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[讨论]为维护自己的权益，希望大家都来说说－－评船员条例的不足和怎样面对2006海事劳工公约


tdlzxq 2008-07-09 09:25 发帖在【海事部门】 0

    《船员条例》已经快实施1个年了，在执行过程中出现了这样或那样问题。如：在船员外派的规定上怎样和《劳动合同法》的用人单位和用工单位衔接上。
　　《2006海事劳工公约》预计5年左右就可能生效，如何面对海事劳工公约，怎样就国际公约国内化，这都和广大船员和船公司有着密切的联系，希望大家有什么看法都说说，尽可能的争取自己的权益。

    《船员条例》的配套规章正在陆续出台，船员注册、船员服务机构、船员培训考试发证等应该都是关系到大家切身利益的事情。



本帖已被notinnet于2008年7月24日0时10分26秒编辑过


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沙发 发表于 2009-06-25 08:56 回复(0)

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板凳 发表于 2009-06-27 15:54 回复(0)

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制约船员的内容都会得以顺利实施，可有关船员权益的问题公司一定会避重就轻并采取相应对策。在公司管理者眼里船员的权益应该远远小于公司的利益且远远小于办公室人员的权益。

地板 发表于 2009-06-30 09:19 回复(0)

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我什么好处也没感觉到   就是个摆设而已


5楼 发表于 2009-07-01 23:10 回复(0)

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船东的势力太大了，所以很多政策都偏向船东，我们船员的利益还要靠自己来维护，中国船员应该建一个组织来维护我们的权益，就像现在船员辞职还要交那么多违约金给公司，太不合理了，还有证书为什么要公司保管，抗议


6楼 发表于 2009-07-14 19:15 回复(0)

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所谓的政策是政府和黑中介联手哄骗船员的手段之一，这些乱七八糟的没有用的政策与规定只是安慰船员而已。如果真的想维护船员的利益就让船员直接和船东签合同，撤销一切任何形式的中介就好了。这其中航海院校也脱不了关系，航海院校为了利益在学生与中介进行面试、签约的时候竟然向着中介，不想学生透漏任何关于签约和选择公司的注意事项以及相关公司的情况，这样一来学生只能任中介的宰割。所以所谓的相关法律、法规、公约实施的可行性几乎为零。明知道黑中介和学校在侵害船员的利益，与其用法律规范它，不用干脆铲除他们，也不用费老大劲治标不治本治病不除根。杀一儆百，是有必要的。

7楼 发表于 2009-07-15 11:12 回复(0)

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强烈支持楼上朋友。我都没听说中介公司给带薪休假的，一分钱都没有，能按时给工资就不错了

8楼 发表于 2009-07-19 21:32 回复(0)

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执行力度太不够了!

9楼 发表于 2009-07-21 19:27 回复(0)

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是啊！！

公司里用不了的人，还是在源源不断的招人，原因就在这里：在家休假没工资！！！

公司才不管你有没有船上呢，反正他也不损失什么。

我在家等了9个多月了，还是走不了。

这个中介介绍到另一个中介，还是没船上。他们这些中介就是相互介绍着玩。

什么时候没有中介了，我们也少被扒一层皮，我们也能少损失一点


10楼 发表于 2009-07-24 18:15 回复(0)

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11楼 发表于 2009-07-29 20:47 回复(0)

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