来自“中国船检”

第151期

 [问题来源]:

上一期CTASF梳理了引航员软梯的公约和行业技术要求，本期将着重介绍操作方面的要求，并回答业界关心的几个问题。

问题一：有关“每副软梯需每隔约30个月，进行软梯和踏板附件强度试验”。该要求来自于ISO 799《船舶与海上技术-引航员软梯》，对于ISO技术要求的效力，石油公司检查(SIRE)是采纳的，但对于主管机关和港口国检查以及授权组织(RO)来说，有可能仅仅是建议项，是否采纳由缔约国政府决定。 

问题二：如何实施强度试验？

购买新梯的成本远远大于强度试验费用，30个月周期(2.5年)也是船舶的中间检验期，船舶无论是进厂检验还是水下检验替代，都有时间给船上对一些由第三方机构做检验带来操作上的便利，CTASF认为目前可采取的方法有：

1、请有资质的单位(梯子生产厂家或者他们指定的代理人)做鉴证，测试完毕后，发质量证明。

2、如果是厂修，则可以请船厂做检测，由船厂质检部门发证，也应该认可。

3、对于正在使用的软梯，从安全角度以及绳索和踏板的性能上综合考虑后，CTASF认为最多只能做二次试验，也即7.5年是它的极限寿命。对于平时存放在仓库里备用的软梯，根据SOLAS公约和ISO要求，船上应能出示开始启用时间的记录，那么可以相应放宽从供船之日起到退役的时间周期，但无论如何不得超过5年必须做强度试验。

[分析意见]:

一、操作要求系列图示

图1 干舷为9米或小于9米的布置要求

图2 无舷侧门时，干舷大于9米的引水梯放置图

图3 引航员软梯基本要求

注解1：“踏板不能油漆、赃污和表面易滑”是指引航员软梯到船后，船员应小心维护，如碰到油脂等要及时清理，也不能再打油漆。但对于厂家在对木料或其它材质进行加工过程中，因为工艺需要而留下的物质则不在此例。

注解2：ISO 799-2019版本已经生效，对踏板的木材和材料来源进一步进行了规范化说明，本论坛将在以后文章中予以介绍。