过去人，总爱用“斗争”的理念处事，只缘身在斗争之中，仿佛生活的目的就是斗争。领袖说“与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷，与人斗其乐无穷”，又有人说“哪里有生活，哪里便有斗争”。不言而喻，蓝色记忆里，斗争同样在所难免。

内部起风波

文革混乱时，领导遭纠斗、干部进“牛棚”，都说上远洋船是件幸事。其实，船上也非世外桃源，有时船领导的境遇，犹如坐针毡。

记得有一次我轮在印度洋上正沿赤道南无风带平稳航行。突然，老船长进来诉苦：“政委，他们在造我老头子的反，我已经62岁了，经不起这种风波的折磨。请你快出出头吧！”我满口答应下这份内之事，立刻着手了解情况。原来是自吹给***上将当过警卫员的老轨想买高级照相机心切，可我轮现在的航线是沿赤道南、经马尔甲斯加海峡、绕好望角在达可尔加油加水，一路难以购物，于是，他便串通了大副等一些想买大件的支委，三番五次地围攻老船长，要他改变航线向南开，直去毛里求斯加油加水，因为那是个理想的购物港。船长坚决不改航，可又难以对付他们的不断围攻和折磨。

我想，兹事体大，必须党支部讨论方可平息风波，便叫船长准备好发言稿，又尽力说服一些支委。在支委扩大会上，就请船长先讲话。船长依据资料、信息加上他本人多年的航海经验认为：“眼下正值西印度群岛一带的飓风季节，我轮设备老旧、船体单薄，所以不能涉险。现在航线沿赤道南无风带、经海峡，虽然航程稍远一些，但是安全稳妥。”但老轨等人就是不服，强词夺理争辩，仗着人多势众扣大帽子吵闹不休。当我明确表明态度，支持船长决定、拒绝改变航线后，会场出现僵局。为了找梯子下台，我宣布把两种意见都发报给公司，请上级决定！由于报文是船长和我拟定的，公司当然回电：不准改变航线。如此平静了两天后，船上电台果然收到飓风警报：已有两艘外轮在毛里求斯洋面遭到飓风击沉。大副一推算，正是***想去而没有去成的海区。幸免了一场噩运之后，大副大惊猛醒，当即在“天天读讲用”会上诚心作了检讨，并痛批老轨要求改航的严重错误，一下子把老轨弄得灰头土脸。

然而，经此一事，老轨并不醒悟，又向公司诬告：船长企图将本船报废；大副是假洋鬼子，天天吹头发，把无产阶级思想全吹没了；二轨是个事故大王，只知蛮干、傻干；管事不管事；政委是个受气包，胆小又怕事……使得我轮经过广州时，遭到军管头头的大会点名批评。这一下老轨可是犯了众怒，大家决心还以颜色！于是，就在越南港外锚地，我组织了被他诬告过的人员同他当面开讲用会——其实是斗争会，狠狠斗了他三天。就连年迈寡言的老船长，也激动得举起修船计划质问：“我哪一条是企图将本船报废？”二轨用具体事实，指着老轨的鼻子揭发他一贯偷懒耍滑、文过饰非。大副更加厉害，有理有据，把老轨批得多次检讨都难过关。群众愤慨，难以收场，此次斗争会直到引水上船进港才宣布休会。

不过，该老轨也真神通广大，我轮再回广州时，他便走后门调离了广远。事情也自然不了了之。

被迫斗“怪圈”

一次接班，交班政委神色匆忙，急于离船，我几乎是逐条向他要的班。问其为何如此匆忙，他说：“眼下我是焦头烂额了。船长、老轨都向公司要求辞职离船，许多船员都闹着要公休下船，人心浮动，难以招架啊！”细问才知：船上伙食太差。因为仓库食品多被管事、大厨合伙捣腾掉了，所以伙食极差。咋不管？“这俩人简直是地痞***，早把主管船员调配的‘顶头上司’买通了当保护伞，内部又笼络了几个***，谁敢出头管便群起而攻之。这是个怪圈，我碰不动。即便船长、老轨亲自上公司要求换掉这俩人也不行，垂头丧气而归。如不是毫无办法了谁会要求辞职离船？”船上的“牛皮癣”何不早在船上整治？“唉！都怨我嘴馋，曾经喝过管事偷偷送来的两瓶茅台酒，所谓吃人嘴短哪！”

很明显，我接了个烫手的山芋，只好急忙找船长、老轨谈，请他们先稳住人心，我上公司反映情况、要求换人。事情竟然很顺利，那位“顶头上司”痛快答应换人，并说和我一同上船办理。

然而，当我踌躇满志地告诉大家“顶头上司”已来船办理换人时，船员们的反应却很冷漠，有人甚至嘀咕：未必换得成。果然，就在我回房间整放行李时，船长破门而入说：“坏了！‘顶头上司’来船后便一头扎进了管事房间，现正拎着鼓囊囊的挂包要下船。绝对换不成人！你快跟下去看看吧。”我急忙追下交通艇，见“顶头上司”低头不语，便知船长所言不虚，就问何时派人来换？他沉默了许久才说：“人家根本不想下船，怎么可以硬赶人家下船呢？”我重复着群众反映的事实，并特别强调船长、老轨都要求辞职离船了，此事不可忽视！他却嗤之以鼻，说：“这些所谓的群众反映，各船都是存在的。‘靠山吃山’原本是由来已久的潜规则，你又何必大惊小怪？至于船长和老轨所搞的辞职下船那一套，不过是虚张声势而已，我见得多啦，你大可不必在乎，更不用怕！有我给你撑着。”乖乖！多大的口气。这时该我沉默了，只得回船再说。

大家见我也是垂头丧气而归，不由群情激愤，讲什么怪话的都有：难道这样一个小小的办事员真的就能一手遮天？事态逼我下定了决心：“好吧！我来打报告，请船长、老轨都签上名，咱们以三大员名义上诉。我去找领导谈，如不能换人我就不回船！

果真有效，公司相关领导看完报告后，当场狠批了“顶头上司”，并责令他马上从招待所里派人换，随我一同上船，那两个人过后办班处理。临别时，“顶头上司”对我说：“老何，这次算你有办法，也够狠！咱们走着瞧。”这是令人心怵的威胁。据海员经验之谈：首先会卡你在船上超期服役，不能公休回家，令你生理、心理倍受煎熬；其次公休过后不派船，让你因长期待派而囊中羞涩；再还有就是总派你上旧船、麻烦船，让你疲于奔命却少功少利。因此，整航次我都在担心。好在船回广州时，惊闻那“顶头上司”出了意外事故，成了故人。我也意外地得到了解脱。

这都是那个荒唐年代里的一些荒唐事。如今，时代飞速发展，我们身处的这个世界早已不是当初的模样，社会体制、人们思想观念的改变更是天翻地覆。这两年，党中央在大力提倡“创建和谐社会”，重讲斗争似乎不合时宜，但那些都是确确实实发生过的事情，而当事人身处其中，很多也是迫不得已而为之！因此，作为拥有这些特殊的蓝色记忆的我们——一群老海员，也希望那样的故事不要再重演，希望远洋的航船稳稳前进，希望操船人能够全力面对自然的风雨，少一些人事的牵绊和阻碍。