几层楼高，几十米长，码着巨大的集装箱，这么巨大的货轮，一个小姑娘怎么开得动呢？“育锋轮”船长曹慧昶把记者带进了驾驶舱，他指着驾驶舱内各种各样的仪器告诉记者：“随着科技越来越发达，驾驶轮船也越来越容易了。有这些卫星导航系统的指引和各种先进仪器的帮助，一个力气不大的小姑娘也能控制这么大的巨轮。”

　　曹船长告诉记者，现在，在轮船上的各项日常事务中，无论是驾驶，还是瞭望，几乎没有什么工作是特别需要卖力气的。所以，女生和男生一样，都能够胜任，16日“出海”的这些女生中还有女承父业的呢。

　　曹船长还告诉记者，现在我国的女海员数量几乎为零，以前曾经有过的女船长、女大副等都已经年纪大了，所以这第一批女大学生就是以后中国女船长的希望。

　　在船上工作了3年左右的小徐这次成了实习大学生的教官之一，他告诉记者：“我们很欢迎有女同行加入我们的行列。有了女船员，船上的气氛，大家的心情和性格等都会发生很大的变化。而且，对于近海航行来说，女船员一样能够胜任，与男船员的差异并不明显。”

　　当然不是所有人都能当女船员的。除了要达到海运学校的分数线外，这些女生还要经过严格的体检，对身高、视力等都有严格要求。根据国际海事组织对航海专业人才的培养要求，在校期间，学校要对全体女生严格进行半军事化管理，除完成规定的理论课程外，还要强化心理素质、身体素质、实操能力以及外语运用能力等方面的培养和训练。



摘自：扬子晚报