亮
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fengyong007cn
说到油轮啦,我就不能继续潜水了,我从实习就一直做油轮,
社会上有很多船员对油轮的理解不够透彻或者有偏见,认为不安全
我是搞机舱的讲的不够深入,请大家谅解
其实相对而言油轮还是很安全的,首先甲板是平的,不象集装箱受风面积那么大
也不会象散货船那样发生货物移动,至于客船嘛真正跑船的人是不愿意跑客船的
因为在货船上你就是老大,但是在客船上,客户永远是上帝!
我目前是在德国的NORD公司,这个公司有集装箱,散货和油轮三条船队,船员都是Muti-crew,英语好点的或者是想提高英语的可以去试试
顺便推荐两家其他公司,美国的OSG(ocean shipping group)第一次在中国招聘海员,以后可能还有机会,这家公司都是VLCC超级油轮和巨型油轮ULCC,好象一共有三十多条,比中国所有的VLCC加起来都多,上去肯定是单派,不知道你有没有信心,再一个就是新加坡的Ocean Tanker 全套班子全是中国人,语言方面就不用担心了,航线就是东南亚几天就可以靠一次港口了,工资水平在中国也一直处于领跑位置!
沙发 发表于 2007-10-28 11:33 回复(0)
多谢前辈的指点了,我就想去新加坡的Ocean Tanker ,可他们说是单派,我有点担心啊
板凳 发表于 2007-11-03 11:16 回复(0)
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