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关于驾驶台两侧的救生圈


未航之星2006 2007-11-24 17:31 发帖在【驾驶业务】 0

各位前辈你们好！！

    请教个问题为什么驾驶两侧的救生圈要比其它的要重一些！！！！  3QU


  会员

驾驶台两侧的救生圈主要是用来从高处抛给落水者（无论是海上发现的遇难者还是从本船上落水的人员）用来识别标识落水者位置和临时救生用的，所以有烟灯组合，而且比其他各处的圈要重，是4kg。以便于船舶返回搜寻。（因为船舶驾驶台在海上24小时有人值班）
[本帖已被作者于2007年11月24日22时23分41秒编辑过]
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[本帖已被作者于2007年11月24日22时26分25秒编辑过]

沙发 发表于 2007-11-24 22:21 回复(0)

  会员

收藏起来,学习了,二楼真好,呵呵

板凳 发表于 2008-01-17 09:57 回复(0)

  会员

辛苦了，节日快乐！

地板 发表于 2008-02-19 11:40 回复(0)

  会员

关键是自由抛出时要把组合烟雾信号给启发，太轻了怎么能行呢

5楼 发表于 2008-03-22 09:02 回复(0)

  会员

是吗　上面大家发的挺好的　　我好羡慕啊　

6楼 发表于 2008-04-12 21:31 回复(0)

  会员

驾驶台两侧的是自由抛落式的，要重才能启发烟雾和灯光信号

7楼 发表于 2009-01-01 01:38 回复(0)

  会员

利用其重力和冲力（必须要3米长的细绳连接到自亮烟雾信号上）打开烟雾信号


8楼 发表于 2009-01-03 09:35 回复(0)

  会员

请问这个规定是哪个规则的哪个具体章节的呢?我从LSA上只查到了不小于2.5KG的字样,至于4KG的规则细节在哪里呢?

盼高手指教


9楼 发表于 2009-01-06 17:50 回复(0)

  会员

ｓｏｌａｓ上面有写，ｍｏｒｅ　ｔｈａｎ　４ｋｇ　不过新手三幅要主要不要把上面的绳子系错，美国海岸检查重点。

10楼 发表于 2009-01-13 22:31 回复(0)

  会员

支持了，真是集思广益啊，楼上说的都很对啊

11楼 发表于 2009-01-17 23:15 回复(0)

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