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大型船舶过马六甲和新加坡海峡水深和UKC注意


geroude 2009-06-20 15:26 发帖在【驾驶业务】 0

 

航行马六甲、新加坡海峡的船舶任何时候都必须保持最少3.5米的UKC，尤其在通过霍斯伯格（HOR**URGH）灯塔往海上时该UKC需增至4.0米。这其中的关键航段是一拓浅滩（OFB），BATU BERHANTI LT（LAN 1°11.′0 N，LONG 103°53.′0 E），和通过霍斯伯格（HOR**URGH）灯塔往海上（该段控制水深从22.6米到24.0米不等）。为了满足最小UKC的要求，制定航行计划时应该设计在高潮水时到达一拓浅滩（OFB），同样在高潮时到达BATU BERHANTI LT，然后在开始退潮的3个小时内通过霍斯伯格（HOR**URGH）灯塔往海上这段以保证足够的UKC。在通过一拓浅滩（OFB）、BATU BERHANTI LT时应该保证航速不超过12Knots，余下的航段应该以最大限度保证航行安全以及操作为目的，需要时应该降低航速以减少下沉量从而满足UKC的要求。


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NOTICE TO MARINERS. 

沙发 发表于 2009-09-02 21:03 回复(0)

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其实过马六甲海峡时吃水根本不是问题，本人刚才VLCC休假，其中最后一个航次为沙特拉斯坦努拉到青岛，由于种种原因过马六甲海峡时正好是低潮，本船吃水19.8m，据ECHO SOUNDING连续监控的数据显示，UKC最小时是在BATU BERHANTI 附近，为3.8m，所以吃水的问题不用太担心，只要操作得当低潮时也完全能顺利通过马六甲海峡。


板凳 发表于 2009-09-03 21:06 回复(0)


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