日本的码头工人做事非常认真，从装卸货开始一直到结束，自始至终都是一丝不苟、有条不紊的，而且很难让船方挑出毛病来，而且安全措施做得非常好，打开的货舱口都用绳子围住，并竖上警示牌，上面写着“立入禁止”或者“OFF LIMIT”。理货工人也很认真，遇到卷钢外包装破损或者生锈，他们绝对不会赖账，有多少记多少。我做大副时前任大副就说日本工人绑扎根本不用去看，无论是装cold coil还是设备都绝不偷奸耍滑，但只要能找出他们因为粗心或者新手没有经验而产生的问题，只要工头认可，工头就会非常尊重你，还会在休息时（coffee break）带咖啡来喝，绝对不会认为你是在刁难他们。干完活之后现场总是清清爽爽，很少让人找出毛病来，和东南亚那些国家工人比真是天壤之别。

不像其他国家，船到日本，海关官员根本就不封烟酒库。码头工人只抽日本自己的七星或者PEACE之类，一般是250-280丹一盒，在那个自动贩壳机里有得卖。船在日本买免税七星，价钱便宜多了，但是想转手卖给码头工人也很困难。他们都很自觉，觉得那样做违法，不会买船上的。船到港有时会有海关官员上船，还带着仪器或者狼狗，是专门抓毒品走私的。在日本港口，有时会遇到PSC（港口国监督）检查，PSC官员检查时非常认真和仔细，但如果到吃饭时间了他们会下船自己去外面买盒饭吃，吃完再上来，船长送的礼品一般都不会要，这和国内是天差地远了

占位

 日本人做事情古板，我当时那个船也就六千多总吨，一百米长，即便是好天气，引航员也要叫拖轮，还经常是叫两艘，一前一后，这经常让好多大陆船长不屑一顾。码头工人做事情总是会严格遵守安全操作规程，该戴的都会戴，该有的步骤一个不少，不像中国船员在甲板工作时就带一个小帽子，说戴安全帽头晕。有的工人穿着打扮完全和我们抗战题材电影里面一样，不但穿着那样的靴子，两边的脸有时候也用布遮挡着，但仔细一想，他们那么穿鞋其实很科学，一点不担心进沙子或者其他脏东西，脸旁边那块布可以阻止木屑顺衣领进入脖子。在日本马路上哪怕一个人也没有，车也不会闯红灯。宝马车我没有见过，但见过好多奔驰车，一样遵守规则，下车以后也一点不张扬，别人看不出他是个富翁。接触过很多日本男人，似乎不像我们想象的那么***和变态，但是有好多人下了班也不回家，而是上一些酒馆喝清酒，能喝到半夜，还不像我们喝酒喜欢扎堆，我经常看见独自一个人喝酒的。
    做大副时和一些日本的港口船长接触比较多，只要我一说要和女朋友通个电话，马上就慷慨地把手机给我让我打个电话。但是日本的公司给起钱来其实也很小气，当时租家是日本的商船三井，元月份正好碰到一个寒潮，尽管在锚地船也摇晃得很厉害，有些货物移位了，我带领水手长下舱做了简单的处理，尽管邮件里我写得非常煽情，把不那么做的后果描述得相当严重，租家也仅仅给了一万日元。有时租家货物没有备好或者天气非常好，就要求船长不走内海，当时船长每次都坚持走内海，因为人舒服，并跟租家说“FREE”, 但只要是走了内海，那个过桥自引费他们还是照给的，因为他们的规则是那样的。日本人对他们自己的天气预报非常自信，当然他们也有自信的资本，有时都精确到小时，跟船上说几点钟会下雨，抓紧时间关舱，十有八九是准确的。他们自己安全措施做得万无一失，对别的国家人就不这样了，有一次港内都有7级风也把船往外赶，给船长施加压力要求开航，说沿着岸边走没事，船长拖了几个小时后开航了，结果一出东京湾，风力很大，达到11级，不过我们是顺风顺浪，又沿着岸边走，还真没啥事，这也是我航海生涯碰到的风力最大的一次。有一次船长在韩国避风，租家说从天气预报来看没事了，赶紧开船，船长就是不开并再三强调风大。最后租家说要到第一卸货港上海调查。船长慌了，担心被看出破绽，就让甲板的人开舱，用剪刀把绑扎盘元的钢带剪断，故意把货仓里面弄得乱七八糟的，尽量制造遭受风浪重创的现场。结果日本人到上海在货仓里面仔细检查之后非常疑惑，怎么会这样？钢带崩断应该先被拉长一点才对啊？
    因为做海员和社会脱节比较大，我在国内经常上当；但是除买了一双中国鞋不大好之外，在日本我从未上当受骗过。

2、韩国 韩国我感觉就和网上说的一样，他们国民实际上极度自卑，没有什么文化底蕴。他们表面上声称日本没什么，但好多人内心又对日本向往得不得了，包括生活方式。他们都忘了还是受中国人之惠开蒙，摆脱愚昧走向文明的。他们说五万和普通话差别不大，许多岛屿都是中文名。引航员我接触过一个，非常傲慢，脾气还大，把个三副训得都手足无措了。当年有好多船员通过往韩国走私芝麻发了大财，因为这个东西好像是违禁物品或者说关税很高。釜山港地理位置非常优越，是韩国最大的港口，也有好多船跑过去加油。但那里加油经常缺斤少两，有次加20吨柴油居然少了四吨，理由简直是非常荒诞：“你们中国反正是大国，不在乎这几吨油的”，吵到最后也还是少了一吨半，也只好那么的了，代理也没什么办法，说不定都串通好了，从他们所陈述的理由另一个侧面看，韩国人确实是自卑的。在韩国碰到过一次船旗国检查，最后以市场价200美元搞定，烟酒不要，要现钞。
韩国的PSC检查，他们想在国际上树立起一面KOREA的大旗，因此一度搞得非常严格，中韩贸易多，上韩国的中国船自然也多，好多船都被滞留不让开航。中国的海事局知道这个情况之后，以牙还牙，韩国船来一艘扣一艘，并知会移民局和海关也找点麻烦，很快韩国当局就草鸡了，最后和中国的主管机关达成了一个什么谅解录，情况才算略微好转。但也有些事并不能怪人家，有艘船上韩国，检查时官员要求这船做一些修理，船东没有理会，碰巧接下来的航次仍然去那个港口装化肥，结果人家安排电焊工上船强制修理，半个多小时收取三万美元，带有一定的惩罚性质。

  好多韩国人都很凶，有时买东西跟他们还个价都发脾气，不像日本，完全可以还价，但是自己还了价格对方答应之后又不买了接着往下砍价，那样他会觉得你在戏弄他，怎么样他也不干了，有时也会发火将你推出门外。靠岸还是可以下地去逛逛超市，但是好多东西都是中国运过去的，比如衣服、皮鞋，所以也没什么好买的。到港之后，经常会有一些中国女人上船来兜售韩国化妆品，山东人居多，化妆品价格不贵。她们说中国人在韩国很受歧视，一点地位也没有，韩国的饭菜也很难吃。船上一般会留他们吃了饭再走，让他们吃吃饺子或者煎饼大葱之类的，她们都说上中国船有种回娘家的感觉。
    在韩国另外就是逛逛公园，偶尔还去仁川的***去转转，只要一过去，40来岁的妈妈桑就把人拼命往里拉。因为价格比较高，所以大家也就是过去看看，意***一下就算完了，女的都在玻璃橱窗里面坐着，大都穿着粉红色的性感衣服，***一次韩币5万，合人民币大约三百多吧（其实也不算高呢）。听一个台湾轮机长说，70年代他们船上韩国仁川，停靠了好长时间，以至于好多都玩出感情来了，到船开航那天，有好多女的还跑到码头上，拿着手帕擦眼泪，依依惜别呢。现在韩国富裕了，女孩都开始变野蛮。
    在韩国钓鱼是一件很爽的事情，鱼又多又大，晚上几个小时能钓好几桶。不光鱼，像海蛎子、海螺也都很多，捡着吃就行了，要在国内，那么大的海螺早就被人捡走了。走遍东南亚，也就中国的海最穷，渔网那么密，为了赚钱不管大的小的全捞上来卖或者吃；海边的石头上，即便是繁殖能力超强的海虹，个头大的也找不出来几个。
    在韩国打电话非常便宜，船上人一般都是到一些华人聚居的地方去打电话，直接给人民币。店主会拿过来一部手机，从把手机交给你开始计时，到你把手机归还到他手上时结束，每分钟6分钱，两块钱基本上能把耳朵打热了，比国内的市话还便宜。

朝鲜  在朝鲜，船上人一般不让下地，码头上有女兵看守，只要一走到码头，负责的女兵就拿着***逼着回船上，连到码头看船舶吃水也一直跟着。不愧是一个神秘的国度，刚靠好码头，就把船上所有人的手机和照相机全部收缴起来，连驾驶台的望远镜也收了起来，和烟酒放在一起封关，好像生怕我们偷看***了什么一样。在码头那些穿军装的都很认真，一有三个人马上就排着队走。通过代理安排，我们下地去给金日成铜像献花，那里的楼房都很矮，也就五六层，阳台都是木头做的，也没有谁家封阳台，阳台上都摆满了花草。还去吃了顿饭，七八个人，喝了些酒，花了大约合人民币四百多，那里的宾馆都是国营的，服务员都是女的，一开始船员跟她们说笑话，她们都很严肃，但过了一段时间之后，也有船员找她们喝了交杯酒，慢慢就放开一些了。墙壁上有很多标语，内容大致是：“大干一百天，向金主席诞辰一百周年献礼”之类。如果跟代理或者其他会中国话的人说他们的制度不好，他们会很不高兴甚至发火。在朝鲜港口，边防的权威是最高的，一些工头跟船上人要盒烟都得偷偷摸摸的躲着不让边防的看见。一些边防或者海关的官员一上船，真是什么东西都要。肥皂啦，洗衣粉啦，方便面啦，手套啦等等。那里夜间通常不装卸，偶尔作业也是一个很破的岸吊，上面一盏很暗的灯光，慢慢地在那里磨蹭，那样的岸吊也就是中国六十年代的水平。

大管轮也曾经去过朝鲜，在那里装货一装就是二十天，基本上就没有什么机械，全是靠人力，而工人好多又没吃饱肚子，效率自然更低。想想要是卸那种二十万吨的矿石船，搞不好就得半年吧。也许那么大船根本就去不了，即便航道水深够了，我也怀疑朝鲜的港口有足够的拖轮，哪怕是整个儿出动也不够数。在那个港口某天晚上居然有两个小姑娘进了他房间，面黄肌瘦的，明显营养不良。跟他要东西吃，大管就给了她俩方便面，吃了之后还不走，就呆在他房间，好像随便他怎么样。但小姑娘仿佛才十二三岁，谁好忍心去动啊，那还不跟***差不多啊。所以等她们睡起来，大管又给她俩弄了顿饭吃，然后让她们走，走时又一个人打发了几袋方便面和一些火腿肠。自然是千恩万谢，只是不知道该如何表达。奇怪的是在朝鲜码头边上都有站岗的，她俩怎么上来的。也许是站岗女兵发了善心，看她俩饿成这样，网开一面让她们上船去找点东西吃。只要别让边防的看见就没有太大问题，其他人跟船上人要支烟抽都躲着边防警察。
    越是穷的地方还越是不规矩，好多船都不敢去朝鲜，那是个雁过拔毛的地方。有艘船曾经在朝鲜海域撞破一个渔网，那能有多大损失？了不起花几百美金补一下就好了，愣是让当局敲诈了三万欧元。这钱估计又得上缴给他们最高领导用来买武器，用来夜郎自大和自我膨胀。如果做外贸的和朝鲜有军方背景的人合作，那是非常方便的，一路绿灯，也不担心被敲诈。