应第一时间时向VTS报告，并采取相应安全措施。

在一号管理区外抛锚的船舶，下锚前请避开浙江沿海公共航路及危险物，并与其他锚泊船保持安全距离，锚泊期间加强值班。

一号管理区内锚泊船进港推荐航法：

01

一号管理区内锚泊船起锚进港时，应提前30分钟向宁波舟山VTS报告并服从指令。

02

虾峙门航道（L1）进口船，应在一号管理区A、B或D区锚泊。A区、B区锚泊船可直接起锚沿深水航槽北侧编队进口，D区锚泊船原则上需起锚绕行至虾峙灯船以东后，再沿深水航槽北侧编队进口。29°48′N以北的锚泊船进港时，需在深水航槽6号浮以东汇入编队进口。

03

条帚门航道(L2)进口船，应在一号管理区C、D区锚泊。C区、D区锚泊船可直接起锚沿条帚门口外推荐航线北侧编队进口。

04

虾峙门北锚地加油船应沿一号管理区北边界与29°48′N之间水域进出；C区锚泊船可直接驶入条帚门锚地。如图4所示。

图4 锚泊船进港推荐航法示意图