大海为媒
——爱上一个爱船爱家的人
(一)
说不清是一种什么缘分,把他和我拉扯到一起了。
起初,只知道他是一名船员,长年累月跟海打交道,难得回一趟家。还听别人说,跟船员结婚会一辈子吃苦的。我心想,吃苦我倒不怕,最令我担忧的是他的安全,因为“***行船三分险”嘛!有一次我问他:“七十二行哪一行不好,你为什么偏要干船员呢?”他答得很直率:“小时候听人讲,当船员好,能周游世界,考大学便报了航海专业,也没有弄明白毕业后干的啥,就这样稀里糊涂地上‘贼船’了,不过现在也不后悔,反而越干越有味道了。”经他这么一讲,我心里一怔:世上竟有这样痴迷船员职业的!
俗话说“上船容易下船难”,我心里寻思,他注定是一辈子吃航海这碗饭了。接着,我又似懂非懂地问他:“当船员不是不好,就是风险太大,茫茫大海,一叶孤舟,危险不危险?”他的神情坦然而镇定:“说没有一点风险是骗你的,干哪一行都会有风险,但是‘小心驶得万年船’,现在科技发达了,航海设备非常先进,我们公司和船员都很重视安全,这样你就无须有过多的顾虑了。”也许他说的是实话、心里话,也许是我被他的憨厚、真诚所打动,不经意间也就稀里糊涂地上他的“贼船”了。
大海为媒,两情相许。跟他从相识到结婚成家,至今快十个年头了。要问我俩的爱情生活有什么与众不同,当了这么些年海夫人有什么感受,我会打开心扉告诉你:因为爱他我也爱上了大海,为了让他干好这份真正属于男子汉的事业,我含辛茹苦挺起了女人坚实的脊梁。我们比别人更需要理解与支持,在我们离别的日子里,珍藏在心里的希望和祝福,就是保佑他平平安安。安全是我们最关心、谈论最多的话题,安全是我们爱情生活的轴心,是我俩心心相印的一条纽带,是家庭幸福美满的润滑剂,“平安”二字值千金,对于船员和船员家属来说,没有什么比安全更重要、更珍贵的了,而我的这种体验和感悟经年累月又变得更加深切、更加浓烈。
(二)
那时,他在船上做三副,我俩正处于年轻人那种“燃情岁月”,当时电讯业不像现在这样发达,打国际长途费用很贵,我跟他的联系全靠书信。也许是爱屋及乌的缘故,我对船上的事情产生了浓厚的兴趣,总想多了解一点他的情况,对他的海上生活、国外见闻总要来个打破沙锅问到底。
但是,“鸿雁”未能“传情”,他在信中对船上工作轻描淡写,对异域风情只字不提,真令我大失所望。在他的身上,似乎缺少年轻人的激情与浪漫。到他公休了,我细问原因,他答曰:“我把船员与大风大浪搏斗的情景说得越详尽,把那种艰苦的环境描述得越具体,恐怕你就睡不着觉了,说不定把我给甩了,你就来个‘雾里看花’,知道个大概就行了。还有,你不知道船上工作有多忙啊,连下地都是快去快回,哪有心思欣赏国外风光?给你的信都是睡觉前草草几句。”我大惑不解,白天上班忙,下了班不就空闲了吗?我这么一说,他哈哈大笑:“我的姑奶奶!船上不像陆地,哪能‘朝九晚五’这样有规律,我又刚做三副,航行时当8-12的班,船长常在旁边指导,我得抓住机会好好向船长请教,下了班还要经常检查分管的救生设备。但话又说回来,辛苦了这一年,还真受益匪浅呢!
接着,他把自己怎样履行三副职责、怎样向船长向其他驾驶员学习的事情,一五一十地讲给我听。他说起,刚当三副那阵子,在驾驶台当班心里难免有些紧张,特别是经过渔区和狭窄航道,然而有船长在一边“保驾”,看着船长一副泰然自若的神态,他心里就踏实了很多,操作起来就比较自如了。下班后,船长经常找他聊天,传授航海经验,语重心长地对他说,一条船二十几号人命、上亿元的财产,驾驶员肩上的担子不轻啊,一定要胆大心细,用“心”来开船,这个“心”就是事业心、责任心。
听了他的这番解释,我既满意又不满意,娇憨说:“你新做三副,这次就原谅你了,以后上船一定要多写信,要不咱们就拜拜了。”他一笑了之,“以后,以后要是新做二副、大副、船长,还是那么忙啊!”我一点也不相让,“忙不算什么理由,哪怕不睡觉也得写,谁叫你爱上一个日夜思君不见君,盼得来信共枕眠的人呢!”
(三)
我俩谈了两年多恋爱,在那年春节结的婚。蜜月过了没多久,上船的电报来了,他怕我想不通,一本正经地做我的工作。我却开玩笑似的对他说:“我早作好思想准备了,嫁给海员也就嫁给了大海,你上船就上船吧,又没有谁拦着你,你不出去赚钱拿什么养活老婆孩子?”我这样一说,他的脸上才露出一丝笑容。他出门前那天晚上,我好久都睡不着。毕竟是新婚后第一次离别,况且我已经怀孕了,在我生活的道路上将要面对什么样的困难,我根本不敢去想,但我看得出来,他的担心和忧虑比我更多,如果这个样子让他上船哪行呢!我暗暗地想,明天送别时一定要坚强起来,好让他放心地走出这个我们共同拥有的家。
次日早晨,阳光明媚,是出门远行的好日子,火车站里挤满了出门打工的人,人们已经习惯了这种团聚与分离了,因此前来送别的人并不多,我俩在候车室里就显得有些与众不同,离别在即,天各一方,此刻的心情一言难尽。车站里广播响起,验票入闸时间到了,我们紧握着的手久久不愿松开,早就想好了要说的话也没说出来,只是一个劲地重复着那一句:多多保重,一路平安!
离家才一周,就收到了他的信,令我惊喜不已。这是他离开国内港口开航前发的信,信中自有一番情意***,对新婚妻子的眷恋和新生命的希冀溢于言表,或许是爱情生活的滋润吧,他的神经细胞里开始注入了浪漫的因子了。在信中还引用了歌词里的一句话:“因为爱你,要更加珍惜我自己。”他说,从踏上舷梯的那一刻起,就立即进入工作状态了,对亲人想归想,只能把这份思念藏在心底,全身心地投入到紧张的工作中去,履行二副的职责,按照航次任务设计航线,根据有关通知及时修改海图,搞好航海图书资料和药品的管理,开航后每天两次在驾驶台值班……看了他这封信,想起了他曾经对我讲过,他时刻记住一位老船长的几句箴言:男子汉大丈夫要拿得起放得下,就像开船一样,该靠泊时就靠泊,该起锚时就起锚,该转向时还得转向,要清清爽爽,不能黏黏糊糊。
他这一趟上船,我俩来往的信件最多。他的封封来信,总问我的身体怎么样,有没有按期到医院作胎儿检查,让我多休息,吃得有营养,讲一大通优生优育的话,像个妇产科医生似的。我回信说,你也太婆婆妈妈了,你一心一意开好你的船,我一心一意养好我的身体,等你公休回来生个胖娃娃给你抱,但千万别整天想孩子想疯了,想走神了,那样你就不是个好丈夫、好爸爸了。
怀孕、生孩子,是一个女人最辛苦的一段日子,但是,有他的无尽关爱、鼓励,有父母双亲的悉心照料,带着对未来美好生活的憧憬,凭着女人肯吃苦耐劳的天性,这段艰难的日子我走过了。我衷心感谢我的好丈夫,感谢上天赐予我们一个幸福美满的家庭!
——爱上一个爱船爱家的人
(一)
说不清是一种什么缘分,把他和我拉扯到一起了。
起初,只知道他是一名船员,长年累月跟海打交道,难得回一趟家。还听别人说,跟船员结婚会一辈子吃苦的。我心想,吃苦我倒不怕,最令我担忧的是他的安全,因为“***行船三分险”嘛!有一次我问他:“七十二行哪一行不好,你为什么偏要干船员呢?”他答得很直率:“小时候听人讲,当船员好,能周游世界,考大学便报了航海专业,也没有弄明白毕业后干的啥,就这样稀里糊涂地上‘贼船’了,不过现在也不后悔,反而越干越有味道了。”经他这么一讲,我心里一怔:世上竟有这样痴迷船员职业的!
俗话说“上船容易下船难”,我心里寻思,他注定是一辈子吃航海这碗饭了。接着,我又似懂非懂地问他:“当船员不是不好,就是风险太大,茫茫大海,一叶孤舟,危险不危险?”他的神情坦然而镇定:“说没有一点风险是骗你的,干哪一行都会有风险,但是‘小心驶得万年船’,现在科技发达了,航海设备非常先进,我们公司和船员都很重视安全,这样你就无须有过多的顾虑了。”也许他说的是实话、心里话,也许是我被他的憨厚、真诚所打动,不经意间也就稀里糊涂地上他的“贼船”了。
大海为媒,两情相许。跟他从相识到结婚成家,至今快十个年头了。要问我俩的爱情生活有什么与众不同,当了这么些年海夫人有什么感受,我会打开心扉告诉你:因为爱他我也爱上了大海,为了让他干好这份真正属于男子汉的事业,我含辛茹苦挺起了女人坚实的脊梁。我们比别人更需要理解与支持,在我们离别的日子里,珍藏在心里的希望和祝福,就是保佑他平平安安。安全是我们最关心、谈论最多的话题,安全是我们爱情生活的轴心,是我俩心心相印的一条纽带,是家庭幸福美满的润滑剂,“平安”二字值千金,对于船员和船员家属来说,没有什么比安全更重要、更珍贵的了,而我的这种体验和感悟经年累月又变得更加深切、更加浓烈。
(二)
那时,他在船上做三副,我俩正处于年轻人那种“燃情岁月”,当时电讯业不像现在这样发达,打国际长途费用很贵,我跟他的联系全靠书信。也许是爱屋及乌的缘故,我对船上的事情产生了浓厚的兴趣,总想多了解一点他的情况,对他的海上生活、国外见闻总要来个打破沙锅问到底。
但是,“鸿雁”未能“传情”,他在信中对船上工作轻描淡写,对异域风情只字不提,真令我大失所望。在他的身上,似乎缺少年轻人的激情与浪漫。到他公休了,我细问原因,他答曰:“我把船员与大风大浪搏斗的情景说得越详尽,把那种艰苦的环境描述得越具体,恐怕你就睡不着觉了,说不定把我给甩了,你就来个‘雾里看花’,知道个大概就行了。还有,你不知道船上工作有多忙啊,连下地都是快去快回,哪有心思欣赏国外风光?给你的信都是睡觉前草草几句。”我大惑不解,白天上班忙,下了班不就空闲了吗?我这么一说,他哈哈大笑:“我的姑奶奶!船上不像陆地,哪能‘朝九晚五’这样有规律,我又刚做三副,航行时当8-12的班,船长常在旁边指导,我得抓住机会好好向船长请教,下了班还要经常检查分管的救生设备。但话又说回来,辛苦了这一年,还真受益匪浅呢!
接着,他把自己怎样履行三副职责、怎样向船长向其他驾驶员学习的事情,一五一十地讲给我听。他说起,刚当三副那阵子,在驾驶台当班心里难免有些紧张,特别是经过渔区和狭窄航道,然而有船长在一边“保驾”,看着船长一副泰然自若的神态,他心里就踏实了很多,操作起来就比较自如了。下班后,船长经常找他聊天,传授航海经验,语重心长地对他说,一条船二十几号人命、上亿元的财产,驾驶员肩上的担子不轻啊,一定要胆大心细,用“心”来开船,这个“心”就是事业心、责任心。
听了他的这番解释,我既满意又不满意,娇憨说:“你新做三副,这次就原谅你了,以后上船一定要多写信,要不咱们就拜拜了。”他一笑了之,“以后,以后要是新做二副、大副、船长,还是那么忙啊!”我一点也不相让,“忙不算什么理由,哪怕不睡觉也得写,谁叫你爱上一个日夜思君不见君,盼得来信共枕眠的人呢!”
(三)
我俩谈了两年多恋爱,在那年春节结的婚。蜜月过了没多久,上船的电报来了,他怕我想不通,一本正经地做我的工作。我却开玩笑似的对他说:“我早作好思想准备了,嫁给海员也就嫁给了大海,你上船就上船吧,又没有谁拦着你,你不出去赚钱拿什么养活老婆孩子?”我这样一说,他的脸上才露出一丝笑容。他出门前那天晚上,我好久都睡不着。毕竟是新婚后第一次离别,况且我已经怀孕了,在我生活的道路上将要面对什么样的困难,我根本不敢去想,但我看得出来,他的担心和忧虑比我更多,如果这个样子让他上船哪行呢!我暗暗地想,明天送别时一定要坚强起来,好让他放心地走出这个我们共同拥有的家。
次日早晨,阳光明媚,是出门远行的好日子,火车站里挤满了出门打工的人,人们已经习惯了这种团聚与分离了,因此前来送别的人并不多,我俩在候车室里就显得有些与众不同,离别在即,天各一方,此刻的心情一言难尽。车站里广播响起,验票入闸时间到了,我们紧握着的手久久不愿松开,早就想好了要说的话也没说出来,只是一个劲地重复着那一句:多多保重,一路平安!
离家才一周,就收到了他的信,令我惊喜不已。这是他离开国内港口开航前发的信,信中自有一番情意***,对新婚妻子的眷恋和新生命的希冀溢于言表,或许是爱情生活的滋润吧,他的神经细胞里开始注入了浪漫的因子了。在信中还引用了歌词里的一句话:“因为爱你,要更加珍惜我自己。”他说,从踏上舷梯的那一刻起,就立即进入工作状态了,对亲人想归想,只能把这份思念藏在心底,全身心地投入到紧张的工作中去,履行二副的职责,按照航次任务设计航线,根据有关通知及时修改海图,搞好航海图书资料和药品的管理,开航后每天两次在驾驶台值班……看了他这封信,想起了他曾经对我讲过,他时刻记住一位老船长的几句箴言:男子汉大丈夫要拿得起放得下,就像开船一样,该靠泊时就靠泊,该起锚时就起锚,该转向时还得转向,要清清爽爽,不能黏黏糊糊。
他这一趟上船,我俩来往的信件最多。他的封封来信,总问我的身体怎么样,有没有按期到医院作胎儿检查,让我多休息,吃得有营养,讲一大通优生优育的话,像个妇产科医生似的。我回信说,你也太婆婆妈妈了,你一心一意开好你的船,我一心一意养好我的身体,等你公休回来生个胖娃娃给你抱,但千万别整天想孩子想疯了,想走神了,那样你就不是个好丈夫、好爸爸了。
怀孕、生孩子,是一个女人最辛苦的一段日子,但是,有他的无尽关爱、鼓励,有父母双亲的悉心照料,带着对未来美好生活的憧憬,凭着女人肯吃苦耐劳的天性,这段艰难的日子我走过了。我衷心感谢我的好丈夫,感谢上天赐予我们一个幸福美满的家庭!
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