各位海员兄弟,本人在海上工作20年对于黑中介和黑船东有所了解,有关经验希望和大家交流一下:

1 黑中介:是喝船员血,没有良心信誉道德的人或机构的简称.
 
  通常做法是:

  A. 从网上或其他渠道获得你的信息,给你打电话忽悠你,所以有时你就会莫名其妙,它们怎么会有你的电话.

  B. 它们对于真实的船况并不了解，但为了赚取你的中介费会忽悠你船况很好。

  C. 它们和船公司的人事相勾结，赚取你的血汗钱=它和船公司订一份合同—你和它订的合同+你的中介费.

  D. 你在船上服务两三个月后,它们和人事会找借口把你换下来,比如说你干得不好等等.你想再上船需要再交中介费.

  E. 以帮你办理海员证等各种证件为由,使你成为它的长工.你想不让它剥削,它就会百般刁难你,不给你开出境证明

     或你的证件找不到了等等理由.它们还带一点***的性质,你也那它没办法.

2 黑船东: 是不顾船员死活不把船员当人看只要赚钱就行的船公司的简称.

  通常做法是:

  A. 船况差.不肯在修船上花费,而是把钱用在与行政管理部门的疏通关系上.
  
     1). 钢板厚度因锈蚀不符合规范可以花钱让测厚公司提提数.

     2). 船舶检验不行,先请吃饭,后送礼,搞定.

     3). 逢年过节,有用得到的海事局及各行政部门送礼.平常具体问题例如PSC检查再单独招待.

     4). 帮助海事局及各行政部门的农村亲戚解决就业问题,安排在船上干个机工水手等等.

     5). 帮助海事局及各行政部门的重要人员提前奔小康:给一个干股,过年分分红.就像小煤窑的官股一样,

         有什么问题可以走走后门,好操作,很方便.

     6). 机舱不给备件,原因: 别的老轨都不用,你怎么要用.再坚持坚持.

  B. 不准避风. 公司给船上了保险也给船员上了保险.船沉了,得的保险费可能比卖船得的钱还要多,有帐算!船员死了,

     有保险公司嘛,避风一天耽误我一天船期.少赚一天钱.船员在海上就是要担风险,不然我给他们那么多钱,***嘛

  C. 压工资. 工资签合同是月薪,实际上船后两三个月一发.想拿个满工资,甭想!

  D. 公司体系方针: 效益第一,死活不管!出了事故可以连屎带尿全部扣到船长的头上嘛.

  E. 船员. 中国船员有的是人有的是船员,骗完南方的还有北方的,只要能骗上船,工资在我手里掐着还怕他跑了不成.

  F. 合同. 合同都是甲方公司的权利,违反了哪一条应扣多少钱,没有乙方船员的权利,说白了就是***合同,你没有选择!

  G. 人事. 天下乌鸦一般黑. 人事人事不干人事. 不能忽悠的不能干人事,弟兄们一定要有点忽悠免疫力.

以上是本人对黑中介和黑船东的一点了解,如有不足之处还请各位船员弟兄跟帖补充!虽然现在有了船员条例,但是因为我们是

弱势群体,没有向国外的海员工会那样专门组织为我们说话的机构!每个合同上都有一条:不准和ITF联系. 其实弟兄们也很清楚,

在中国目前的情况,***利益挂钩,我们并不比在黑煤窑的矿工好多少!希望诸位船员兄弟能够提高自己的业务能力作一名

适任合格的船员,不要让它们挑三说四.上船前了解一下船况,在TOKYO-MOU上查一下该船的情况,签合同前在上面写一点对自己

有利的补充条款并让公司在上面盖章确认. 好了,祝船员兄弟们都能一帆风顺,不再上当受骗!