据了解，该轮建于1977年。目前，国际航运市场繁荣，许多航运公司没有进行充分的航运从业准备，就匆忙开展国际航运业务，并在目前高级船员紧缺的状况下，以高薪吸引船员，无视船员的资质，只要有相应证书，就让其上船任职。而一些船员也被所谓的高薪所诱惑，不问船东有没有足够的航运经营经验，也不管船东的安全体系是否完善，更不了解同船其他船员的资历，就仓促上船。

       这是导致目前沉船事故越来越多的重要原因！

       希望我们的船员朋友，在目前海员市场火爆的形势下，务必要保持清醒的头脑，不能只顾薪酬的多少，而应更多地考虑所上船舶的船东资历、安全体系贯彻执行的水平、船舶的状况等非经济因素，以确保自身和同船船员的生命财产安全。

        中广网北京7月13日消息 记者13日从中国海上搜救中心获悉，受超强台风“万宜”的外围影响，一艘巴拿马籍货船“HAI TONG 7”在西太平洋关岛西北方向372海里处遭遇大风浪，船体进水，于北京时间七月十一日十一时许沉没，船上二十二名中国籍船员全部落水。截至记者发稿时，已救起包括船长刘建中在内的十名船员。

       上述事故最初是美国海岸警备队得到报警并通报了中国海上搜救中心。中国海上搜救中心接到美国海岸警备队要求协助核查的通报后，经过核实确认了船舶沉没的消息。

       接报后，交通部高层指示中国海上搜救中心立即启动涉外应急预案，与美国海岸警备队密切联系，展开搜救。十二日，高度关注此事的交通部部长李盛霖等高官先后到中国海上搜救中心总值班室了解搜救情况，要求迅速核查船员名单，并对救助行动等事宜作出具体部署。

       据了解，“HAITONG 7”轮当时载有八千三百一十立方米木材，由巴布亚新几内亚开往中国张家港。中国海上搜救中心联系美国海岸警备队，协调了过往的三艘商船进行救助。美国海岸警备队也派出一架固定翼飞机进行搜寻。目前，已救起包括船长刘建中在内的十名船员，其中获救的三副王昌平腿部骨折、厨师郑忠展头部受轻伤，其他人并无大碍。获救船员中有八人正由日本籍商船“IKAN BELIS”送往关岛，另外二人留在美国籍“HORIZON FALCON”轮上参与搜救。中国海上搜救中心与获救船长通了电话，询问了有关情况并向获救的中国籍船员表示慰问，目前获救人员情绪稳定，并已得到救助船舶妥善安置。

       中国国务院总理***、副总理***、国务委员***获悉以上情况后，对中国籍船员遇险高度关切，并作出了重要批示，要求协调有关方全力搜救。目前，中国海上搜救中心正与外交部、美国海岸警备队、美国驻华使馆以及船东保持着密切联系。据了解，美国搜救机构调配的另外两架固定翼飞机将于十三日早晨抵达失事地点，继续搜寻其余十二名遇险船员。外交部已指示中国相关驻美使领馆立即启动应急机制，商请美方全力搜救失踪中国船员，做好迎接获救船员登陆的准备工作。预计，首批八名获救船员将于明日凌晨抵达关岛。