我们船员团结起来一起揭露那些吃人的黑中介啊！
要不是在公司免费为他们帮过忙，被他们骗了还会对他们感恩戴德了。
我第一次到中国厦门国际经济合作公司的时候，就听到那个叫**的经理在办公室里，满口污言秽语。要不是后来知道他有一个在厦门航空做高管的老爸，根本就想不到这样的人会在这里做经理，那个自称是清华大学研究生毕业的李岩作为女同志还满心欢喜的和这样的人工作了十年，对于**简直是感激涕零。我们海员应该团结起来，一起搜索像李岩这样的人，揭露这些人的本质面目。
我们一起来这个公司的人都是被李岩忽悠着来的，其中一个到现在还执迷不悟，对李岩还报着美丽的幻想。关于船员来公司闻讯情况，那个李岩亲口对大家说：那些船员什么都不懂的，随便敷衍一下就行了，别把公司情况告诉他们。简直把我们船员当傻瓜一样利用。恨不得我们能一年三百六十五天，天天都在船上。为了能争取到船东，把我们的工资都压的很低，经常一个合同下来家里一分钱都拿不到，你要不证书给她，即使你回来了，你也别想拿到钱。
你要是想走，先得准备好几万，不然你的档案户口都在公司扣着，即使有国家的法律在，可人家有的是时间和资本耗着你。我们船员本来就只争了个辛苦钱，你能耗的起吗。
前几年中厦国际的海员部不怎么样的，和厦门海事局的关系也搞的不是很好，每次我们换证都要拖好几个月。后来公司几乎以免费赠送的价格卖给船证处的官员一套房产，这才办证顺利。中厦国际的人个个眼红的厉害，恨当年没有到海事局里某个一官半职。现在中厦国际也就海员部的生意兴隆，于是个个都盯着海员部。谁叫咱中国人多了，谁叫咱海员社会地位低了，海员成了没人管的社会边缘。只要不停的招人，再低价把人卖出去，这种无本万利的事情当然就会财源滚滚，根本不管我们海员在外面是死是活，这和当年的人口买卖有什么本质区别？
海员是国际贸易中不可缺少的部分，为中国的经济发展作出重要的贡献的。而且还能作出更大的贡献。只是需要国家的鼓励和关心，需要法律来保护海员的合法权利。像现在的菲律宾，印度就是比较好的例子。他们国家的政府是鼓励海员在外谋职的，而且还有法律方面的保障，也没有像中国这样剥削人的代理。如果我们国家能有20万人海员在外谋职的话，每个人至少能带1，2万美金回来，那就是40亿美金的国民收入啊，而且不需要国家投入成本的无烟工业，还解决就业问题，而且这些钱都是在国内消费的，国家都会从中获得很多的经济实惠。像菲律宾，印度，他们国家的船员每年都能为本国直接带来几百亿美元的外汇储备。
如果说中国的海员技能低没有国际竞争力，那到新加坡看看有多少中国的船长大副在那做大型船舶的，包括VLCC。搞不懂--国外船东大量聘用国内船员，国内的船东还要聘请国外的船员；那些在中远的高级船员还千方百计偷偷摸摸的到外面来跑船养家糊口……。中国要是这样下去，即使大量扩招船员也来不及弥补船员的流失。而且这样一个利国利民的好事情，就会因为法律缺失，执法不力，管理不严而变了色彩。