印度洋上邀明月 遥祝亲人事平安

（我的一带一路故事）

                                                            天津鸿远船务公司船长：赵建

     2013年我在交通部下属的中交上海振华重工船队“振华10”轮上工作，振华重工是港机专业生产商，世界上百分之七十的集装箱桥吊都是振华生产，而古巴的mariel港历史上从没有过大型的集装箱桥吊，振华重工通过竞标承接了全套的港机设备，我们“振华10”轮这次就是整体承运4台大型集装箱桥吊，我的故事就从上海去古巴mariel港那一趟开始。

     集装箱桥吊整体运输的特点是超高超宽，走巴拿马运河与苏伊士运河都是受到限制的，这就导致了去美洲国家没有捷径可走，，只能绕道南非好望角，再横穿大西洋过去。经过测算，从上海到mariel港大约有15000海里的航程，按照我们的平均航速，得需要连续航行70多天。当四台港机缓缓整体装船后，从驾驶台望去，是一种强烈的视觉震撼感，眼前全是各种形状的钢铁构架，整个人就像处在了一个十几层楼高的钢铁森林包围之中。

     开航了，路漫漫......尽管做了精心的准备，可实际还是有很多困难：恶劣天气、机器故障等等，最困难的是港机在船导致航行瞭望视线受阻，这个在航海中是非常要命的，只能通过雷达和变化不同瞭望角度，来综合判断前面的海况。我们在排除一个个困难中劈波斩浪，精心呵护着上亿元的设备，一路前行。走过台风频发的南中国海，跨过变幻莫测的印度洋，到了好望角，正值南半球的冬季，由于设备受风面积巨大，狂风裹挟着巨浪让我们寸步难行，短短的100多海里，我们竟然走了3天，熬过了整个航程中最艰苦的地方！

过了好望角，将要跨过整个大西洋到达中美洲，海上的生活是单调的，绿色蔬菜已经在开航的20天里消耗殆尽，茫茫大海上只有海天为伴，日出日落和天空变幻的云彩就成了最美丽的风景。

古巴mariel港离首都哈瓦那并不远，经过连续航行70天后，我们到达了mariel港，古巴将全国最优秀的三位引航员派到了我们船上进行引航，前面三艘拖船带路护航，突然，头顶上传来阵阵轰鸣声，循声望去，一架直升机正在我们头顶盘旋，好家伙，我们宛如一支庞大的航母编队浩浩荡荡朝着港口进发！码头上已经是人山人海，目前还相对闭塞的古巴人民还从没见过如此庞然大物通过海上运输过来，每个人都想见证mariel港的这个历史时刻！靠泊完毕，进行了联检手续，古巴全国电视台的记者们纷纷进行着采访，这时候我真为自己是一名中国人感到无比的自豪！

     从古巴的mariel港卸完4台桥吊后，我们缓缓驶出港区，望着70多天来朝夕相处身影，那四个墨绿色的伟岸身躯静静的矗立在了港区码头，伸向大海的前臂像是在给亲人挥手送行。我们也像是一支送亲的队伍，把新娘子留在了她注定要幸福的地方而渐渐远去……，我们祝福她的新生活，为她新家的建设添砖加瓦，展现我们中国设备的新风采！

中国人人生中有四大美事，其中一事就是“他乡遇故知”。归航途中，又正值中秋佳节，途经好望角时，我们相继遇到了振华15轮、振华13轮、振华20轮、振华24轮，通过无线电相互问候，又发现许多熟识的工友在船，惊叹之余，心中又生无限感慨，祖国的强大，公司的壮大，公司的船队航行在世界各地，而在偏远的地球一角，竟能看到这么多熟悉的船影，听到老友们熟悉的声音，实在也是人生的一大幸事。

开航又有40天有余，从加勒比到印度洋，一路的艰辛，一步步的积累，看着我们走过的痕迹在地球上又留下了一道美丽的弧线，我心生自豪；漫漫归途还有30余天，我又时刻警醒，安全第一！千里之堤毁于蚁穴，在没有安全到达基地之前，我们不算完成任务。

月光透过舷窗静静的洒在地板上，远处的海面已是波光粼粼，又是一年月圆时，亲人在家可安好？抬头看看，月亮上的吴刚依然在不知疲倦的砍着他的桂花树，广寒宫中的嫦娥是否看在眼里，疼在心上呢？祝福你吧，我们远方的亲人！

如今，古巴的mariel已经发展成为当地的经济特区，而通过我们运过去的4台超过70米的振华重工岸桥起重机，已经开始为靠泊的巨轮忙碌的装卸着货物，助力古巴经济的腾飞！这就是我，一名老海员亲身参与一带一路建设的故事，故事虽然讲完了，但一带一路建设正进行的如火如荼，而我们新时期的海员，还将创造无数个新故事。