弯曲水道中的水流无论涨潮还是落潮均向凹岸一边冲压，近凹岸侧水深流急，凸岸侧水浅流缓，加上岸壁效应，使操纵变得很是困难。有时因靠岸壁较近，可能在过弯时，需时常压转弯方向的反方向舵，以便抑制岸壁效应的影响。
1.顶流过弯
使船保持在水道中央略偏凹岸一边，把首对着流，用慢速顺着凹岸的弯势一点一点地内转，即随时要与岸线保持平行，尽量使船首尾线保持与流线平行，防止因船舶首尾所受流压不一致导致的偏转。
一旦用舵太迟或过早及过久把定，就会使船首内侧受流而外偏。此时，应迅速加车用舵纠正之。当措施无效时，应果断抛双锚，快倒车，以防发生事故。
2.顺流过弯
在顺流中过弯，应保持在水道的中央，使船尾坐着流，沿着弯势依次操舵转过。顺流中速度不易控制，舵效比较迟钝，为保证顺利过弯；可以提前停车淌航，在到达弯段前突然加车，以提高舵效。
一旦用舵太早或过晚把定，就会使船尾内侧受流压而内偏，此时，也应迅速加车用舵纠正之。当措施无效时，应果断抛双锚，快倒车，以防发生事故。武汉海乘培训whhaicheng.soxsok.com/武汉海乘学校
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