比起出没在马六甲海峡的海匪既劫货又杀人的恶行来，索马里海盗的劫掠行状算得上是所有海盗中比较“文明”的一种了，因为他们基本上只挟持而不乱杀人质，仅索赎金而不越货，被押人质能享受必要的待遇，由此看来：属于够得上山寨版的“水泊梁山”好汉行径了，算是“盗亦有道”吧。

   现在基于本国商船屡遭攻击，中国政府决定派军舰参加护航了，受索马里现政府一再邀请，并经联合国授权，我远洋舰队执行的是一项完全合法的海外军事行动。决定派出以两艘导弹驱逐舰和一艘大型海上补给舰组成护航舰队参与国际护航任务，该舰队定于本月26日自三亚海军基起锚驶往亚丁湾参与护航，初步预定首期出航为期三个月。

   为什么是三个月而不是时间再长点？这是有原因的：因为安理会此前决议索马里附近海域的国际护航期限再延长三个月，至2009年3月底；其次，我海军战斗群远洋护航，究竟是新中国海军出兵远洋的第一次，我国海军在该海域没有自己可以使用的海军基地，护航期间战舰所需的大量补给只能靠随行的补给舰提供，预定为三个月是符合实际的。  

    我们知道，远洋护航是很费钱的，长时期不靠岸的海上护航对全体官兵来说，更是一项非常艰辛枯燥的的任务，所承受的心理压力也是巨大的。现在可以大胆地断定的是，不等三个月期满，安理会必然会作出新一期的延期决议。到时我海军只能另派下一舰队群前往轮替，这将使我海军远洋护航陷入进退两难之境况。任何业都有其两面性，我海军通过护航行动必将会增强自身的航海经验，增进和外国同行的交流友谊，进一步宣传了中国海军正面形象……有利的方面也是显而易见的。

   如果索马里国内军阀割据的内乱得不到平息，国内和平久久不能实现，人民得不到安定的生产、生活条件，沿岸渔民不能出海捕鱼，只能每日饿着肚子眼巴巴地看着自己的领海渔场被外国来的渔船大肆捕捞，岂非正应了中国成语：“望洋兴叹”吗？现今，沿岸渔民们为了活命，只能充当黑道大佬麾下偻啰，冒死下海劫道，靠收取“买路钱”这一条路了。

   说句实话，西方强国如果下决心真要解决诸海域的海盗匪患问题，根本就用不着各国政府如此这般的兴师动众、煞费苦心地去护什么本国的航？他们究竟安的什么“好心”，由得各位见仁见义地去理解了。

   在解决索马里海盗问题上，西方各国各怀私心，各有各的“小算盘”在打，不一定想从根子上彻底解决索马里海盗问题，深怕中国会挟多年来在非洲取得的声望“乘虚而入”，占了他们管不住的地盘，常期采取姑息观望，甚或煽风点火的政策，致使当地***势力坐大，军阀割据势强，该国政府政不能出其首都范围。海盗形成具有集团化、智能化、分工细致的一条龙高效体系，劫掠成功率愈来愈高，掳掠船只愈来愈大，索赎金额愈要愈高。直至中国政府也不得不派遣自己的战舰出海护航。可这个“航”该护多久呢？现在还很难估计。既然短期内难有大的改进。眼下的事该怎么办呢？看来也只有“亮舰”护航了。

   本人以为：在索马里国内问题没有得到解决前，如能由联合国出面组织一支类似于“海上镖局”的海上轻型联合快艇队，(也可由联合国授权由一国(譬如中国)负责组建，就像维和部队那样) 就非常够用了(“镖局”一说只是个借用词而已)。 组建一支拥有轻武装快艇、直升机和反恐战斗员的护航队就足矣。“镖局”总部就设在索马里对岸的另一个海港(或一艘指挥舰上)，下辖若干个快航巡逻队，在多事区周围分兵布局，随时受理各国商船经过时的护航要求事宜，按受保护船只的吨位明码标价，收取“镖银”。如此以来“海上镖局”的哥们、姐们，爷们、仔们完全可以靠护航费自己养活自己，说不定还能向联合国本部缴纳些“税”金，也纾解一点他们的资金紧张状况，再也不用各国政府整天为自家商船遇不遇上“劫道强人”操心，该有多好？那用得上什么动辄数千吨以上重的笨战舰到那烧油？那些海上大傢伙，本来就是用来跟他国玩“宰牛”的，现在挤到这“杀小鸡”，岂不令人涕笑皆非？一旦接到匪情通报时，跑又跑不快(最快也就60节)，追又追不上，人家船小艇快，离你远远的，你在远处只能干看着，又不准用舰炮轰，只能要么放快艇下海去追，要么用直升机的悬空干活，可是这成本怕太大了吧。

   另有一计，就是组建武装护航队，登上受保护商船当“镖师”，授权他们在遇到盗情时，按规矩全权料理。这是成本最低的一种。

   还有，鉴于今后世界海航可能进入多事之秋，各国新建或改建的海轮，应预先在船舷一周添加收缩自如的防攀爬设备，分段增添高压水炮，高压空气投放的捕人网，一张大的防割网自天而降，连人带艇，一网搞定，让他上不登船，下不接海，吊悬半空，任船员予取予夺，何惧海盗气焰嚣张。这些设施平时收隐，进入航行途中可展开待用。新添的设施会给轮船增加一定重量，而对于大船巨轮应该是可以接受的。

   最后，尤其重要的一点就是：船长应对全体船员利用手头工具进行反挟持应对训练，不能在面对海盗进攻时束手就擒，而把自己的生命拱手授给绑匪的不可预测中。须知只有在武装力量卫护下，你才可以选择当“驯服羔羊”，而在自己单独面对时，不妨学学那急了也“会咬人的兔子”。这一点已在中国海员与海盗两次搏斗中得到了证明。

  如果所有的远洋船只都能达到这一水准，岂非最大限度地挤缩了海盗经济的市场...

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