来自微信公众号:德炜海图
浅谈FURURO FMD-3200电子海图信息显示系统(ECDIS)几点关键设置
电子海图显示与信息系统(ElectronicChart Display and Information System),简称ECDIS,从纸质海图到电子海图在船舶导航方面的一项伟大的技术革命,它之所以引起高度重视,是因为它具有传统纸质海图无法比拟的优点,它很大程度上简化及加强了导航流程,同时极大提高了效率和安全性。但使用不当也会给我们带来安全隐患。前段时间就看到一篇报道就讲一艘名为“muros”的散货船因ECDIS使用不当导致在英国东海岸“haisborough sand”水域搁浅。所以操作者如何熟练使用ECDIS显得尤为重要。
我船配备的ECDIS(FURUNO 型号FMD3200,版本号03-11),海图管理系统是NAVTOR公司提供的,很方便实用的一套海图管理系统。下面我就参数的设置,Manual update和user chart的使用分享几点我的使用心得和大家交流一下。
参数的设置
正确合理的安全参数设置是安全使用ECDIS的前提保障。其中海图报警(Chart Alarm)参数的设置,“look-ahead”监控参数设置和航行计划报警参数设置是三个比较关键的设置。
1)海图报警(Chart Alarm)参数的设置。
用于监控船舶航经区域海图水深信息和海图其他指定区域信息(如:禁航区,警戒区,养殖区,军事演习区,锚泊区等),我们应该设置合理的水深显示和报警区域。合理设置海图报警(Chart Alarm)要做到既不漏掉有必要的报警,也应该避免过多无用警报对驾驶员产生干扰,影响驾驶员对警报的分析,可能导致驾驶员只做消音处理即完事,从而可能忽视了重要的报警。
这里安全水深是个比较关键的设置。
安全水深(Safety Depth) =吃水(draft)+船体下沉量(Squat)+富裕水深(UKC)-潮高(Height of tide)。对富裕水深(UKC)不同公司有不同的要求,不同港口也有不同要求。
浅水等深线一般设置为船舶吃水即可,说明这个区域正常情况下是要避开的,但很多时候需要依靠潮汐进出港的情况,海图水深小于船舶吃水也是可以安全航行的。这种情况我们可用USER CHART标注出满足一定潮高条件下的可航水域。
安全等深线一般设置成和安全水深一致。
深水等深线一般设置成船舶两倍吃水。
如果海图数据不包含我们设置的等深线,系统将自动选择下一深度的等深线,比如我们设定安全等深线为12米,海图上没有12米的等深线,系统将会选择下一深度(比如20米)等深线,但是系统会以深色字体区分小于12米的水深(如图)。
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