一场追忆亡友阿贝船长的座谈会正在进行中。

会议庄严肃穆。

忽然一个中年汉子闯了进来，手持一张放大了的照片，举在众人面前。顿时会议躁动起来，继而抽泣声此起披伏。

照片上，一位躺在担架上的老人，脸颊紧紧贴在船舷的桅索上······，一架救援的直升飞机在头顶盘旋。

这张“大洋里的最后一吻”的照片出自一位海员之手，躺在担架上的老人就是阿贝船长。

事情发生在一九八四年四月，大西洋上。

初春的比利时安特卫普港一派繁荣的景象。

阿贝船长给妻子写了最后一封信：你最关心我的身体，确实不能和过去相比。但是还可以，这次回沪，我想配些药，然后到一个不大熟悉而又安静的地方，休息一段时间。我想主要问题在于休息······。

此刻，阿贝在欧洲一家著名造船厂。新建造的“香河”轮正在“整装待发”等约下水。

夜色浓重，高大的树木，塔式教堂，长颈搬的大吊车消融在夜幕中。

明天是“香河”轮正式下水的日子，轮船下水的三项隆重仪式：签字交船，轮船命名，升旗登轮，每一项都不能忽视。

船员进入梦乡，天将破晓。忙完一天工作的阿贝拿起笔给妻子写信：“明天船将下水，十分忙，不及详做回信······，我在外会小心身体。”

二个多月前，在上海一幢闹中取静的公寓里，阿贝病了，重感冒加心衰症。医嘱“绝对休息”静养。此刻，他要去欧洲接“香河”轮。

四年前，阿贝在上海胸科医院确诊：“风湿性心脏病，主动脉狭窄伴瓣闭合不全。”

可是，阿贝离不开船，坚持出海。担任“香河”轮船长途中八天八夜未下驾驶台，归来未到家门口，久久坐在那里，无法踏上楼梯。病历上这样记载：

出洋两个半月归来，心悸气短，脸色发灰，口唇黑紫，有心衰症状，给予强心针，吸氧治疗······。

当医生知晓病情稍微稳定的阿贝，又要去接“香河”轮时。连连摇头：太危险，不能去！

阿贝考虑到，“香河”轮是条集装箱船，集装箱船运输是项新工作，要搜集摸索经验。

被感动的医生知道阿贝的脾气，再三叮嘱：“接船不能太累，注意休息，办完接船手续乘飞机回来，千万不能驾船，身体已无法承受海上长时间的颠簸。”

医生选配了七种药，并把病历译成英文，便于去国外就医。

“香河”轮接船工作顺利完成。更繁重的装货和航行任务摆在阿贝面前。

阿贝时而在驾驶台，时而在甲板，时而在机器舱，完全忘了医生的“坐飞机回来”的忠告。

人们说，阿贝为大海而生，为大海献身。

一九四九年春天，上海黄浦江迎来解放的炮声。年轻气盛的阿贝从上海美浙商船专科学校毕业了。阿贝北上东北营口，在一条小型木机帆船上做了实习生，凭着一只破旧的磁罗铁，“去天津，过烟台，跑青岛······”开始了终生不弃的航海生涯。

校友们这样评价阿贝：短短的五十九年，他在海上度过了三十六个春秋，担任过十六艘远洋船船长。到过四十多个国家八十多个港口。可谓：“船迹天涯无悔恨，甘愿于海伴终生。”

此刻，阿贝已病入膏肓；心脏在超负荷运转着。

那时，阿贝总是与船员在同一餐厅吃饭，然而，脸色蜡黄，双脚步履蹒跚的阿贝不得不让人把饭送到船长室。

阿贝匆匆吃上几口饭，坚持爬上驾驶台，板着手指一五一十地算计着“香河”轮返航的日程；过埃及塞得港，挂靠香港维多利亚湾，抵达上海黄浦江······。

“香河”轮驶进开阔的海面，轮船行驶相对平稳。

松了一口气的阿贝喃喃地说：“我要休息一下，请转告船医，晚上可以给我打葡萄糖了······”。声音越来越细，越来越低。

陡然，阿贝脸部肌肉猛然抽出起来，面色变及红紫······

“香河”轮的无线电报发出了“嘀嘀嗒嗒”的紧急求救电报。

一架西班牙直升飞机紧急降落在“香河”轮的甲板上。

人们簇拥着把阿贝抬到直升飞机门前，在直升机门打开的瞬间，阿贝突然睁开眼睛，望着眼前的海员兄弟，含着泪水，吃力抓住“香河”轮的舷墙，轻轻地吻了过去······。

直升飞机起飞了。顿时，“香河”船上哭声一片。

阿贝再没有回来，到“一个不太熟悉而又宁静的地方休息了。”

一九***年秋天，阿贝驾船来到亚得利亚海畔，见到了正在这里访问的***总理。

阿贝对周总理说：“一辈子不离开船不离开海洋。”

阿贝实现了自己的诺言。

“大洋里的最后一吻”留给航海人太多的记忆和感动！

后来，航海传记作家得出一个惊人的结论：“为航海而生，为航海而死”的航海家。生命的最后一刻都没有离开大海；地道的犹太人和***徒哥伦布，出身葡萄牙莎贵族的麦哲伦，，“无心插柳，柳成荫”的“好望角”之父迪亚士，“毁誉参半”的英国船长詹姆斯·库克，明朝昆明人三宝太监郑和······。

中国当代具有代表性的航海家阿贝也不例外。