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[原创]主机停车是否立即停冷却水泵


windream920 2010-07-06 00:36 发帖在【轮机业务】 0
  本船备车时或机动航行主机停车经常马上停高温冷却水泵，车子动了又启动，说是保持水温，但我觉得不妥，车子停了马上停泵，等于切断了冷却，留在机体内的冷却水必然温度升高，车动了马上起泵，新水经过温度降低，这不是增加了热应力吗，我很困惑，不知道怎么做好点，有时自己备车时短时停车就叫值班机匠不必停，但是其他班他们还是那样做，因为老轨这样叫他们做的，请前辈们帮忙解惑，非常感谢！！

楼主

  会员

有知道的吗，路过帮个忙，谢谢


沙发 发表于 2010-07-06 12:55 回复(0)

  会员

呵呵，不用，一般来说，主机高温水是靠，海水或者低温淡水冷却，设定主机出口温度一般在80度左右，至少低于这个温度，高温淡水在温控阀作用下，不经过，中央冷却器，所以温度降，是循环中产生的散热损失

2： 从主机本身来说，动车前应该给主机暖缸，以消除应力，其实，主机只要缸套水温度超过20度，就可以低负荷低转速运行，当水温高于50度时候，才可以提高转速，高负荷运行

老轨这样安排有点夸张了，呵呵


板凳 发表于 2010-07-06 22:16 回复(0)

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主机停机不能马上停高温冷却水泵和机油泵，至少要运行半小时，

地板 发表于 2010-08-23 17:09 回复(0)

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我想你们那船可能出过什么事，停车时间长时，主机可能启动不起来了，需要暖缸。

可能才这么做的。

如果不是这个原因，那么轮机长是个外行，***一个


5楼 发表于 2010-10-01 10:19 回复(0)

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3楼的回答还是不错的

6楼 发表于 2010-11-17 11:31 回复(0)

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可以停主机的海水泵，不能停主机的缸套水泵


7楼 发表于 2010-11-29 02:05 回复(0)

  会员

以下是引用 wh3d2f 在 2010-11-29 2:06:00 的发言片段：

可以停主机的海水泵，不能停主机的缸套水泵



8楼 发表于 2011-01-16 15:38 回复(0)

  会员

以下是引用 jxy324 在 2010-11-17 11:32:00 的发言片段：
3楼的回答还是不错的

3楼 我要是轮机长 我就把你灭了

20度就可以开主机了？ 那你就看看 气缸套的密封圈会不会漏水？？

低温腐蚀这一关你怎么过？？？  

基本上65度以上才敢弱弱的开机器 最好是说明书上的85度左右



9楼 发表于 2011-02-15 11:17 回复(0)

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在我们船上，主机高温冷却水泵是从备车开始就一直开着，保持着缸套水的循环。备车时候是暖缸（开启预热器），机动操作和正常航行是冷却。主要是依照缸套水出口温度，保持在78--81摄氏度。

因此，除非你们的冷却水泵自动控制有问题，否则有温度控制器来控制旁通阀的开启和闭合。这样来调整进入缸套的冷却水量。

频繁的启停对于机器也是很大的伤害。


10楼 发表于 2011-02-17 17:34 回复(0)

  会员

同意楼上说法




11楼 发表于 2011-04-27 16:54 回复(0)

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