刚刚接到同行老友的投诉,经核实后共享给大家借鉴:
船员月底通过厦门某公司介绍到福州某WXHQ船东,管理公司 福州HX船舶管理公司 福州市HD路298号YFD大厦4楼,管理几条散装船,2008年从印度附近买回一条14.7万吨的单底油轮Lucky Sailor,更名为Five Stars Glory,call sign:3EOV7,IMO:8715613,MMSI:351952000,Flaganana,DW:146387,GPS Positionat/24-55.5N Long/119-11.6E,LOA 277m,Beam:44m
回国后在湄州湾抛牢锚,今年夏天台风来临之际,船上配员不足,海事部门提醒该船加强值班,船东置若罔闻,仍然用远低于安全配员的船员看船,台风临近,发现局面紧迫,临时从各地聘请临时替班人员,租用舢板登轮,锚位附近海况非常恶劣,所有船员拒绝登轮,该船走锚,主机故障不能动车,导致搁浅触礁,造成货油舱破舱进水,海事局派遣大马力拖轮前往协助,后经多次努力终于脱浅,重新锚泊,组织人员堵漏,但因海况原因终未成功,该轮目前仍处于破舱进水状态且有恒倾角,日前该公司再次招募船员看船并准备开航,但出于安全原因,至今仍未满足安全配员,提醒船员与其合作前落实安全保障。
相关链接如下:
http://www.fjmsa.gov.cn/message/templet/news.jsp?messageId=000000043968
http://www.ptmsa.gov.cn/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=275
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