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劝告大家不要跑汽车船


skylin 2008-09-19 13:32 发帖在【共建诚信】 0
兄弟们知道为怎么：中国劳务外派的工资一直都涨不不起来，都比老外低一级呢？
中国目前某些劳务外派公司及船舶管理公司，总把中国的兄弟海员们的劳动成果看得不值钱，一直压着 很低！合同又长！一般来讲都是3—6或6+3个月 ！人才能不容易的职业病，而且还有带薪假期呢 ！
倡议大家尽量多做短期合同，多注意身体，它是革命的本钱！！！多做几条船！
目前国家的对海员的权益保护体制还不够健全，希望大家上船前要多留心，多了解！
如果你 在国外被解雇一定要把证件及工资全部拿到手，有困难应及时求助，ITF或当地海事局或当地 COSGUARD或政府部门！然后再下船！！！！注意不要动手打架，给自己挖坑！造成过错！这些联系方式应在上船前了解清楚！！
否则不要轻易下船！怎么都没了????????????
特别是泉州的某些有外派业务的公司，催的很牛，我朋友被派到汽车船就上当了，刚开始都很正规，很气派很客气，可是到后来就要扣押工资，说不称值等等。。。。。人家都在考大副，工作很细心认真的人，怎么会不称值呢？。。。。。。。很可笑 ！！
悲哀!我朋友劝告大家不要跑汽车船,人少活多,靠泊频繁!安全性也很低，不如集装箱船好，但是散货船更好点！！！

[本帖已被作者于2008年10月11日14时46分42秒编辑过]

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沙发 发表于 2008-12-21 13:23 回复(0)

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我觉得跑滚装船还可以呀，其实，各个船型都有自己的优缺点，因人而异。

板凳 发表于 2010-01-02 21:12 回复(0)

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听别人说滚装船挺好的啊，没有你说的那么糟吧。。

地板 发表于 2010-01-15 22:34 回复(0)

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哦！！！！

5楼 发表于 2010-01-27 17:53 回复(0)

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哎，散货好吗？我跑集装箱更不好，靠岸时间短，靠岸也别想下地，要检修，干这干那的，散货更苦，卸完货之后就清舱，能累死。我还听别人说汽车船和客船是最舒服的呢！


6楼 发表于 2010-02-21 15:07 回复(0)

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为什么这么相信ITF呢，你不是他会员他怎么会给你服务。我是吃过ITF亏的，在诺福克

7楼 发表于 2010-04-23 17:09 回复(0)

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各有利弊啊，集装箱工资高点，速度也快，看到散货船就追过去了，哈哈

8楼 发表于 2010-04-26 03:05 回复(0)

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、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

9楼 发表于 2010-05-24 22:39 回复(0)

  会员

散杂货船好。

10楼 发表于 2011-08-09 17:11 回复(0)

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