南京金希普公司，他公司有10几条船，可是全是老破船，但是老破船还要用新船的标准来要求你，否则他们被滞留要扣你钱没商量，但又不给你配件，而且有些东西船上也修不了。最好的船也就是80年代末的破船，主营中东、印度、红海航线，因为那些地方PSC检查可以用钱打发。提醒各位船员千万不要去这个公司，你一旦上去了觉得这船很破想下来门都没有，即使下来了，保证金全给你扣光，黑呀！

   今年3月份，我通过一中介到金希普任大副，鉴于本人跑的老破船比较多，所以本人对船况问得比较仔细，可是他们说我船刚修过，什么东西都是好的，其实是他们在故意骗人，因为大副不好找，骗上去再说。那里是都修过啊，简单的能修的都在船厂修了，稍微难点的都没修。事实是这个船除了船壳其他得一塌糊涂。甲板几大要件基本很烂。自动缆一根没有，全靠人工带，且绞缆机慢得像蜗牛，就这么差的条件，船长还嫌船员干得慢，每次都责怪船员行动迟缓。锚机重要吧，可也是一塌糊涂，左锚离合器齿轮坏掉，离合困难（不是那种手柄看着槽子离合的那种），勉强合上绞锚时锚链跳得很厉害，所以基本不能用，右锚稍好，但是抛锚时要么不下，要么下得飞快，而且那个刹车最少得1分钟刹死，所以每次抛锚不敢全部打开。有一次在港内抛锚，驾驶台没告诉大副动车了，结果锚被抛出去10节（总共12节），要不是我及早刹车，锚都会丢掉。那样屎盆子就会扣在我和木匠头上。再说舱盖。开关舱没哪次不漏油爆管的，并且声音很大，不活络，船长为防油下海竟要船员把衣服脱了用衣服堵下水孔。老轨还说爆管是因为没加油造成的，事实是打开加油加不进去，里面有还有很多油，是由于买船前好几年无人保养（金融危机船都不跑了，抛在新加坡外面锚地任凭风吹雨打），舱盖严重变形所致；二层柜是那种POONTON舱盖，也就是用吊一块块吊的那种，码头不给放，船上甲板又窄不能放，只能在舱内移来移去，人为增加几倍的工作量，导致大家基本在码头没什么休息时间，累得慌。公司也不给加劳务费，职务船员也就罢了，普通船员工资又低，活又多，太可怜了。加之在波斯湾里打转，连靠5个码头，都累得慌，一面要卸货，一面还要应付PSC检查，更累了。这船的压载系统和淡水系统也是一塌糊涂，很多仓到处串水，每次压排水该压的压不满，改排的排不掉，压载舱很多都不能用，又要满足吃水差和引水要求很难办。淡水也量不准，不知道究竟有多少少淡水能用多长时间，还要给公司省钱，很多地方不能加水，太贵，只能节水，船员劳累一天也没有洗衣机洗衣服，只能在房间手洗。累上加累。再说他的主副机吧，从我上船起，刚开出天津刚没多久就来一个下马威，全船在没有任何预警的情况下掉电，这时主机还在运转呢，幸亏旁边没船，否则扫的一片哗啦，并且以后多次上演这种精彩刺激的场面，让人心惊肉跳。连换个辅机也会全船掉电。船长也刚刚做，压力大，遇上什么是只会责怪船员，而不是先解决问题，，这样的船能干吗？这样的公司能去吗？

   36计走为上，跑呗！于是我给他们人事打了电话要求回国内下船，他们也答应了，叫报正常休假。可是等我下来，他们把我的保证金全部扣掉，一分不给，还说我不合格，当初上船时，说的工资是6300USD，3月份跑这条线已经是比较低的工资了，他们在合同里规定扣保证金每月630USD，具体名目不叫保证金，分了两项，其中一项是满合同奖300多，另一项就不记得了，实际拿到手的就是5670USD，比他们国内的还低，当初签合同时也没想着中间会下来，再说合同基本大同小异，就没在意。两个月扣了我将近8000RMB，要是多干两月，那我还不亏死了。打电话去问说是满合同奖因为没完成合同没有，另外接班人和我的一切费用由我承担，还说我不合格，我一听来火了，妈的个B的，听说过黑的，没听说过这么黑的，人家都是扣证书费和路费，没听说这么不讲道理的，不合格你们怎么不炒了我而是我把你们公司给炒了啊？你去找你合格的吧！这种无良公司算我瞎眼了打死也不会去了。当初把人骗上去说得多好听，现在终于露出狐狸尾巴了。更有甚者，他们公司以前用过一个二副，由于船长对人家有意见，就说人家走锚2海里才发觉，造成永不录用的后果，事实是刚走了锚，二副拿不定还要继续观察一会儿，走了不到0.2，连他们自己公司的人都说是在造谣，叫人家来人家还不来呢！并且，这公司管理一片混乱，经常发生撞渔船、走锚撞船，从人家舵轮中间船撞船等等稀奇古怪的事故。

望大家认识他们的真面目，千万不要被他们的甜言蜜语所迷惑，坚决抵制这个公司。记住这个骗子公司： 南京金希普KING  SHIP