海员法之我见-海事部门-中国海员之家

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海员法之我见

伟大鸟 2007-09-10 14:14 发帖在【海事部门】 0

海员法应该是我们海员在一起仪定的属于我们自己的法律。不是国家那些所谓的机关人员坐在办公室里，吃台一个属于我们的法律！不知道他们又知道嗲什么那？他们又是代表谁的利益那？不要说出来一条法律、却没有几点是属于我们自己的那出来了还不如不出来那！呢眼可以让那些不发分子有机可盛！他们会拿着法律的幌子来剥削我们!而属于我们自己的利益一点也的不到！有什么用那？

小道消息

会员

大哥，懂立法程序么？国务院法制办，人大，政协在召开会议的时候已经邀请了相关海员团体协会，各航运企业相关人仕与会献言献计，共同议定，且在人大，政协系统内有多名船员出身的委员，可以说船员条例每一条都是为了维护船员权益的．您可以网上搜索相关资料信息．

沙发发表于 2007-09-12 09:29 回复(0)

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evertrust

会员

小道消息所说不无道理。

诚然，人大、政协内有很多船员出身的委员，但是毕竟他们已经脱离了船员队伍。

所以，出台的《海员法》并不会涉及到他们的切身利益。

不在其位不谋其政。

他们所代表的更多的是个国有大型航运企业的利益，因为在他们那个位置上的人，很多都是国有航运企业出身，受益于那些企业，现在即便是已经离开企业，而又有多少人是身兼顾问的呢？顾问当然是要食人俸禄的。吃人嘴软。

这些东西不关海事部门的事。

所以也没有必要责怪海事部门。

板凳发表于 2007-09-12 11:46 回复(0)

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evertrust

会员

例如：“船长、高级船员在航次中，不得擅自辞职、离职或者中止职务。”

这一条明显是袒护船东的。

条例解释为：“本条规定了船长、高级船员在航次中应持续担任其职务，不得擅自辞职、离职或者中止职务。“不得擅自”并非“不得”。船长、高级船员如果经申报获准，或受公司、有关监管部门和其他有权者的指令，并且与接任者办理完毕交接手续，再行辞职、离职或者中止职务，就不属于“擅自”的情形。
本条规定旨在保障船舶最低安全配员和正常值班，保证船舶运输生产正常运转；对于促进船员诚信履约、约束船员的非分要求或失信行为，也有一定的作用。”

解决工资问题肯定是旷日持久的，不是一朝一夕能解决的。

接受公司的指令辞职是不可能的，如果不给他个措手不及，公司是不会痛快给工资的。

而有关监管部门只是监管船舶、船员，并不对船员和公司之间的劳资纠纷负责。除非向海事法院申请扣船。那事情可就闹大了。这是谁也不希望的。

[本帖已被作者于2007年9月12日12时34分28秒编辑过]

地板发表于 2007-09-12 12:25 回复(0)

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楼主

伟大鸟

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是的啊！我想问一下！我们看一下现在我们和船东或者中介欠的合同看一下！上面一有多少是保护我们的利益的那？不关是那一条到回这样写：我们违反了合同怎么样？我们工作不行了怎么样？可一有那一条说。船东。。。。中介。。。。最多就一条：船东为船员提供就业机会！别的又有什么？我在怀疑有公司甚至连我们的保险都没有交！条件是合同没有要求。又有多少船舶现在已经不是能让人再住的了！可是他们还是在开！这些穿严重威胁着船员的生命！着也是他们对我们的负责吗？中介公司就是那么一句为船员提供能能船的机会！就要我们违反合同赔偿上万元的违约金。请问一下！定合同的那些人又有几个是真的代表我们船员？？？？？？？？？？？？制定中国海员法的那写人中又有几个能把船东应承担的责任给写出来那？即使有，可是他们已经是受现代合同以及过去合同长期影响。能制定出属于我们自己的东西吗？毕竟以前的奴化教育已经使他们接受了那么多的观点。能改变的可能性大吗？真正属于我们船员的东西他们能代表我们吗？能给我想出来吗？

5楼发表于 2007-09-14 21:42 回复(0)

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Kirwinyang

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强烈支持楼主，我们的利益也要保障啊！