大家好

我毕业于07年轮机专业，和该板块的另一个管理是同学也是好兄弟。

很多话想和学弟学妹说，但是我又怕说错了以后我回学校你们拿板砖拍我。所以以下纯属个人观点，如有雷同，请收起你们的砖块。

1..上船还是不上船。我从海大毕业还是比较了解我们海大的人的，该学校是有了名的留不住人的，我2007年上船的时候，班上还有10个人跑船，可想，跑的有多快。现在上海的待遇也不错，除非你，要钱没有，要人吧扎人堆里找不到，要背景吧，看看家谱，祖宗好几带都是贫下中农，算了，你还是和我一样，为****航海事业献身吧。哈哈

2.就业。毕业的时候我没有选择国内的中海 中远之类的 。因为听说那里升的慢而且待遇少。而选择了一家刚刚成立的小外派公司，现在我在新家皮海皇做外派。 其实，慢慢的我发现，现在哪里的中介，船舶公司都差不多，说好听的就是****光芒万丈，说难听了就是天下乌鸦一般黑。

3。physical suffering.说实话，我第一次出来就真正体会到了。从上海到新加坡的夜间班机，早上到了以后又去新加坡体检 ,下午又是去鹿特丹的飞机，中间还要转机.这还不算，到了船上晚上7点，我的命太好了，正好赶上主机scavebge space cleaning.两个实习生，一个人6个缸，出来后12点了。浑身上下除了牙齿是白的哪都是黑的，热的我想吃冰。第二天六点又下去干活了，菲律宾的哥们对我说welcome to real world.我心想，完了，我是毁了，苦日子开始了。船上开始的时候电梯坏了，我两天后就开始心里骂电工，妈的，还修不好！每天做实习生上下机舱的5层楼不少于30次，还不要算上accomodation 的楼梯。晚上睡觉，那个腿啊，不知道往哪里放好。船破的我想跳海，晚上至少要有4个alarm，你值班的话晚上你想睡觉？no way!再加上我遇到的老大是本公司最出名的印度老大，那叫一个变态，你工作他就开心，你开心他就不开心，你不开心他才开心。工作你做快了，他说你糊弄他，干慢了他说你瞎混。每天工作达到15小时以上。当然不是所有船都这样。

4.英语。咱运气好，船上没中国人，根本听不懂他们说什么，我就想啊 英语不错啊 怎么听不明白呢?现在才知道原来是他们那印度式英语说的我晕头转向的。有一次，印度两个老兄说话，我在一边听啊听啊 ，怎么也听不懂，后来一问他们笑了，我快哭了，他们说的是印度鸟语！所以，不管跑船还是不跑船，我觉得专业知识可以是0 其实什么专业知识啊都是抄的 但是英语一定要自己学 真正的学好。不然和我开始的时候一样，人家说话的时候你就是个2！

5.穿小鞋。我第一条船那小鞋给我穿的，你工作努力，全身臭汗，但人家比你先来的就给你向老二汇报了，活全是他干的，我呢一直在bull***!我只好忍耐，由于是新人，肯定要欺负你丫。可那吊菲律宾的实习生也不至于什么都不教我吧。他真的就不教！唉，没办法，每天晚上下班后我自己在下机舱自己学吧。上班的时候老二是不给你时间让你学习的。

6.踌躇。那段时间真的不想干了，睡觉对我来说是一种奢侈。吃饭对我来说是一种折磨。（全是印度的咖喱屎饭）再说了，上学的时候咱哪受个那个王八气气。可是，不干了我能去做什么？我会做什么？冷静下来想以想，真的放弃了会不会后悔呢？也许找到一个其他的工作，等那个新鲜劲过去了也许真的会后悔。还是坚持吧。

7。改变。现在是第二条船了，生活基本适应了，也没那么苦了，英语也能和他们侃了。小鞋啊，呵呵 ，我不给他们穿就不错了。我们不能做前一辈那样只会做不能说的海员，也不能做现在的印度之会说不会做的海员。现在船上大车，二车，三车，二副，三副，都是中国的。想想人家也是一步步走来的，自己现在这点苦也没什么。就像大车说的，人是要磨练的，宝剑还磨10年呢，更何况一个world class engineer呢？当然这是乐观的想法，如果现在有好机会我仍然会放弃航海，只是时机不到。

8.知识。我这里不是吧我们学校的东西全部否定，但是学校里的东西，航海的我不知道，轮机的和实际工作中差的太远太远了，书本上的东西你学会了 我敢说你能造出一条船来。所以我觉得学校的东西，知道有这个机器就行了。具体的等你上船来有时间抱着说明书你就看吧。尤其是做外派的，早晚你都要学，早晚你都要看的。

9.态度。什么职位做什么事情，什么时候做什么事情，大家都比我会做人。这点我就不要炫耀了吧。

好了， 不说了，累了。船也要开了，呵呵。等下次有机会再聊吧。大家学业进步，身体健康。早点为将来做打算。