渔具类型

（一）在海洋中，主要有以下渔具需要在航行作业中进行辨识，避免船舶驶入渔区，造成不必要的纠纷。

双层、三层刺网

底扒网

地笼网

帆张网

（二）在河流以及部分开放性、自然性渔业水域，存在使用插网、网簖、地笼网、机吸耙刺、机拖耙刺等渔具，给近岸航保作业带来极大不便。 

插网：拦截插网陷阱

插网：导陷插网陷阱

（二）在河流以及部分开放性、自然性渔业水域，存在使用插网、网簖、地笼网、机吸耙刺、机拖耙刺等渔具，给近岸航保作业带来极大不便。 

插网：拦截插网陷阱

插网：导陷插网陷阱

网簖：导陷建网陷阱

机吸耙刺

机拖耙刺

安全措施：

针对渔期渔网密集情况，对在上海港及杭州湾辖区的航保作业船舶做以下安全提示：

1

航线规划：船舶航行前规划好航线，掌握航线附近存在的安全风险点及注意事项，采取针对性措施加以防范。

2

安全备航：开航前先看天气，掌握航线前方气象情况，综合考虑船舶情况、系固绑扎情况、水密情况等，谨慎评估船舶抵御风浪能力，落实禁限航要求，不要冒险航行。

3

AIS常开：AIS设备保持连续开启和数据更新，随时检查处于正常状况；方便发现、识别周围船舶，也方便周围船舶发现、识别本船。

4

高频值守：根据航经区域VTS用户指南要求，保持在指定频道上值守，如洋山辖区守CH13/ CH14频道，遇到交管呼叫，请及时应答，并采取相应措施，服从洋山VTS的提醒、组织、管控；切记洋山VTS呼叫，大概率船舶存在一定安全风险，详见下图。

5

加强瞭望：航行中加强值班瞭望，对周围情况有充分估计，不做与航行安全无关的事情；当班驾驶员需要掌握周围船舶动态，及早识别、发现可能存在的安全风险，采取有效措施予以消除，用车或用舵。

6

见度考量：密切关注船舶周围及前方能见度情况，一旦能见度不良，及时采取雾航措施，并根据能见度情况、交通管制情况等及早调整航行计划，或选择安全地点避雾。

7

安全距离、安全航速：船舶航行过程中要对周围船舶保持高度戒备，尽量和周围船舶拉开横距和纵距，并且始终保持足够的安全横距和纵距；不要扎堆航行，不要并列行驶；任何时候都必须留有应对突发局面的反应时间和空间。船长、驾驶员要根据当时情况，合理运用车、舵保持安全横距和纵距或进行避让，必要时把船停住；尤其在狭水道、桥区、航道交叉处、警戒区或前方交通流复杂等情况时更要根据具体情况，提前调整船速、控制船位。航行过程中遇到客船、LNG船、危险品船、油船等要特别重视，需要进一步拉开安全距离，提前明确会遇态势。

8

交通分流：洋山辖区地处海区，只要水深足够、没有渔网影响，建议船舶在设计航线时充分利用洋山辖区可航水域宽度较大的特点，做好分流，或服从交管的指挥进行分流，避免各类船舶汇聚到一起引起安全风险，尤其是南支灯船附近水域、南槽上线、下线水域等更要引起注意。

9

避让及时：船舶会遇时，要遵守避碰规则，避让行动做到早大宽清，尽量提前协调好，相互明确会遇态势，保证避让行动的协调性和有效性，直到驶过让清。

1

核实船位：在航道内航行，请各自靠右航行，随时注意调整、核对船位，不使用航道的船舶请尽可能远离航道，避免产生误判、误操作引发安全风险。

11

及时沟通：穿越航道要选择合适时机，主动避让沿航道正常航行的船舶，主动通报动态，不要抢越他船船头，并尽可能以与航道交通总流向成直角的船艏向快速穿越；建议穿越航道前相互之间做好沟通协调，并采取相应措施。

3

让清渔船、渔网：洋山辖区渔船、渔业辅助船活动频繁，船长、驾驶员要运用一切有效手段及早识别、发现渔船，同时仔细观察周围渔网情况避免进入渔网区，要留意渔船存在航向航速多变的情况，持续关注，及时采取避让行动，直到驶过让清。

13

保持航道航行：鳗苗捕捞季节，有航路尽量走在航道内，注意时刻保持船位在航道内，避免偏出航道引起渔商纠纷；在没有航道的地方，走习惯航路或参照发布的渔网分布图选择合适航线。

14

谨慎驾驶：遇到高密度交通流时，建议船长上驾驶台指挥，采取滞航或等待合适时机等措施，不要贸然穿越。

15

穿越大桥：东海大桥水域航行，注意东海大桥的通航限制要求，备车航行，船长上驾驶台指挥，尽量选择缓流时通过大桥，在大桥轴线左右各1000米水域不要追越、不要并排航行。

16

择地抛锚：船舶锚泊要选择安全地点，尽量前往锚地，不要在重要构筑物附近、海底管线电缆附近、航道、交通密集区、习惯航路等地方随意锚泊，以免对自身或周围船舶造成安全风险；南支灯船附近水域来往船舶众多，交通流复杂，历来碰撞事故多发，该处禁止锚泊、候潮、滞航等。

17

注意潮流：洋山辖区受潮流影响较大，船舶过大桥、航行、避让、靠离码头、航经障碍物、灯浮等，要充分考虑潮流的影响，选择合适时段靠离泊、通过大桥、以及随时保持船位等。

18

提高安全意识：船员要有良好的安全意识，特别是负有航行安全责任的船长、驾驶员要明白安全永远第一，对碰撞风险预判准确、思路清晰、头脑冷静、措施得当，不开斗气船、英雄船，不被周围船舶的不守法、不安全行为激怒或影响；沉着冷静把船开好。