近日，交通部海事局颁布了《中国海区可航行水域桥梁助航标志》（试行）（简称《桥梁助航标志》），以规范我国沿海可航行水域桥梁助航标志的设置和管理，保障桥区船舶航行及桥梁安全，同时，配合部“防船舶碰撞防泄漏专项整治活动”的开展。
《内河助航标志》作为国家标准于１９９３年生效执行，规范了内河桥梁助航标志的设置。除国际航标协会的《ＩＡＬＡ关于航行水道上固定桥梁标志的建议》（以下简称《ＩＡＬＡ建议》）可以借鉴外，我国至今尚没有一部规范海区桥梁助航标志设置和管理的国家（或行业）标准。
据有关负责人介绍说，《桥梁助航标志》的出台，主要有以下三个特点：一是为便于本标准的国际化接轨和履约，尽可能与《ＩＡＬＡ标准》相关条款相一致；二是基本吸纳了现行相关桥梁助航标志的规范和要求，综合了我国沿海大部分跨海桥梁助航标志的设置现状；三是充分考虑船舶方和桥梁方的意见和需求，力争通过本标准来规避船舶航行和桥梁设施安全方面的风险。另外还对照和借鉴了美国、日本的标准，使本标准更为全面和准确。这位负责人强调，对已经设置的、与《桥梁助航标志》不相符的桥梁助航标志，在今年１１月３０日前要按照《桥梁助航标志》完成改造，并采取有效措施避免过渡期发生船舶误认导致的触碰事故。
《内河助航标志》作为国家标准于１９９３年生效执行，规范了内河桥梁助航标志的设置。除国际航标协会的《ＩＡＬＡ关于航行水道上固定桥梁标志的建议》（以下简称《ＩＡＬＡ建议》）可以借鉴外，我国至今尚没有一部规范海区桥梁助航标志设置和管理的国家（或行业）标准。
据有关负责人介绍说，《桥梁助航标志》的出台，主要有以下三个特点：一是为便于本标准的国际化接轨和履约，尽可能与《ＩＡＬＡ标准》相关条款相一致；二是基本吸纳了现行相关桥梁助航标志的规范和要求，综合了我国沿海大部分跨海桥梁助航标志的设置现状；三是充分考虑船舶方和桥梁方的意见和需求，力争通过本标准来规避船舶航行和桥梁设施安全方面的风险。另外还对照和借鉴了美国、日本的标准，使本标准更为全面和准确。这位负责人强调，对已经设置的、与《桥梁助航标志》不相符的桥梁助航标志，在今年１１月３０日前要按照《桥梁助航标志》完成改造，并采取有效措施避免过渡期发生船舶误认导致的触碰事故。
请登录后发帖
联系我们人工客服
：1391995811
