人员分工:1号—总指挥,2号—现场指挥,3、4、5号—值班操作人员,6号—码头值班操作人员
一、 预备阶段: 1号—集合清点人数,请示主考官。
1号—召集本组学员开工前会(内容):接考官指示,我们做装货操作。本航次左四舱拟装汽油,请大家做好防污放火防中毒工作,严格按装货计划和操作程序进行,确保装货作业的安全。现场指挥作具体安排。
二、 装货前准备阶段: 2号命令:(2号—5号穿防护服)
3号,备妥消防、防污器材和测量仪器。3号回应。
4号,堵塞甲板排水孔、改空调为内循环、关闭生活区门窗。4号回应。
5号,备妥作业工具,接好地线(与6号一起)。 5号回应。 (3、4、5号按顺序报告2号)
2号报告1号:装货前期准备工作就绪,可以接货管。
1号通知6号:岸方,岸方,“育汉”轮要求接货管。
6号回答1号:可以接管,请船方配合。
1号命令2号:配合岸方接妥货管。
2号命令3、4号:配合岸方接妥货管。3、4号回应,3号汇报。
2号报告1号:货管已接妥。
1号命令2号:开启相关阀门。
2号命令:3号,开启装货阀。 3号回应并汇报。 4号,开启总阀。 4号回应并汇报。
5号,开启旁通阀。 5 号回应并汇报。
2号报告1号:装货前一切准备工作已就绪。
三、 开始装货阶段:
1号通知6号:本船装货准备一切就绪,请低速供货,压力2 kg/c㎡。
6号回答:明白,已开始低速供货。
1号命令2 号:现已开始装货,压力2 kg/c㎡,注意监视始装情况。
2号命令:3号,查看货油是否流入左四舱,检测有无危险。 3号回应。
(3号回答:货油已流入左四舱,舱内液位缓慢上升。)
4号,查看压力和速度。 4号回应。
5号,查看甲板有无泄漏现象,海面有无污染。 5号回应。 (3、4、5号按顺序报告2号)
2号向1号报告:始装一切情况正常。
四、 正常装货阶段:
1号通知6号:我轮始装一切正常,请高速供货,压力6kg/c㎡。
6号回答:明白,已高速供货。
1号命令2号:现已高速供货,压力6kg/ c㎡,严密监视装货情况。
2号命令:3、4、5号( 3、4、5号回应:到),现已高速供货,压力6kg/ c㎡。
3、4、5号各就各位,严密监视。 3、4、5号回应。
3号报告2号:舱内液面迅速上升。 2号:继续监视。
4号报告2号:供货压力6kg/ c㎡。 2号:继续监视。
5号报告2号:甲板无泄漏,海面无污染,缆绳已调整。 2号:继续监视。
3号报告:已接近满舱。 2号:继续监视。
2号报告1号:一切正常,已接近满舱。
五、 平舱阶段:
1号通知6号:我轮已接近满舱,请降低供货速度,压力1.5kg/ c㎡。
6号回答:明白,已降低供货速度。
1号命令2号:现已降低供货速度,压力1.5kg/ c㎡,密切监视装货状态。
2号命令:3、4、5号(3、4、5号回应:到), 现已降低供货速度,压力1.5kg/ c㎡。
3、4、5号各就各位,严密监视。 3、4、5号回应。
3号报告2号:已满舱。 2号:继续监视。
2号报告1号:已满舱。 1号:明白。
六、扫线阶段:1号通知6号:我轮已满舱,请停止供货,准备扫线,
6号回答:明白,已停止供货,岸方已作好扫线准备。
1号命令2号:作好扫线准备。
2号命令4号:关闭总阀。 4号回应并汇报。
2号报告1号:扫线准备工作就绪。
1号通知6号:可以开始扫线。 6号回答:明白,已开始(供氮气)扫线。
1号命令2号:岸方已开始扫线,做好扫线和监视工作。
1号命令:3、4、5号(3、4、5号回应:到),岸方已开始扫线。
4号,操作扫线(4号回应)。 3、5号,注意监视扫线(3、5号回应)。
4号(敲管后)报告2号:管线残油已扫尽。 2号:待命。
2号报告1号:管线残油已扫尽。
1号通知6号:我轮扫线结束,要求停气。
6号回答:明白,已停止供气。
七、 收尾阶段: 1号命令2号:关闭相关阀门。 2号回应。
2号命令:3号,关闭装货阀。 3号回应并汇报。
4号,关闭总阀。 4号回应并汇报。
5号,关闭旁通阀。 5号回应并汇报。
2号报告1号:相关阀门已关闭。
1号通知6号:我轮要求拆除货管。 6号回答:明白,可以拆管,请船方配合。
1号命令2号:配合岸方拆除货管。
2号命令3、4号:配合岸方拆除货管。3、4号回应,3号汇报。
2号报告1号:货管已拆除。
1号命令2号:收妥相关器材、工具,拆除地线。
2号命令:3、4号,收妥相关器材、工具。 3、4号回应,3号汇报。
5号,拆除地线。 5号回应并汇报。
2号报告1号:收尾工作结束,一切正常。
1号:全体人员集合(清点人数)。
1号向海事局考官汇报,已按要求完成装货作业,请讲评。
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