paladinpyl
会员
各位前辈我最近有个问题比较迷惑,我跑航行班时看雷达避碰常用 船首向上相对运动加真尾迹显示,我感觉这样看来船都是真运动很直观。但后来上了一条别的船,上面雷达只有在真北向上显示模式下才有真尾迹,其他显示方式都只能显示相对尾迹,这样的话船少还行,但在穿越锚地的时候或前面船比较多的时候使用相对尾迹看到的图像很乱,因为不动的船也有尾迹显示。但是用真北向上显示模式又感觉看得有些别扭。想请教各位在跑航行班的时候遇到这种情况来船很多一般用什么显示模式,真尾迹还是相对尾迹?谢谢
wuzhixia
沙发 发表于 2009-10-16 18:09 回复(0)
板凳 发表于 2009-10-16 20:11 回复(0)
notinnet
会员船员认证VIP
长江航行的时候由于船舶密度高,我个人一般喜欢用船首向上,相对运动,真尾迹,这样容易看清楚浮标,抛锚船舶以及运动的船舶,尤其是穿越航道的船舶.
海上航行的时候一般相对运动和真运动各开一台,两台比对着看,更容易分析船舶动态.
地板 发表于 2009-10-17 00:56 回复(0)
谢谢notinnet站长
5楼 发表于 2009-10-17 22:18 回复(0)
回首蔚蓝
6楼 发表于 2009-10-18 19:17 回复(0)
luansh1
为什么不练着熟悉使用北向上呢?习惯了一样的啊
7楼 发表于 2009-10-19 19:30 回复(0)
8楼 发表于 2009-10-21 11:49 回复(0)
yanqiguang
9楼 发表于 2009-11-14 15:14 回复(0)
Typhoon_98
10楼 发表于 2010-12-03 10:20 回复(0)
li20028
一是要看个人是习惯,还有就是看你雷达的性能,像JRC的一些型号比较老的就最好不要开尾迹。 其实不管你是北向上还是首向上,只要你提前录取标会,用真矢量和相对矢量来判断来船的运动方向以及和我轮的会遇情况也是一样的。
11楼 发表于 2011-09-20 22:52 回复(0)
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