lyq_02
会员
zhch620
前辈 ,你也别生气。。。 我也听老师说过有这种现象 , 这也是没办法的事, 他们都已经习惯这种事了 。 你管着他们,肯定会把你当成是异类。。。
沙发 发表于 2008-12-20 21:02 回复(0)
maning
板凳 发表于 2008-12-22 20:55 回复(0)
恩雅
换做是我,一定也是与您一样的做人原则。行路有良伴就是捷径,可惜一条船都是五湖四海的兄弟,所以只有死人才不犯错误...
东好西好,还是家里最好
地板 发表于 2008-12-23 12:57 回复(0)
凝
没有什么事情有绝对的原则性,我倒挺佩服你的,都当老轨了还心如止水,我们这些刚刚从学校出来的有这种想法还可以理解,其实各行各业都是这样,就象我现在的工作,很多事情都让人接受不了,是整个社会都在变质,变得眼里面就只有钱了!为了钱,可以抛弃人最起码的良知,我时常很无奈,当事情出现的时候,我没有任何能力去做任何事情,因为我只是一个无名小卒,除非远离人事!(呵呵,可能说的严重了点)
5楼 发表于 2009-01-01 20:02 回复(0)
6楼 发表于 2009-01-07 22:10 回复(0)
7楼 发表于 2009-01-08 21:00 回复(0)
fearsa_25
老规先生,你好!
不知道您做的是什么样的船?有些管理公司是鼓励及时处理船上废旧物料的,其一、欧美大多数国家回收废旧物料要收费的,而且费用相当高,而国内、东南亚、非洲和南美一些地区反而废旧物料可以换钱。其二,及时处理废旧物料可以减小船舶常数,增加装货量,使船舶效益最大化。
所以,我的建议是灵活掌握。尤其不能损害船东或租家的利益来获取非正当收入,而在公司默认的情况下,不妨合理获取利益了,当然这个尺度很难掌握,尤其国内很少有公司允许擅自处理废旧物料的,这就需要船长、老规和大副灵活掌握了。我经历过在国内先向公司申请再处理,船员获取适当比例的劳务费的情况不妨参考一下,这样船员也好理解一点。
8楼 发表于 2009-01-09 12:07 回复(0)
9楼 发表于 2009-01-09 14:14 回复(0)
呵呵,sorry,一时笔误,老轨。
国内私老板就比较复杂了,制度不完善确实很难处理。船上下面的兄弟想捞些外快,出了问题担责任的确是船长、老轨。只能像前几楼说的,灵活掌握吧。船上工作环境特殊,氛围很重要,和安全营运是相辅相成的关系,这是船上都认同的,关系弄僵了也许得不偿失。交给大管轮和大副去处理吧,有空和大管轮沟通一下,含蓄的表明一下你的态度,他会知道怎么处理的。船长老轨抓好大副大管轮就行,这些事少和下面打交道会好些,我想。
10楼 发表于 2009-01-10 09:34 回复(0)
o(∩_∩)o...,我也想只拿钱不管事,可是那样好吗?我们国内的船员队伍已经很烂了,再继续散漫下去,我行我素,又有什么能力于国际船员去争夺职位和赖以养家糊口的工作啊!
11楼 发表于 2009-01-10 13:40 回复(0)
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